AGM隔膜对VRLA电池性能的影响

介绍了超细玻璃纤维隔膜（AGM）的基本性能以及不同厂家AGM隔膜在相同的极板和装配压力等情况下对所装配电池初期容量、电解液分层情况、密封反应效率、电池循环寿命等的影响。     

不同向日葵品种群体光合生理参数及产量比较

以3个向日葵品种为材料,通过两年的田间试验研究向日葵群体的光合生理特征。结果表明,向日葵群体的叶面积指数（LAI）增长极快,出苗后第51d前后即达到最大值（LAImax）3.57～5.64。群体光合势与生物产量和子实产量呈极显著正相关。平均净光合率因品种和年份而异,范围在5.08～7.02g/m2.d。生物产量积累动态趋势为＂慢-快-慢＂,符合Logistic方程。生物产量在各个器官中的分配比例一般为：茎秆（或子实）〉子实（或茎秆）〉叶片〉葵盘〉叶柄,子实所占比例即经济系数两年平均为29.7%和34.4%,因年份而异。早熟品种的经济系数大于中早熟和中熟品种。     

TFT-LCD用聚酰亚胺液晶取向层的研究与应用进展

综述了薄膜晶体管驱动液晶显示器(TFT-LCD)用聚酰亚胺(PI)取向层的研究应用进展以及未来发展趋势。从TFT-LCD对PI液晶取向层的性能需求、PI液晶取向层的分子结构设计与研究开发现状以及PI液晶取向层在TFT-LCD中的实际应用等方面进行了阐述,重点介绍了摩擦型PI液晶取向层以及光控型PI液晶取向层的研究与应用进展。     

基于Space系统的叠合式安全机制

基于Space系统(Space Operating System, SpaceOS)提出了一种叠合式安全机制, 该机制在保证安全性的同时具有实用性的特点. 首先对系统安全域进行划分, 定义了安全机制的要求. 提出了安全机制的设计思想, 通过形式化方法证明其达到安全的要求, 然后通过Overlay文件系统说明技术的可行性, 并将该安全机制应用于SpaceOS上. 最后对其进行性能测试, 安全性测试以及实用性测试. 测试表明, 叠合式安全机制具有安全性和实用性, 对SpaceOS运行速度影响很小, 具有实用价值.     

辅助制动对前驱车辆制动性能的影响

以发动机制动为例,说明了辅助制动产生的原理和影响因素。阐述了辅助制动时控制变速器的速比原因,并说明了最合适的变速机构为无级变速器。通过理论分析、公式推导和性能比较等方法分析了辅助制动对前轮驱动汽车制动性能的影响。同时,还讨论了在紧急制动时辅助制动对整车的理想制动力分配、同步附着系数和附着系数利用率等方面的影响。     

单片机在三维坐标动态输入装置中的应用

介绍空间三维坐标动态输入装置的测量原理及系统结构图,详细讨论了单片机接口电路和系统微机的串行通讯电路,给出了系统主程序流程图.实践证明,该输入装置可完成预定的功能.     

智能预测控制在无级变速器速比跟踪中的应用

无级变速器速比控制系统存在着明显的时滞性和非线性,其中时滞性是引起常规控制算法速比跟踪过程中实际速比波动的根本原因。为解决以上问题,设计了无级变速器速比智能预测控制器,该控制器以支持向量机非线性模型作为控制器的预测模型,解决线性预测模型失配问题;以混沌优化算法作为控制器的滚动优化策略,解决最佳控制量实时计算的问题。台架试验结果表明,与常规PID控制器相比,应用智能预测控制器,系统的稳态性能和动态性能都得以提高：在稳态跟踪过程中,速比的波动更小;在阶跃响应中,超调量和过度时间均显著下降。     

基于硬件在环仿真技术的无级变速器试验系统研究

为合理评价CVT车辆的燃油经济性,结合了路面试验数据与软件仿真,建立基于硬件在环仿真技术的无级变速器(CVT)试验系统.CVT硬件在环仿真试验系统包括负载模拟,驾驶员模拟和油耗测量.负载模拟首先利用车辆路面试验数据,建立道路负载模型, 再通过复合控制的方法,抑制多余力矩的产生,合理控制负载电机输出扭矩,模拟汽车行驶时的道路负载.驾驶员模型是将循环工况的目标车速和实际的车速作为模型的输入,目标节气门开度作为模型的输出,再通过电子控制器控制节气门开度模拟驾驶员动作.最后通过完成标准循环工况下的油耗测试和评价,验证系统的合理性.     

表面活性剂对幕帘稳定性的影响

研究表面活性剂的动态表面张力、发泡性及表面活性剂用量对幕帘稳定性的影响。试验结果表明：0．2s内的动态表面张力小则利于形成稳定的幕帘;发泡性强的表面活性剂会对幕帘的稳定性造成不利的影响;在一定的范围内,幕帘的稳定性会随表面活性剂用量的增加而增加。一定范围内,表面活性剂动态表面张力小、发泡性低、用量增加利于扩大操作窗口,利于在低车速的情况下实现低的涂布量。