300MW汽轮机高中压外缸强度分析

在汽轮机高中压外缸的设计过程中,必须考虑其强度、刚性和法兰中分面密封性问题。本文采用三维弹性接触理论,建立300M W汽轮机高中压外缸的有限元模型,进而计算了汽缸的温度场、应力和变形。计算结果与实际情况较好吻合,可作为汽缸设计的依据,确保汽缸的安全可靠性。     

三相高功率因数PWM变换器可逆运行研究

研究了一种基于空间矢量调制的三相PWM双向变换系统的控制策略,该系统在整流和有源逆变工作模式下均可改善电网侧的单位功率因数.建立了两相同步旋转坐标系下的变换器低频数学模型;在分析变换器能量双向流动的基础上给出其控制方法,利用电压调节器控制变换器的功率流向,实现变换系统跟随其直流侧电压的变化在整流和有源逆变状态之间的无缝切换.这种电流电压调节器的设计方法和缓起动控制,使系统在整流和逆变模式下均可获得良好的动静态性能.最后给出了实验验证结果.     

Boost PFC变换器并联系统均流控制技术

研究了基于平均电流控制的功率因数校正(Power Factor Correction,简称PFC)变换器并联系统的均流控制方法;提出了一种可同时实现PFC和均流控制的综合电流采样电路;分析了并联系统的均流控制原理和均流度对参数的敏感性;给出了两台300W PFC变换器样机并联系统的实验结果和分析;证明了理论分析的正确性和合理性.     

三电平半桥PFC变换器控制方法的研究

研究半桥三电平PFC变换器的几种控制方式：输入电压过零检测控制方式、直接控制方式、复合控制方式。详细分析了输入电压过零检测控制方式中输入电流在输入电压过零点附近发生畸变的原因。复合控制方式能很好的改善输入电流波形。给出了相应的仿真和实验验证结果。     

基于刚柔耦合的轨道车辆转向架构架疲劳分析

对某型地铁车辆转向架构架在运行使用过程中局部区域出现裂纹的问题,首先,基于固定界面模态综合法,通过构架主自由度缩减得到了该型构架柔性体模型,从而建立该型地铁车辆刚柔耦合多体动力学模型;然后,结合一种基于柔性体计算结构动应力的方法,探讨该型构架的动应力响应,得到该型构架的振动特性;最后,采用准静态应力叠加法对构架电机吊座结构进行了疲劳寿命预测。仿真结果与该型构架实际出现疲劳破坏的位置吻合,从而验证了基于刚柔耦合模型对构架进行疲劳分析方法的正确性。结果表明,利用这种方法可以在构架前期开发阶段为其疲劳寿命预测提供理论依据。     

国际学生计算机类课程教学模式研究与实践

本文论述了西南石油大学对来华学历国际学生培养过程中面临的问题和挑战,对计算机类课程建设和实践提出了新需求,对教学进行了创新设计与改革。本文从国际学生必修课程《计算机基础》出发,探讨了适合国际学生的计算机类课程教学新思维,通过改革和实施,为国际学生搭建了计算机课程学习的框架,形成了一套具有国际视角和专业特色的教学模式,为国际学生后续的学习“铺好路,打好桩”,从而能较好地促进高校国际学生教育持续健康发展。     

空管一次雷达高分辨录取技术效能分析

为了有效提升空管一次雷达对重点目标的距离分辨力指标,提出采用宽带信息处理技术实现目标高分辨录取的方法,重点研究了宽带信号检测、散射中心提取、编队航迹起始以及集群目标关联等关键技术,在仿真分析的基础上对精细化信号处理和数据处理设计进行了优化改进,最后通过实际应用对空管一次雷达的距离分辨力指标进行了测试和验证。结果表明:宽带信息处理技术显著提高了空管一次雷达的距离分辨能力,雷达能够很好地自动录取编队飞行中的个体目标,性能指标明显优于同类进口装备。     

城市轨道车辆工程专业系列综合课程设计设置

上海工程技术大学城市轨道交通学院车辆工程专业在校企产学联合办学模式的基础上,总结经验,不断加强内涵建设,在专业"卓越工程师"培养方案中,以现场问题调研、案例分析、项目开发的培养方式为根本出发点,加入校企系列综合课程设计,着力提高学生的综合应用能力、工程意识、工程素质和工程实践能力。专业通过前期调研和系列课题设计、规划及软硬件平台建设,取得了一定的成果,为开设系列综合课程设计打下了坚实的基础。     

双反激型光伏并网微逆变器的建模及控制

论文研究了交错并联双反激型微逆变器,阐述了该微型逆变器的工作原理。提出了一种基于双反激型光伏并网微逆变器的数学建模方法,在此基础上给出了控制参数的设计方法。在并网微逆变器系统中,控制参数的确定是并网系统的核心和关键,控制性能直接影响到输出电能的质量和系统的运行效率。文中根据提出的数学模型,推导出了双反激型微逆变器的输入到输出的小信号模型,给出了相应的传递函数,并在此基础上确定了控制环参数,可缩短研发周期。最后,仿真和实验结果验证了该数学模型和控制策略的正确性。