利用频率属性识别和划分陆相盆地多期时频层序——以松辽盆地乾西北地区下白垩统青山口组—姚家组为例

松辽盆地乾西北地区的下白垩统青山口组姚家组是吉林油田地震勘探开发的重要目的层段，具有湖盆复杂的砂泥薄互层结构，以往基于常规地震资料采用常规解释识别这类薄储层有些力不从心。通过在该区实施三维高分辨率地震勘探，并以此为基础利用三维时频地震数据体中的频率属性和在时间域的频率方向性变化来识别和划分不同期次的时频层序，初步摸索到一套识别和划分砂泥岩薄互层多期时频层序的方法。研究表明，时频层序与地层层序之间存在良好的对应关系，即地层层序的地震响应在频率上具有方向性，不同类型层序的频率具有不同方向特征，时频分析剖面上的频率属性分布特征符合地层的沉积规律。据此认为，此方法在分析陆相砂泥岩薄互层层序方面有着良好的应用前景。     

柴汽比问题综述与对策探讨

我国正面临日益严峻的柴汽比的产矛盾，本文对其产生的原因进行了分析，并结合国外有的关情况提出了柴汽比调整的初步目标，提出提高柴汽比具有较高的经济效益；对炼油加工、政策导向、对外贸易等多面所应采取的对策进行了探讨。     

倾斜及急倾斜煤层伪斜巷道放顶煤采煤法

介绍一种在倾斜及急倾斜煤层中开采的新采煤方法———伪斜巷道放顶煤采煤法,并从巷道布置、技术参数的选择、现场管理技术以及综合评价等诸方面进行了阐述,提出了该采煤法今后发展的方向     

基于物联网技术的搅拌桩施工全过程远程监测系统应用研究

水泥土搅拌桩是软土地区最常用的地基处理方法之一,然而目前对水泥土搅拌桩施工质量的管控措施有限且效果不理想。该文以杭州绕城西复线湖州段软基处理项目为例,介绍一种基于"物联网+"技术的软基处理施工在线实时监控系统在实际工程中的应用。工程实践表明:基于物联网技术的搅拌桩施工全过程远程监测系统可实现对水泥土搅拌桩施工过程中的数据进行实时追踪与反馈,并进行实时计算分析,及时发现水泥土搅拌桩施工过程中如施工时间过短、桩身灰量较少、桩体灰量不均匀、桩长短于设计桩长等问题并进行报警;该监控系统可大幅提高水泥搅拌桩软基加固工程的管理水平。     

淮南矿区大倾角煤层采煤方法再探

通过对比分析 ,对淮南矿区改变采煤方法后 ,出现的两种新的大倾角煤层采煤方法、简易支架和伪斜巷道放顶煤采煤法进行了初步探讨 ,并提出了两种采煤方法现场管理技术要点和今后的发展方向。     

FRP-ECC加固钢筋混凝土梁受弯性能研究

桥梁、房屋服役时间过长,通过加固的方式可以提高建筑使用寿命。文中使用FRP-ECC复合材料对钢筋混凝土梁进行加固,通过有限元分析未加固梁和FRP的配筋率为0.94%、1.41%的加固梁,有限元分析结果与试验结果吻合较好,验证有限元模型准确性。拓展0%、1.67%、1.88%和2.51%FRP配筋率的加固效果。得到FRP-ECC加固梁的屈服荷载与极限荷载以及相应位移。FRP-ECC复合材料加固效果要明显优于仅使用ECC材料加固,FRP-ECC加固梁屈服荷载比控制梁提高18.4%～27.7%,FRP配筋率对屈服荷载影响不明显。FRP-ECC加固梁的极限抗弯承载力比控制梁提高27.4%～59.6%,FRP配筋率为1.41%、1.67%、1.88%和2.51%加固梁极限抗弯承载力比FRP配筋率为0.91%加固梁分别提高7.5%、13.3%、19.0%和25.2%。提出FRP-ECC加固梁抗弯承载力计算方法,与有限元模拟结果相差-5.0%～0.2%,可为FRP-ECC加固结构工程应用提供参考。     

高岭土综采工作面工艺分析与研究

针对朔里矿业开采的SA1—26工作面综采工艺的设备选型、依据、安装及回采初期出现的问题进行了总结。通过对工艺改进,高岭土产量大幅度提高。综采工艺在高岭土工作面的应用成为了同类型矿层或岩石工作面开采的典范。     

强旋薄壁管材z-θ向残余剪应力的测量方法

为建立旋压薄壁管材残余剪切应力的测量方法,并估算强旋2024Al样品管的残余应力,沿单侧纵向切开管段并测量了变形.对变形进行简化的基础上,以弹性力学方法推导出了残余剪切应力的算式,并计算了样品管材的残余应力大小.结果表明：样品管材存在显著的z-θ向残余剪切应力,应力的大小与切口两侧的轴向错开量成正比,应力沿壁厚的分布接...     

有机玻璃板材高低温力学行为试验研究

在温度为80～130℃、应变率为0.001～0.01/s的范围内通过WDW万能试验机对PMMA板材进行了恒应变率下的单轴拉伸试验。结果表明,PMMA板材力学行为具有明显的温度和应变率效应,玻璃态时其真应力-真应变曲线存在明显的非线性;玻璃化转变区以上时其真应力-真应变曲线近似呈线性关系。     

十字翼布局无人机半实物仿真系统设计

针对十字翼布局无人机飞行控制系统,设计该无人机半实物仿真系统,阐述了该系统的组成、原理,并介绍了仿真软件。通过对十字翼布局无人机飞行控制系统半实物仿真结果的分析和研究,验证了PID控制律能有效地控制十字翼布局无人机悬停阶段的姿态角和高度。结果表明仿真系统为自动驾驶仪的测试评估提供了平台和依据。