ADMC331在全数字化逆变电源中的应用

ADMC331是美国模拟器件公司（ADI）推出的基于DSP技术的电机控制器，该器件除具有功能强大的计算内核外，还辅以完备的电机控制外设。文中介绍了该芯片的结构和特点，着重说明了它在全数字化逆变电源中的应用。     

集UART与RS232于一体的MAX3110E原理及应用

MAX3110E是MAXIM公司推出的全功能收发器 ,它内部包括一个兼容SPITM/MICROWIRETM 接口的UART以及内置电泵电容和±15kVESD保护的双RS-232收发器。该芯片集成度高 ,使用灵活 ,性能优越。文中详细介绍了MAX3110E的特点、原理及应用电路。     

高精度智能定硫仪的设计

为了测量煤中硫的含量,设计了基于库仑滴定法的高精度智能定硫仪.对智能定硫仪的结构和工作原理进行了介绍,重点分析了仪器的数据采集模块、电解电流控制模块和炉温控制模块.该仪器采用12位串行A/D转换器对4路输入信号进行采集,通过冷端补偿和PID控制实现了炉温的高精度测量与控制,并采用D/A转换器对电解电流进行精确控制,最后对测量数据的精密度和准确度进行了检验.测试结果表明,用该仪器测量低硫煤时标准偏差为0.012%,测量高硫煤时标准偏差为0.027%,精度远高于国家标准.     

基于USB接口的测硫仪设计

设计了基于USB接口的测硫仪,重点对智能控制器中的电解电流控制模块、炉温控制模块和数据采集模块进行了介绍。利用热电偶实现炉温的测量,采用具有USB接口的微处理器完成测量过程的控制和数据传输任务,并设计了高精度的信号放大和数据采集电路来保证仪器的性能,同时还对测试结果进行了精度分析。结果表明,仪器的测量精度满足国家标准。     

光纤干涉仪相位解调方法的研究

相位解调在光纤干涉仪应用中具有十分重要的地位,直接影响干涉仪的相位测量精度。本文通过研究相位载波解调（PGC）与3×3耦合器解调这两种方法,发现在一定对称性条件下,3×3耦合器解调具有更大的优势。     

面向信号的导弹检测设备计量校准系统

在对系统功能和技术指标分析的基础上,论述了面向信号的计量方法和原位校准的策略,提出了基于设备自检过程的校准方法。然后,研究了测量不确定度在校准系统测量链中传播关系,论证了主要信号的测量不确定度要求。在此基础上,设计了基于PXI总线仪器模块的硬件平台和开发了基于虚拟仪器技术的校准软件,满足了通用型、便携式和自动化等为部队装备现场计量保障的需求。     

某型航空发动机篦齿盘裂纹的原位涡流检测

针对某型航空发动机篦齿盘上产生的裂纹缺陷,在不拆分发动机的前提下,提出采用涡流检测的方法对篦齿盘进行原位无损检测．设计完成了一套可用于篦齿盘裂纹原位检测的涡流无损检测系统．采用正交型锁相放大器对涡流检测信号进行处理,提高了信号检测精度同时达到了抑制干扰的作用．在标准检测试件和模拟试件上分别进行了试验,试验结果表明,该涡流检测系统可以实现航空发动机篦齿盘裂纹缺陷的原位检测,并且可以定性判断裂纹的深度．     

磁浮列车磁场测量系统中运动控制平台的设计

磁浮列车气隙磁场的测量可以为列车电磁系统的设计和控制提供重要依据.本文对气隙测量系统中磁传感器运动控制平台的设计进行了详细介绍,阐述了运动控制平台的工作原理和光栅尺信号的处理方法.采用双计数器鉴相法消除了光栅尺抖动的影响,提高了传感器的定位精度.同时采用电流矢量恒幅旋转的细分方法实现了步进电机恒转矩均匀细分控制,提高了步进电机的分辨率和运行稳定性.所设计的运动控制平台的定位精度可以达到1μm.     

高速导航载体干扰磁场补偿方法研究

在地磁导航中,磁力仪容易受到载体磁场的干扰,产生输出偏差,因此必须对其进行补偿.从分析高速载体干扰磁场的特点入手,提出测量地磁场矢量、补偿总场的干扰磁场补偿方法.首先推导出了求取载体干扰磁场系数的数学模型,并根据测量值利用最小二乘法估计出载体磁场参数,然后再利用估计出的参数值对测量值进行补偿,最后用仿真验证了方法的正确性和可行性.研究结果对于高速航行载体干扰磁场的补偿具有重要的指导意义.     

磁力仪温度误差的径向基神经网络补偿模型

磁通门磁力仪参数受温度影响明显,直接影响传感器测量精度,需要研究补偿方法,提高测量精度。采用无磁高低温试验箱测量磁通门传感器温度特性;提出基于径向基神经网络的温度误差补偿方法,分别建立磁通门磁力仪零漂误差补偿模型和刻度因子误差补偿模型。结果表明,径向基神经网络能良好逼近磁通门传感器参数的温度特性;与BP神经网络相比,径向基神经网络在零漂补偿中训练时间更短,精度更高,重复性更好,零漂误差的抑制能力更强。补偿后,磁通门磁力仪零漂误差从7.105 5 nT减少到0.766 1 nT;刻度因子误差从6.3E-3减少到7.2E-5;测量值温度误差由213.6 nT补偿到9.1 nT。提出建立通用的温度补偿模型,在不同磁场环境下经过反复测试,采用训练过的模型补偿后,温度误差均降低一个数量级,提高了磁通门磁力仪温度性能和精度。