日粮添加免疫生长促进剂C96对雏鸡若干血液指标的影响

选择１２０只１日龄ＡＡ商品健康雏鸡,随机分为４组,每组３０只。初步观察了日粮添加免疫生长促进剂Ｃ９６对血液中红细胞总数（ＲＢＣ）、比容（ＰＣＶ）、血红蛋白含量（Ｈｂ）、网织红细胞比例（ＲＣＣ）、白细胞总数（ＷＢＣ）等的影响。结果表明：肉雏鸡在１５ｄ时,日粮添加Ｃ９６为１１ｍｇ／ｋｇ,饲料的Ｃ９６组和疫苗－Ｃ９６组,与对照组和疫苗组比较,ＲＢＣ和Ｈｂ增高,ＷＢＣ显著下降,ＲＣＣ降低,ＰＣＶ无明显规律性变化;３０ｄ和４５ｄ时,添加Ｃ９６组和疫苗－Ｃ９６组的ＲＢＣ、Ｈｂ和ＰＣＶ,与对照组和疫苗组基本相近,ＷＢＣ和ＲＣＣ均比对照组和疫苗组低或明显低。但３０ｄ时疫苗组的ＷＢＣ比对照组高。整个试验期,ＲＢＣ、ＷＢＣ和ＰＣＶ随日龄的增长呈上升趋势,ＲＣＣ呈波动性下降。     

雏鸡在感梁IBDV后血浆cAMP,cGMP和IL—2水平变化

在经ＩＢＤ弱毒苗免疫和未免疫的３０－５９日龄ＡＡ鸡研究了感染ＩＢＤＶ后血浆ｃＡＭＰ、ｃＧＭＰ和ＩＬ－２水平动态变化。结果表明：示免疫攻毒鸡（Ａ组）、免疫攻毒鸡（Ｂ组）和未免疫未攻毒鸡（Ｃ组）在ＩＢＤＶ攻毒前１天血浆ＣＡＭＰ和ＣＧＭＰ水平Ｂ组明显高于Ａ和Ｃ组,ＣＡＭＰ／ＣＧＭＰ幽会同样是Ｂ组高于或明显高于Ａ和Ｃ组,ＩＬ－２水平三组之间无明显差异。在攻毒后的头５天内,Ｂ和Ｃ组ＣＡＭＰ明显升高,而Ａ组     

彭泽鲫鱼种培育技术

鲫鱼是受欢迎的养殖品种,目前养殖的名优鲫鱼主要有彭泽鲫、异育银鲫、方正银鲫、高背鲫、湘云鲫,以下介绍彭泽鲫的鱼种培育技术。     

中西兽医治疗牛衰竭症

牛衰竭症不具备传染性,其发病诱因多为日常养殖管理不当,常见的有喂养问题以及消化系统问题等。牛发病后的临床症状比较明显,很容易被养殖人员发现。本文介绍了牛衰竭症的临床表现、致病原因以及中西药结合治疗方式,供参考。     

车辆半主动悬架控制器的设计与研究

根据半主动悬架系统的研究现状,设计了嵌入式智能控制器,采用模糊神经网络控制算法,调节车辆半主动悬架系统阻尼系数,在8位单片机上实现了该算法,并且在实验室进行了台架试验,试验结果表明,所设计的控制器可以满足半主动悬架控制系统的要求.     

治疗牛疥癣病的一种方法

疥癣是由各种螨寄生在家畜皮肤上的一种慢性皮肤病.病畜以皮肤发生剧烈的痒觉、湿疹性炎症、脱毛、患部逐渐向周围扩延等为特征,本病具有高度的传染性,往往在短期内可引起全群家畜的严重感染,使畜牧业受到巨大的经济损失.根据本人近几年的临诊实践,摸索出一条行之有效的治疗方法,现介绍如下：     

皮德蒙牛与本地改良母牛杂交一代的体重和体尺指标测定

为了研究皮德蒙牛对本地改良母牛的改良效果,测定了皮黑F1,皮西F1和皮犏F1、代牛初生、30日龄和90日龄的体雷和多项体尺指标．结果表明,皮西F1组的各项被检指标均显著高于其他两种杂交组合后代的指标。     

浅谈提高气象服务能力与加强业务现代化建设

当前,气象服务已经从传统意义上的天气服务转变为气候,生态与气象,人工影响等多轨道服务,要不断提高气象服务能力,加强气象业务现代化建设,满足人们对气象情况的多元化了解需求。     

2016年帕隆藏布流域群发性泥石流的活动特征及成因分析

帕隆藏布流域山高谷深、构造强烈、冰川广布,区域内冰川泥石流数量多、规模大、分布密、暴发频率高。2016年9月5日,流域内几条泥石流集中暴发,造成较为严重的财产损失,并阻碍了G318国道的正常通行。为研究本次群发性泥石流的成因,指导泥石流的监测预警工作,在实地调查的基础上,分析了泥石流的地形地貌条件、物源条件、水热条件。分析结果表明:本次暴发泥石流的沟谷具有良好的地形条件,流域高差大,沟道纵比降大,尤其沟谷上游因冰川作用而形成的冰蚀围谷利于水源、物源的聚集。泥石流以沟源处的松散冰碛物为主要物源。此外,北岸比通沟泥石流因沟岸崩滑物源丰富、沟道狭窄,形成多处堵点,产生堵溃放大效应。南岸赤担隆巴泥石流则沟道宽缓,崩滑物源较少。本次群发性泥石流的诱发因素主要为强降雨。泥石流暴发前两日出现强降雨,使得沟内松散物质含水量增加,趋近饱和,稳定性降低。泥石流暴发当日再次出现强降雨,直接激发了泥石流。经对暴发当日小时雨量分析,认为比通沟泥石流由凌晨2点的集中降雨启动,但由于沟道堵塞严重,龙头数小时后才到达沟口。赤担隆巴由当日11点的集中降雨启动,随后顺沟下泄,堆积于老扇之上,形成灾害。经分析,沟口观测的激发本次泥石流的小时雨量为3.3～3.6 mm,推测主要形成区激发泥石流的小时雨量为7.6～8.3 mm。     

基于模型预测控制的多电机驱动系统能量最优分配策略

为了解决传统电动汽车单电机驱动系统高效区无法覆盖汽车行驶工况点的问题,提出了一种基于模型预测控制的纯电动汽车多电机驱动系统能量最优分配策略。首先,以整个多电机驱动系统为研究对象,建立了电机模型和汽车纵向动力学模型,并讨论了采用高效区不同的前后轴电机时提高整车效率的方法。其次,通过台架实验标定出电机在特定转速-转矩工作点的效率,通过引入前后轮驱动力分配比α,将两张电机的效率图转换为整车的车速-驱动力效率图。再次,对模型预测转矩控制下的永磁同步电机系统进行了理论分析与仿真验证。最后,通过硬件在环实验,验证了能量最优分配策略对整车效率以及续航里程提升的有效性。