航空电子交换节点端口缓冲能力测试方法研究

航空电子全双工交换式以太网(Avionic Full Duplex Switched Ethernet,AFDX)是空客公司为了满足航空电子发展的需求(如空客A380)而建立起来的一种高性能航空数据总线.分析了AFDX交换机处理数据帧的一些特点,构建了一套AFDX交换机端口缓冲能力测试系统,并对其系统组成和测试原理进行...     

CSDB协议及其总线信号的测试

介绍了广泛应用于现代民用客机上的商业标准数字总线（CSDB）协议，并重点分析了CSDB总线信号测试的硬件结构和软件设计，测试设备基于PC104工业控制平台，可作为飞机外厂维修的便携式测试仪器。     

保证航电波分复用网络实时性的虚拓扑设计

针对航空电子波分复用网络消息的实时性要求,对航空电子网络的结构进行了研究,分析了在该网络中造成消息延迟的主要因素为转发延迟。进而对航空电子网络建模,根据WDM网络的资源特性进行拓扑的约束,提出了基于综合考虑虚拓扑跳数以及消息的带宽保证为目标的线性规划算法,在此基础上给出了大型网络的一个启发式算法,采用该线性规划算法对NSFNet网络拓扑进行了仿真验证。仿真结果表明,综合考虑虚拓扑跳数和消息带宽能减少消息的延迟,保证了网络实时性。     

FC-AE-ASM网络数据发送控制算法研究

该文研究FC-AE-ASM(Fibre Channel-Avionics Environment- Anonymous Subscriber Messaging,光纤通道-航空电子环境-匿名订户消息)网络的数据发送控制问题。从FC-AE-ASM网络的基本原理出发,提出了基于时间片轮转的数据发送控制算法,推导出在该算法下数据集合严格实时的充分必要条件,以链路占用率为性能衡量指标,证明在最差条件下,采用该算法后FC-AE-ASM网络的实时性可以得到保证。最后采用OPNET进行了仿真,通过结果分析,说明了理论分析的正确性。     

航空电子FC不同拓扑和服务类的实时性测试

在不同的消息流分布模式下,对光纤通道（FC）各种拓扑结构和服务类进行了性能测试,给出了各种传输情况下的消息延迟和吞吐量随负载的变化关系。通过分析得出结论：光纤通道的交换网络和服务类3分别较仲裁环和服务类2延迟小,最大吞吐量大;FC网络在均匀负载模式下,累积负载为网络最大吞吐量的50%以下时,消息传输具有确定性延迟上限。     

战术通信中异构Ad-hoc网络路由策略

针对战术通信中的网络异构性和节点群组移动性,在建立群组移动模型的基础上,采用簇头稳定分簇算法动态划分管理异构网络分层结构,提出基于链路状态的分层路由策略整合异构无线资源。该策略分为区内路由策略和区间路由策略,面向不同网络层次采用不同路由机制。OPNET仿真结果表明,该策略的分组成功接收率和平均端到端延时性能均优于分层AODV协议。     

时间触发以太网时钟同步的容错方法分析

为揭示高完整性和标准完整性配置下时钟同步容错方法的有效性,对时间触发以太网(time-triggered Ethernet,TTE)网络标准中时钟同步服务描述进行协议分析,还原时钟同步算法的理论模型。通过分析容错机制对应的失效模式,对TTE网络时钟同步算法在单同步域下对抗失效的有效性进行仿真验证,仿真结果表明了高完整性配置下的TTE网络时钟具备对抗单点随意失效的能力。     

超宽带窄脉冲的设计与实现

本文简单介绍了超宽带信号的定义和形式,重点分析了常用的脉冲生成方法,给出了两种方案实现窄脉冲的具体电路和测试结果。     

一种改进的协同式电子白板的设计与实现

研究一种改进的协同式电子白板系统的设计问题。基于服务器/客户端体系结构,该系统采用阻塞通信方式和多线程网络编程技术,在网络上传输数据包和数据流,实现了一个在局域网中协同工作和交互式的电子白板。针对计算机协同工作的现有并发机制,提出一种改进的并发策略,可以提高通信效率,避免系统通信拥塞。软件测试证明了其正确性和实用价值。