双元炭基体刹车盘在飞机中止起飞时的高摩擦特性

为解决炭刹车盘在飞机中止起飞（RTO）时摩擦系数低的弱点,采用了针刺炭纤维无纬布准三向预制体,以狭缝定向流外热内冷、内热外冷热梯度CVI与树脂浸渍-炭化相结合的致密工艺,生产了双元炭基体的波音757-200型飞机炭刹车盘材料.与原装机的国外炭刹车盘在惯性台上进行了RTO动态力矩对比试验,结果表明：具有粗糙层结构热解炭与树脂炭优化组合的双元炭基体超码炭刹车盘,比国外单一粗糙层结构热解炭基体的炭刹车盘RTO时的摩擦系数提高了22.7%～29.2%,突破了炭刹车盘在飞机RTO动态力矩试验中摩擦系数严重衰减这个长期难于攻克的关键技术.     

嵌入式模数转换器的原理及应用

详细讲解了模数转换器的原理及影响模数转换器转换精度的一些主要原因,并详细分析和介绍了嵌入微控制器片内的A／D转换器,以及用AT90S8535作为具体应用实例来分析如何提高转换器精度的方法。     

几种不同涂层抗CO2激光损伤性能的实验研究

在连续CO2激光辐照下,对比测定了石墨、阳极氧化铝、国外某氧化铝及黑色微弧氧化铝涂层的抗激光损伤阈值和反射率,结果表明氧化铝的抗激光损伤性能优于石墨,损伤阈值可达16 kW/cm2;反射率测试结果表明微弧氧化铝对激光吸收大干阳极氧化铝,综合表明微黑色弧氧化铝涂层在激光功率计探头方面有一定的应用前景.     

射频激励扩散冷却全金属矩形波导CO2激光器的实验研究

对新型百瓦级射频激励扩散型冷却全金属矩形波导C02激光器进行了实验研究,实验中采用了CASE-I平行平面腔,试验结果表明,在采用10%透过率的输出镜时,激光输出最大功率达到146 W,电光转换效率达到17.3%．单位增益体积提取的激光功率达到9.46 W／cm3．