移动边缘计算安全防御研究

移动边缘计算(Mobile Edge Computing,MEC)通过进一步将电信蜂窝网延伸至其他无线接入网络,可以有效地解决传统网络中回程链路负载过重、时延较长的问题.但由于MEC服务节点暴露在网络边缘,且计算能力、存储能力和能量受限,更易受到攻击者的青睐.在分析移动边缘计算面临的安全威胁问题基础上,针对设备安全、节...     

精轧螺纹钢筋锚固应力损失控制方法研究

针对高强度精轧螺纹钢筋在斜拉桥索塔锚固区的应用广泛,其预应力损失的控制显得格外重要,文章通过模拟现场施工状况,对锚固过程中的预应力损失做了实验研究,通过数理统计分析得出了锚固过程中施加扭矩大小与预应力损失之间的数量关系,并总结出了经验公式,实验模拟过程。     

水基钻井液硫酸铝污染处理工艺

KS19井三开φ311.2 mm井眼在钻至6243~6387 m井段时,使用的高密度KCl-聚磺水基钻井液被含有硫酸铝的清洁化生产用工业废水污染,流变性每日不断呈现上涨趋势至发生突变,一是φ₆与φ₃读值、初切值、动切力均上涨较高,而其他参数均比较正常;二是上水罐、过渡槽钻井液表面粗糙,大量针眼型气泡包裹其中,流态缓慢;三是循环系统加重泵上水困难、泥浆泵抖动严重,泵冲泵压变化较大,钻进期间被迫使用灌注泵辅助泥浆泵上水。分别在套管鞋、井底分2次进行循环调整处理,采用稀释置换、气泡界面张力改变、提高碱度进行中和、流变性改变、提高油含量等至恢复正常钻进,上水罐、过渡槽钻井液仅包裹有少量针眼型气泡,泥浆泵、加重泵上水正常。      

一种基于备份代价重要度的虚拟网络功能备份方法

为了保证网络服务的可靠性,降低备份资源成本开销,首先在初始映射视图中计算每个虚拟网络功能的备份代价重要度,每次迭代选择具有最大和次大备份代价重要度的虚拟网络功能进行联合备份,通过相应的选择和更新模型最终得到最优的备份策略。最后,将该方法与其他三种方法进行对比实验,所提算法在备份成本开销、占用的物理节点数量、服务请求接受数量和备份资源利用率上具有良好的性能。     

一种基于NTRU的5G移动通信网络切片认证方法

通过分析第三代合作伙伴计划(3GPP)现行的标准,发现3GPP在R16版本中新增了切片认证功能,但只是把认证框架定义为可扩展认证协议(EAP)框架,并未定义认证算法。为解决现行3GPP R16标准在切片认证标准化工作中尚未规范认证方法的问题,提出了一种可以实现相互认证的基于数论研究单元(NTRU)的切片认证方法。用形式化的GNY逻辑对该方法的安全性进行证明,证明了方法可以达到其设定的安全目标。在Free 5GC平台上对方案进行效率分析,实验结果表明该认证方法具有良好的运行效率。     

浅述煤制天然气市场、政策及工艺技术

介绍我国天然气市场情况,分析煤制天然气产业的相关国家政策,论述煤制天然气的关键工艺技术,着重论述煤气化工艺技术与甲烷化工艺技术。     

WHG气流床粉煤加压气化技术的开发与应用

介绍了五环炉煤气化技术的发展历程及在研发过程中取得的成果,阐述了五环炉煤气化装置的工艺流程和气化炉的工作原理、结构及优势,并对其应用领域和推广应用前景进行了展望。     

单圈 T-函数的 2-adic 复杂度和 1-错 2-adic 复杂度

研究了由 上单圈T-函数所导出权位序列的2-adic复杂度,设 为整数, 。结论表明,第 权位序列2-adic复杂度的上界为 。另外,讨论了与所有单圈 T-函数所导出第 权位序列相对应的2-adic整数的分布,分布情况说明这个上界是可以达到的。最后,研究了权位序列的1-错2-adic复杂度。研究结果表明对所有 ,权位序列 的1-错2-adic 复杂度都与其2-adic复杂度相同。     

铜带连续挤压两次扩展成形力学模型

以TLJ500连续挤压机为模型,将具有两次扩展成形的连续挤压型腔划分为3个变形区,利用上限法建立各分区挤压力的力学模型,得出扩展腔入口单位挤压力与产品断面尺寸、形状复杂系数的关系。结果表明,对于一定的腔体结构,在产品厚度一定时,产品宽度与扩展腔入口挤压力呈线性关系,即挤压力随产品宽度的增加而增加;在产品宽度一定时,扩展腔入口挤压力随产品厚度的减小而增加,当厚度<12mm时,挤压力随着产品厚度的减小急剧增加;扩展腔入口挤压力随着产品形状复杂系数的增加而增加。     

铁路超限超重货物装载加固可拓实例推理方法

铁路超限超重货物具有长大、笨重和价值昂贵等特征,装载加固影响因素众多且无法完全量化表达,超限超重货物装载加固决策问题是一个半结构化问题,设计装载加固可拓实例推理技术对提升铁路超限超重货物安全装载水平和运输质量尤为重要。结合铁路超限超重货物特征及其装载加固决策要素,采用可拓基元与实例推理技术,构造超限超重货物装载加固实例推理基础数据与推理规则模块的可拓基元模型,分析装载加固可拓实例属性取值特征,给出局部与全局相似度计算公式,设计超限超重货物装载加固可拓实例推理算法,确定待解实例的解。实例运用表明所给出的可拓实例推理方法可制定出合理安全的装载加固方案,切实有效解决铁路超限超重货物装载加固决策问题。