喷雾贯穿距离对柴油机性能的影响

喷雾贯穿距离是描述燃油喷雾特性的重要参数之一，国内外学者对此研究颇多，并取得了一系列成果。本文在总结这些成果的基础上，重点讨论了喷雾贯穿距离对柴油机性能的影响。最后还论述了喷雾贯穿距离研究中存在的几个问题及解决办法。     

3维燃油喷雾碰壁数学模型

根据实际燃油喷雾碰壁的物理过程，基于单液滴碰壁后的性态特征，本文提出了在３维喷雾模拟框架下的一种新的喷雾碰壁数学模型，描述了碰壁液滴反弹、形成附壁射流、裂化以及油膜蒸发的现象。利用本文提出的数学模型对燃油垂直碰壁进行模拟计算，结果与高速阴影和纹影摄影图像比较吻合。     

喷雾共沉积工艺过程中的凝固与动量传输行为

对喷雾共沉积工艺过程中的凝固与动理传输行为进行了分析，指出：在喷雾共沉积工艺过程中，孔穴形核方式有利于晶粒的细化，在动量传输全过程分析中，给出了金属微滴，增强相颗粒碰撞前后的速度计算公式，并在些基础上推导出雾化微滴液膜铺展厚度计算公式，结果表明，雾化工艺在数与熔体界面能显著影响液膜厚度，对制备理想的沉积材料具有重要的指导意义。     

基于神经网络技术的柴油机故障诊断

本文提出了一种新的柴油机故障诊断方法,利用柴油机表面振动信号经过小波包提取特征参数,然后由BP神经网络进行故障诊断。实验研究和计算机模拟的结果表明,这一方法是可行和有效的。     

内燃机中人工神经网络技术的研究

神经网络作为一门崭新的信息处理技术，以其强大的功能被广泛应用于内燃机行业。本文综述了目前神经网络技术在内燃机工程中的应用现状，同时也展望了神经网络这一新技术在未来内燃机研究中的广阔前景。     

淬火速率对T91铁素体耐热钢马氏体转变开始温度的影响

利用BaehrDIL805高精度差分膨胀仪,通过对线膨胀行为的测量与分析,获得相关动力学信息,系统研究了不同淬火速率(10～6000℃/min)对T91铁素体耐热钢马氏体转变开始温度Ms的影响.研究表明:不同淬火速率对T91钢的Ms有较大影响,淬火速率为10～50℃/min时Ms点较高,并保持平稳;100～2000℃/min时,Ms相对减小,并随淬火速率的增加呈降低趋势;速率为3000～6000℃/min的快速淬火时,Ms点急剧下降,并随速率的增加呈上升趋势.这种现象与碳原子气团、淬火空位和淬火内应力有关.     

阿芬太尼对扁桃体腺样体切除患儿气管插管效果的随机双盲研究

目的：比较不同剂量阿芬太尼诱导对行扁桃体腺样体切除术患儿气管插管条件、血流动力学参数及苏醒质量的影响。方法：选取90例择期行扁桃体腺样体切除术的患儿,随机分为3组,每组30例,分别给予阿芬太尼20 μg/kg（A20组）、40 μg/kg（A40组）和60 μg/kg（A60组）进行麻醉诱导,余麻醉诱导和维持方案一致。评估3组患儿的Helbo-Hansen评分,记录麻醉诱导前（T0）、气管插管前（T1）、气管插管即刻（T2）、插管后1 min（T3）的平均动脉压（MAP）、心率（HR）以及自主呼吸恢复时间、睁眼时间、拔管时间、入恢复室后的躁动评分和药物不良反应。结果：与A20组比较,A40、A60组患儿Helbo-Hansen整体评分和咳嗽得分较低（P<0.05）。与T0比较,A40和A60组患儿在T1～T3时点MAP降低,A20组患儿T2、T3时点HR增快,A40组患儿T1时点HR减慢,A60组患儿T1～T3时点HR减慢（P<0.05）;与A20组比较,A40组患儿T1～T3时点MAP较低,T2、T3时点HR较慢,A60组患儿T1～T3时点MAP较低、HR较慢（P<0.05）。A60组患儿自主呼吸恢复时间和拔管时间延长（P<0.05）。结论：扁桃体腺样体切除术患儿麻醉诱导期给予阿芬太尼40 μg/kg或60 μg/kg联合丙泊酚3 mg/kg、罗库溴铵0.3 mg/kg均可使患儿获得满意的气管插管条件,而前者麻醉诱导期间生命体征更平稳,可实现术后快速拔管。     

快速凝固法制备大尺寸MgB2超导体

简单化合物MgB2超导性的发现引起了世界科学家对其组织结构、超导原理、制备方法及应用前景的广泛兴趣.针对MgB2单晶制备过程中存在镁的气化温度很低,MgB2在镁的沸点以下溶解度很小等不利因素,在国际上率先提出了从过冷熔体中的相选择与控制入手,采用深过冷快速定向凝固技术来制备高品质、大尺寸MgB2单晶的新思路.     

镁基合金强韧化的新思路

简单回顾了提高镁合金强韧性的常用方法,结合新近发展的镁基合金大块非晶制备技术,提出了从晶化动力学过程来进一步提高镁合金强韧性的新思路.