掺铒光纤的研制

掺铒光纤主要用来制作掺铒光纤放大器(EDFA)和掺铒光纤宽带光源(EDFS),在制作工艺上有液相掺杂、气相掺杂和螯合物掺杂,鉴于国内现有的设备条件和技术,近年来在研制掺铒光纤的过程中,采用了传统的液相掺杂制作工艺,但对其进行了大胆的改进和优化,在掺铒光纤制作工艺上取得了重大进展,光纤参数明显提高,与国外的同类型光纤比较,差距大幅度缩小,主要参数已达到或接近国外同类型掺铒光纤水平,本底损耗达到3.74 dB/km,数值孔径为0.236,980 mm吸收损耗达到6.05 dB/m,在相当程度上已能够满足国内掺铒光纤放大器和掺铒光纤宽带光源研制单位对掺铒光纤的需要.     

基于LabVIEW和串行总线的内燃机测控系统设计

介绍一种基于串行总线和虚拟仪器技术的内燃机测控系统,系统由上位机和完成测控功能的智能测控节点构成,智能检测节点通过485串行总线与上位计算机相连,构成一种基于串行总线的分散式高精度内燃机参数检测与功率测量系统。上位机主要负责人机交互、数据记录、状态监测、功率测量与计算和系统管理的任务,由智能检测节点构成的下位机接收上位机的指令,控制柴油机的转速、测功机的功率控制和整个系统的状态参数的检测与数据上传工作。利用图形化的虚拟仪器开发平台LabVIEW开发了上位机的软件应用程序。该系统已开发完成并应用于柴油机的实验过程中,其成果对其他总线类型内燃机监测系统的研制具有较强的参考意义。     

基于Pro/E的齿轮变速箱参数化建模设计

以变速箱产品设计为基础,以工程应用为背景,以新技术新方珐的应用为重点,介把了基于Pro／ENGINEER三堆CAD设计软件建立变速箱的参数化特征实体模型,完成了参数之间的关联设计,通过对控制参数的改变,快速完成不同系列变速箱零部件的设计。通过三维参数化特征建棋技术的应用,系统地探索了变速箱设计中的新技术运用前景。     

工程装备故障预测与健康管理技术研究

为提高工程装备故障维修保障管理水平,研究了工程装备故障发生与预测的特点与分类,构建了工程装备故障预测与健康管理的体系结构,论述了其硬件系统设计和软件系统的开发流程.该系统采用虚拟仪器技术设计,模块化编程实现.论文研究表明,健康管理技术的应用可有效提高装备的维修保障能力.     

机械零件重构模型质量评价体系研究

基于正逆向混合建模方案完成零件逆向建模的基础,建立了评价重构的CAD模型的质量体系,包括精度评价与曲面光顺分析两个方面.给出了精度评价指标和误差控制策略,对于应用FAROLDI三维激光扫描测量系统的逆向建模过程中,各环节的误差来源进行了具体分析,提出了具体的控制误差的技术手段,最终确定了计算逆向建模整个过程的总误差的数学模型.给出曲面光顺的准则,分析了曲面光顺分析的常用方法,并通过具体实例进行了应用.     

熊猫型单偏振光纤

熊猫型(PANDA)单偏振光纤(SPSM)主要用来制作光纤起偏器、光纤陀螺、光纤激光器和光纤传感器,较以往出现的其他种类的光纤起偏器具有明显的优势。我所采用打孔组装工艺来制作,通过在纤芯两侧对称置入应力施加单元引起高双折射,以及利用光纤芯区附近X和Y轴向折射率的不对称设计的方法,有效的改变了X和Y两个轴向的有效折射率,使得导模LP01中的两个简并模HE11X和HE11Y分别截止于不同的波长,通过将工作波长（1300 nm）设计选择在它们之间,使其中一个偏振模式HE11X导通,而另一个偏振模式HE11Y处于     

工程车辆液压系统检测仪的关键技术及实现

文章介绍了一种采用嵌入加载阀的集成传感器的工程车辆液压系统检测仪的结构原理、性能特点和测试方法，满足了在同一点、同时、高精度测出液压系统压力、流量、温度等3个重要参数的要求。最后给出了故障检测与诊断实例。     

基于流体-固体耦合的液压滑阀开启过程仿真分析与优化

为改善液压滑阀开启过程中阀芯的工作性能,基于流体-固体耦合理论和动网格技术,建立滑阀开启过程三维流体-固体耦合数值分析模型,对阀芯在驱动力、弹簧力及液动力作用下的动作过程进行了模拟分析。针对阀芯受力分析结果,改进滑阀内部流道结构;以改进后阀芯槽口和凸台的4个结构参数为优化对象,利用最小二乘拟合和反向传播神经网络构建最大冯米塞斯应力与液动力峰值的目标函数,借助遗传算法确定了槽口和凸台的4个结构参数最优值。研究结果表明：优化后阀芯所受液动力和最大冯米塞斯应力的峰值分别减小了16.3%和22.0%;优化设计阀芯的结构参数可明显提高滑阀开启性能。     

基于LabWindows的工程机械液压系统自动检测系统

介绍一种工程机械液压系统性能自动检测系统.该系统以VXI总线系统构成硬平台,以Lab-Windows/CVI构成软平台,实现了仪器自检-系统标定-自动检测一数据处理分析一打印测试报告等的自动化处理.实践表明,该系统拥有优良的可扩展性和工程实用性,在液压系统检测和故障诊断领域具有广阔的应用前景.     

高压水力割缝在快速石门揭煤中的应用研究

针对新维煤矿的地质条件,提出了高压水力割缝提高石门揭煤过程中瓦斯抽放量的方法,设计了水力割缝技术施工方案,并进行了卸压增透效果的跟踪考察。研究结果表明,在新维煤矿设计的水力割缝钻孔位置合理,措施实施后直接扰动煤体直径提高9倍以上,直接扰动煤体体积提高68倍以上,显著减少措施工程量且钻孔的瓦斯总平均单孔纯流量达到13.7 L/min,有效扩大了煤体的卸压区域,提高了煤体中瓦斯的渗流,大大降低了石门揭煤过程中的突出危险性。