转缸铰接滑片压缩机结构分析

提出了一种转缸铰接滑片压缩机结构形式，这种结构压缩机与传统的滑片压缩机相比，在一些方面有一定优势，尤其是通过排气结构改进，可以去除排气阀。     

蓄冷系统水平冰盘管外结冰数值模拟及分析

蓄冰桶是直接式蓄冷系统主要部件之一，主要由水平管或螺旋式盘管构成。蓄冰过程中，管内外存在两个复杂的相变过程，即管内液同相变过程和管外液固相变过程。文中建立了直接蒸发式盘管结冰过程的动态数学模型，利用有限差分法对模型进行了数值求解，并对模拟结果进行了讨论分析。该模型可应用于预测管外结冰量随时间的变化关系，因此，可为直接蒸发盘管蓄冰系统的设计及运行优化提供理论依据。     

沉井下沉遇到钢管道的处理措施

结合工程实际,对沉井过程中遇到阻碍沉井下沉的废弃钢管道的处理措施进行了研究.通过采取水下切割方案将废弃钢管道取出后,沉井后续顺利下沉至设计标高,所积累的经验可为后续类似工程提供参考.     

铝水自动化浇铸设备研制

针对高温(800～900℃)铝水在浇铸过程所出现的劳动强度大、生产效率低、安全风险高等问题,提出了一种对铝水自动化浇铸的方案。该方案采用步进电机驱动、滚珠丝杆传动和光杆支承的机械传动方式,基于电气控制原理、光电传感技术和PLC模块实现对各运动自由度的顺序动作控制。设计了一种下进下出的新型铝水包结构,解决了传统铝水包在浇铸过程中支点随倾斜角度变化的技术难题。此外建立了交互式操作界面,可实现在线编辑、监测、反馈设备的各项状态数据,通过上述方案最终完成首套样机的试制。样机经72 h不间断的试运行生产,设备工作性能趋于稳定,各项技术参数指标与设计值相符。     

基于TensorFlow 框架的施工现场违规行为智能识别方法

基于以往施工现场违规行为智能识别方法识别精度低的问题,基于TensorFlow框架设计施工现场违规行为智能识别方法.首先,序列化施工现场违规行为数据,将121维数据按数组转化的方式,转化成train dump.p的数据集;而后,基于TensorFlow框架搭建智能识别网络,保持识别边界信息;在智能识别网络中安装IronPython.dll,得出施工现场违规行为智能识别编码,通过编码智能识别施工现场违规行为.设计实例分析,可得出试验结果为该方法识别嫌疑系数误差值最高为0.42,试验对照组为0.59,设计的识别方法识别嫌疑系数误差值更小,可以实现对施工现场违规行为的精准智能识别.     

基于Hypergamma概率分布的手术时长拟合

基于上海某医院一年的手术时长数据,采用三相位的超伽马(Hypergamma)概率分布模型拟合所有手术、各科室、各种类三种分类层级手术时长的经验概率分布。通过最大期望算法(Expectation Maximization,EM)和遗传算法(Genetic Algorithm,GA)对拟合模型进行参数估计。以均方根误差(RMSE)作为拟合效果的衡量指标,数值实验结果表明超伽马概率分布在三种分类层级手术时长分布的拟合上,性能优于对数正态(Lognormal)、伽马(Gamma)和威布尔(Weibull)三种经典分布。在超伽马概率分布模型的参数估计上,设计的GA算法在求解效率上优于经典的EM算法。     

输出功率连续线性可调的微波干燥系统设计

针对目前功率可调微波系统存在的问题,设计了一种输出功率连续线性可调的微波干燥系统。通过反馈控制电路调节磁控管谐振腔极板的电压,从而实现微波输出功率的连续线性可调。该系统主要包括独立磁控管灯丝供电、电压-功率非线性校正以及反馈控制的磁控管谐振腔供电电路等3 部分构成。通过实验验证了输入所需的功率密度和实际输出的功率密度之间直线度较好,确定系数R² 为0.9709。     

客车侧翻中的车身骨架刚度匹配研究

提出刚度匹配方法进行客车侧翻安全性结构设计(Rollover-Stiffness Matching Design,R-SMD),使得客车能够满足客车上结构强度法规要求。在研究中总结了客车耐侧翻碰撞的相关理论,并提出了客车侧翻安全设计中的刚度匹配具体改进建议。为了验证其正确性,建立了客车中段骨架刚度匹配优化有限元模型并进行了试验,结果表明经过合理刚度匹配后侧立柱的碰撞变形量和变形模式都有了较为显著的改善,满足了ECE R66侧翻安全法规要求,可以在生产实际中为大客车的侧翻安全性设计提供有益借鉴。     

整车企业内饰件VOC控制策略

一、车内空气污染国内外研究现状关于车内空气污染的成因,国内外研究结论基本一致,即主要由汽车内饰件和车内装饰用非金属材料中所含有害物质的释放、进入车内的车外污染物以及进入车内的汽车自身排放的污染物等三部分组成,其中,汽车内饰件和非金属材料释放的有机污染物是影响车内空气质量的主要因素。