氧离子和氮离子共注入硅形成SOI结构的俄歇能谱研究

本文中研究了O~+(200keV,1.8 ×10~(18)cm~(-2))和 N~+(180keV,4 ×10~(17)cm~(-2))共注入Si形成 SOI(Silicon on Insulator)结构的界面及埋层的微观结构.俄歇能谱(AES)和光电子能谱(XPS)的测量和研究结果表明:O~+和N~+共注入的SOI结构在经1200℃,2h退火后,O~+和N~+共注入所形成的绝缘埋层是由SiO_2相和不饱和氧化硅态组成;在氧化硅埋层的两侧形成氮氧化硅薄层;表面硅-埋层的界面和埋层-体硅的界面的化学结构无明显差异.这些结果与红外吸收和离子背散射谱的分析结果相一致.对这种SOI结构界面与埋层的形成特征进行了分析讨论。     

葡萄霜霉菌基因组DNA不同提取方法的比较

为了从微量的葡萄霜霉菌样品中得到适合微卫星标记(SSR)实验所需基因组DNA,本文分析了4种不同的真菌DNA提取方法对霜霉菌样品的提取效果。结果发现,改良的CTAB法提取的基因组DNA得率最高;Fungal DNAout Kit法提取的DNA纯度最高;尿素法所用时间最短;蜗牛酶法所用时间最长。由于可用于提取DNA的霜霉菌样品极其有限,加之SSR实验对DNA质量要求不是很高,所以综合考虑得率、纯度、提取时间、经济成本以及PCR结果等因素认为,要从微量的葡萄霜霉菌样品中得到适合微卫星标记(SSR)实验所需基因组DNA,改良的CTAB法是较理想的提取方法。     

β-蒎烯/极性乙烯基单体共聚物的设计与合成研究

系统研究了β-蒎烯与丙烯酸(AA)、丙烯酸甲酯(MA)、丙烯酸正丁酯(nBA)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、甲基丙烯酸正丁酯(nBMA)、α-腈基丙烯酸乙酯(ECA)、丙烯腈(AN)、甲基丙烯腈(MAN)、富马腈(FN)、马来酸酐(MAh)、N-苯基马来酰亚胺(NPMI)和N-乙基马来酰亚胺(NEMI)等极性乙烯基单体(PVM)的共聚合行为.GPC、1H NMR和DSC等表征结果表明:β-蒎烯与以上各种PVM之间发生有效的自由基共聚合反应,添加合适的路易斯酸可以提高交替共聚合倾向和共聚物中β-蒎烯的嵌入率.采用可逆加成-断裂链转移(RAFT)聚合方法,在较低的β-蒎烯投料组成(Fβ-蒎烯=0.10)条件下还实现了β-蒎烯与AN、MA、nBA和NPMI等单体的"活性"/可控自由基共聚合.     

不同葡萄砧木对矢富罗莎果肉酚类化合物含量的影响

矢富罗莎嫁接在7种不同的葡萄砧木上,检测其果肉中酚类化合物含量并与矢富罗莎自根苗果实中的酚类化合物含量进行比较。结果表明：矢富罗莎／520a和矢富罗莎／101—14MG组合可明显提高矢富罗莎果肉中的酚类化合物的含量,同时对砧木影响的复杂性及砧木选择和栽培的原则进行了讨论。     

高固含量水性聚氨酯合成进展

水性聚氨酯是以水为分散介质的二元胶体体系,与溶剂型聚氨酯相比具有无毒、不易燃烧、不污染环境等优点,已被广泛应用于皮革涂饰、汽车涂装、纤维处理、造纸工业助剂、涂料和胶黏剂等领域.但是相同固含量下水性聚氨酯比溶剂型聚氨酯干燥时间长,对于快节奏的现代生产线的生产要求,这是一个缺点.为解决此问题,提高水性聚氨酯的固含量是最有效的途径之一.综述了国内外高固含量水性聚氨酯的合成进展,从原料的选择、分散工艺等方面分析了提高固含量的方法.     

有机硅改性丙烯酸酯乳液的聚合方法及研究进展

介绍了5种有机硅改性丙烯酸酯乳液的聚合制备方法,包括细乳液聚合、种子乳液聚合、微乳液聚合、无皂乳液聚合以及乳液互穿聚合物网络,分析了各种制备方法的特点,指出了有机硅改性丙烯酸酯乳液的应用前景。     

3种浸渍酶对蛇龙珠葡萄酒香气影响的比较

香气是葡萄酒的重要感官成分,它来自于葡萄浆果、酿造和陈酿各阶段。葡萄酒酿造过程中添加浸渍酶有助于葡萄中香气前体物的浸出,增加葡萄酒的芳香潜能。本研究采用顶空固相微萃取（HS-SPME）技术提取香气物质,气相色谱与质谱联用（GC—MS）技术定性定量分析香气物质,比较了FCE、Vinozym G和Ex-colour 3种浸渍酶对蛇龙珠葡萄酒香气物质的影响。结果显示,3种浸渍酶处理的蛇龙珠葡萄酒中主要香气成分相似,但含量有所差异。添加Vinozym G浸渍酶处理的酒中酯类、酸类、醇类、萜烯类、酮类、苯环衍生物类等各类香气物质总量均达到最高,对萜烯类香气物质的浸促作用尤为显著;表明Vinozym G浸渍酶更有利于增强蛇龙珠葡萄酒的芳香潜力。     

新庄矿三2煤层顶板砂岩裂隙水突水分析及防治

对新庄矿三2煤多个采掘工作面顶板砂岩裂隙水突水及其防治进行分析总结,特别是对三煤层顶板砂岩裂隙水的赋存、突水机理、突水规律进行分析研究,从设计着手,采取物探、钻探等防排水措施,在顶板砂岩水防治方面取得了较好效果。     

汽车ABS/ASR/ACC集成化系统

叙述了ACC系统和ABS/ASR系统在改善汽车高速行驶主动安全性方面的功用 ,阐述了ACC系统是ABS/ASR系统功能的延伸、逻辑的发展及它们之间的内在联系 ,指出了在ABS/ASR的基础上只需增加测距装置和添加巡航控制子程序 ,就可方便地实现ABS/ASR/ACC集成化系统 ,并给出了集成化系统的控制框图和控制方法 ,论述了ABS/ASR/ACC集成化系统比孤立的ABS/ASR和ACC系统的优越性 .