VB访问SQL Server的三种数据访问接口的研究

介绍了VB访问SQL Server的三种数据访问接口,详细阐述了三种接口的工作原理和使用,并给出了具体的代码,最后总结了各自的适用范围。     

一种分齿蝶形超宽带天线的设计与研究

对一种分齿结构的蝶形平面天线进行了研究设计与验证。通过仿真将该结构天线与普通蝶形天线进行对比,分析了分齿比例参数对其性能产生的影响。结果表明,该类天线可以在保证特定频段驻波比性能的同时,减轻天线的重量。优化设计并制作了工作在300～480 MHz频段的一款天线,测量结果显示,在工作频率范围内,天线馈入端驻波比小于2,相对带宽大于40%,符合超宽带天线设计要求。     

可用于航空电子系统的时间触发以太网

近年来,分布式综合模块化航空电子系统的发展,对航空电子网络提出了更高的要求。时间触发以太网以其特有的优势,可保障数据通信的强实时性,提高网络服务质量,为航空电子网络指明了升级方向。在概括航空电子系统对网络通信要求的基础上,描述常用航空电子网络的特点,指出了时间触发以太网的优势。对时间触发以太网的分析,表明其满足航空电子系统升级要求,是新一代飞机网络技术发展的重要方向。     

OFDM-MIMO系统及其时间同步分析

文章首先介绍了OFDM的系统结构,传输系统的特点,然后介绍了MIMO系统结构模型及特点,最后归纳了OFDM-MIMO时间同步问题的研究现状。     

多路数据总线通讯传输方案优化

航空电子综合化系统中，信息传输系统的设计是解决系统性能瓶颈问题的关键。利用计算机辅助分析的手段。优选总线信息传输方案，可大大减轻设计人员的工作负担，提高工作效率。本文提出了一种新的产生优化的总线传输方案的算法模型。并以此算法开发成功了在PC机上使用的多路数据总线通信传输方案优化生成工具软件。     

线性令牌传递网络在严格实时条件下的带宽分配方法

本文对线性令牌传递网络（ＬＴＰＢ）的实时特性进行了研究，提出了与节点负载匹配的网络带宽分配方法，导出了在该方法下网络消息集严格实时的充要条件，导出并证明了即使在最坏情况下消息集严格实时的网络可达负载率不小于５０％。     

以NDIS为基础的AFDX端系统模拟

为了模拟实现AFDX端系统功能,研究了以NDIS驱动为基础的模拟系统.通过对AFDX协议的分析,细化了端系统功能.整个模拟系统分为了应用程序接口、端系统服务例程以及基于NDIS接口的中间层驱动3个模块,研究中完成了AFDX端系统模拟系统的开发.将整套系统部署在具有商用以太网卡的普通PC上,即可进行AFDX端系统的模拟....     

未来航电系统FC互连的拓扑结构研究

简述了航空电子系统互连的发展和光纤通道技术的基本特点;介绍了FC的3种基本拓扑结构：点到点、仲裁环和交换网络;研究了未来航空电子系统互连的关键协议——光纤通道(FC)的拓扑结构。     

超宽带脉冲信号研究

介绍了UWB技术的基本概念和发展历史.重点分析了脉冲无线电方式的原理,脉冲的几种产生方法,调制、发射以及脉冲信号的技术特点.最后简单列举了UWB的应用现状.     

AFDX的分布式仿真

航空电子全双工交换式以太网(AFDX,Avionics Full Duplex Switched Ethernet)技术基于IEEE802.3以太网和TCP/IP通用原理,对于商用货架(COTS)网络化技术如何应用于未来飞机数据网络给出了定义[1],已经成为了一种新的航空电子数据网络标准。由于AFDX协议以及航空总线布局的复杂性,采用网络仿真技术可以大大缩短网络建设周期,减小网络建设的投资风险。为了模拟AFDX的网络性能,尤其是其在数据通信方面的高可靠性和高实时性,根据AFDX协议及其传输和交换原理,建立了基于高级仿真体系结构(HLA)的AFDX分布式仿真体系,并对各子系统的构成以及仿真执行流程进行了研究。通过对仿真结果的分析,验证了仿真模型的正确性,并表明仿真设计满足系统性能要求。