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61.
固体火箭发动机粘接界面力学性能的有限元计算及参数分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于界面粘接模型假设,采用界面共节点有限元分析方法,计算了粘接系统的应力与应变分布,探讨了各层材料性能参数和结构参数对粘接系统力学性能的影响。结果表明,随着衬层弹性模量增加,应力集中程度严重;绝热层的弹性模量对粘接系统的力学性能影响很小,衬层厚度对应力、应变的分布基本没影响;中间相模量和厚度是影响界面粘接质量的主要因素。高的中间相弹性模量和厚度会使应力集中程度增强,使粘接破坏更趋于内聚破坏而不是界面破坏。合理的中间相参数可改善粘接系统的粘接质量。 相似文献
62.
文章采用植酸水溶液对纯镁进行化学转化处理,通过SEM、EDS、电化学极化曲线法研究了温度、时间、浓度以及pH值对表面转化膜性能的影响.结果表明,转化膜的厚度和表面裂纹尺寸随着转化处理液浓度及处理时间的增加而增大,但时间过长或浓度过大均会导致转化膜的耐蚀性下降;溶液pH从1增大到5时,转化膜的裂纹尺寸呈现减小趋势,耐蚀性先增大后减小;转化膜表面裂纹尺寸随温度升高先增大后减小,温度在20℃~60℃之间,形成的转化膜耐蚀性较好,80℃和90℃时,形成的转化膜耐蚀性显著降低. 相似文献
63.
局部冲刷一直是冲积性河流中墩台失稳和水毁的主要原因,也一直是跨河工程可研与设计中需重点研究的问题。目前研究主要集中在单个墩台方面,对大型跨河工程复合墩台的局部冲刷研究较少。以长江苏通500kV过江电缆工程复合墩台为例,采用正态概化模型研究了复合墩台局部冲刷坑形态、范围及深度,阐明了局部冲刷的影响因素和规律。试验表明:大水深工况有利于复合墩台形成更大的局部冲刷坑,局部冲刷坑的相对长度、相对宽度和相对最大深度均与相对行近流速呈正相关关系。单墩比复合墩台相对冲刷深度要大,复合墩台相对最大冲刷深度与单墩相对最大冲刷深度的比值随相对行近流速增大而增大,范围在0.05~0.20。研究成果可为解决跨江大桥或电缆通道建设中的墩台局部冲刷问题提供参考。 相似文献
64.
为进一步提高水利工程运行管理水平,保障工程安全运行,促进工程效益持续有效发挥,根据水利部《加快推进新时期水利现代化的指导意见》要求,安徽省水利厅出台了开展堤防、水闸、水库等水工程管理标准化工作的通知,要求在规定时限内,完成归口各级水行政部门管理的三级以上堤防、大中型水闸、大中型水库工程管理标准化达标工作.本文主要就水工... 相似文献
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66.
通过应变控制四点弯曲疲劳试验,变化加载频率分析沥青混合料的即时自愈合,变化愈合温度、时间、荷载和损伤程度分析沥青混合料的后期自愈合.结果表明:沥青混合料的即时自愈合伴随加载产生,愈合效果为SBS-AC13TB-AC13基质-AC13;愈合温度、时间、荷载对沥青混合料的后期愈合具有正面作用,而损伤程度具有负面作用;橡胶沥青混合料疲劳寿命对自愈合条件的依赖性小于SBS沥青混合料,对沥青用量变化敏感性低于SBS沥青混合料;橡胶沥青混合料的劲度模量恢复率大于疲劳寿命恢复率,且疲劳寿命恢复率的离散性较大,劲度模量恢复率的离散性较小. 相似文献
67.
68.
从万梁高速公路工程地质条件出发,结合唐家院子滑坡、张家坪滑坡两个典型滑坡的形成机理和处治措施,对该高速路段建设中出现的路堤、路堑式滑坡作了介绍,并根据滑坡治理施工实践得到了在高速公路滑坡防治方面的若干经验和建议。 相似文献
69.
基于环境感知的应急管理知识需求研究 总被引:1,自引:0,他引:1
黄卫东 《四川大学学报(工程科学版)》2007,(Z1)
在突发公共事件的应急管理中,有效提升环境感知能力,并及时准确寻求专家知识应对是应急系统知识管理机制的重要课题。通过环境感知获取应急事件的构成因素和过程要素,分析应急处置的历史信息进而发现具有相同历史行为或语境的应急预案或案例,并设计基于案例推理的知识检索方法,以提升突发事件的应急决策能力。 相似文献
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