基于序关系分析法的车辆主动悬架控制器仿真研究

基于序关系分析法(G1法)进行了车辆主动悬架线性二次型高斯(Linear Quadratic Gaussian,LQG)最优控制器设计.首先对单轮车辆的主被动悬架进行数学建模,确定了系统输入信号模型;其次运用动力学知识建立了系统运动状态空间方程,并结合最优控制理论完成了最优线性控制器设计;结合序关系分析法确定了主被动悬架各性能指标系数的加权系数;最后在Simulink中对模型进行了对比仿真.仿真结果表明,在给定路况下,运用序关系分析法确定合适的权重值,优化了车身加速度、悬架动行程和轮胎动位移,较好地改善了车辆的综合性能,并且将主动控制力控制在了要求范围内.     

铝基材料水解制氢技术研究进展

氢能是全球公认的清洁能源,被认为是化石能源的理想替代品,具有广泛的市场前景。铝价格低廉、密度较低且能量密度高,铝水解产氢是一种有效提供氢能的方法。简述了铝水反应的原理,介绍了目前国内外主流的3种铝基材料水解制氢技术(纯铝与酸碱溶液反应、机械球磨法制备铝基复合材料、熔铸法制备铝基低熔点合金)的研究进展,并探讨了不同技术的反应原理、不同添加物的作用机理,对比了各种技术的特点,提出熔铸法制备低熔点合金将成为日后研究的重点,最后对未来熔铸法制备铝基低熔点合金的前景进行了展望。     

TOD视角下轨道站域连通空间规划设计策略研究——以深圳地铁12号线中山公园站连通项目为例

为方便市民出行,促进城市空间有效开发利用,加强轨道站点与外部建筑一体化衔接,提高轨道交通运营服务水平及客流效益,有必要进行轨道站域连通空间规划设计策略研究。此文基于公共交通导向开发理论（TOD）,结合深圳地铁12号线中山公园站连通项目实例,论证了地铁连通工程建设的必要性,深入剖析了其规划设计突破创新的重难点,总结了连通项目规划设计的有效实施路径,是可复制、可推广、可借鉴的先进经验,为全国轨道交通的可持续发展提供了先行示范。     

激光焊接中高强板零件的数据控制研究

<正>德国奥迪、奔驰、大众、瑞典的沃尔沃等欧洲的汽车制造厂早在20世纪80年代就率先采用激光焊接车顶、车身、侧框等冲压件。激光焊的无缝焊接技术保证了汽车的安全性,进一步加强了车身结构,在车身结构中,提升框架强度的高强板零件在激光焊接中起着预变形的支撑作用,如果高强板零件的搭接尺寸不可控,将直接影响总成框架在激光焊接后的变形量不可控,直接影响总成尺寸关系,甚至影响整车外观尺寸,为此我们在这里主要探讨激光焊接中高强板零件在数据控制方面需要关注的问题。     

基于BIM技术的机电工程设计与交付研究

阐述了BIM技术在机电工程项目协同设计、管线综合设计、数字化交付的典型应用.探索了机电工程设备和管线编码规则和方法.研究了二次开发技术在综合支吊架自动设计、模型出图标注中的应用.     

镁空气电池阳极用挤压态Mg-2Bi-0.5Ca-0.5In合金的放电性能和电化学行为

利用XRD、SEM、EBSD、XPS和动电位极化、EIS技术、半电池及全电池恒流放电等方法,系统地研究了微观组织特征对镁空气电池阳极用挤压态Mg-2Bi-0.5Ca-0.5In(质量分数,％)合金放电性能和电化学行为的影响.结果表明,挤压态合金主要由完全动态再结晶晶粒组成,平均晶粒尺寸为(10.92±0.23)μm.织...     

基于小型加速器中子源的快中子层析实验研究

利用快中子穿透能力强的特点实现层析成像,对于大尺寸的无损检测具有重要意义。但快中子探测效率低,非期望信号引起图像噪声大,原始投影图像信噪比相对较低,实现快中子层析成像难度较大。本文利用中国工程物理研究院核物理与化学研究所研制的小型中子成像检测仪,获取了轻重材料混杂件不同角度下的快中子成像投影图像,通过对投影图像进行预处理提高图像信噪比,并采用迭代重建算法对投影图像进行重建,成功获取了模拟样件的三维结构分布,具备了内部轻材料孔洞缺陷的检出能力,表明采用小型加速器中子源可以实现快中子计算机断层扫描(Computed Tomography,CT)成像。     

ASD—1型电化学分析仪的研制及应用

电化学分析法具有快速、灵敏、准确的特点,在教学、科研、化工、环保、冶金、地质、医药卫生、食品、生物等各方面的应用日益广泛。我们采用集成电路,研制了这台多功能、数字式通用型电化学     

采油中螺杆泵工艺技术应用研究

随着螺杆泵采油技术的推广和应用,为我国采油业发展提供了重要的技术保障。笔者结合自身实际工作经验,对我国螺杆泵采油技术进行详细概述,并对其应用进行深入探究,希望对螺杆泵采油技术的研究提供一定的参考价值。     

基于人居环境视角的城市居住用地集约利用效率研究 ——以大连市中山区为例

从人居环境系统视角出发,以2015 年大连中山区年鉴和LandSat8卫星图像解译 的居住用地数据为基础,通过ArcGIS 10.2 技术和突变模糊隶属度,实证探索了大连市 中山区城市居住用地集约利用效率。研究结 果表明：中山区居住用地集约利用水平整体 较高但各区域内空间差异显著;研究区域内 的居住用地集约利用效率分为三个等级,高 度集约利用、中度集约利用、低度集约利用 分别占居住用地总面积的29.54%,30.54%, 39.92%;中山区居住用地集约利用分布格局, 形成以中部为中心向四周逐步递减的集约利 用分布格局。最后,以期为大连市城市相关规 划与编制提供依据。