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变压器空载合闸会产生含有大量谐波成分的励磁涌流,多重谐波综合作用会对直流系统造成影响,引发换相失败。为此,首先通过谐波换相系数分析得出直流系统换相失败原因为多重谐波中低次谐波的影响;其次通过基波电压幅值变化与过零点位移两个方面定义谐波综合影响因数,评价多重谐波对直流系统换相过程的影响程度;再以实际宜华±500kV直流输电系统仿真模型,结合1 000kV主变模型进行仿真计算,计算谐波综合影响因素。研究结果验证了仿真过程中7次换相失败的发生。 相似文献
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利用单因素和正交试验以及SPSS12.0 等方法,在热风薄层干燥平台上对鲜切藕片的热风薄层干燥工艺及数学模型进行系统研究。结果表明,鲜切藕片热风薄层干燥的最佳工艺条件:热风温度70℃、风速0.3m/s、装样量40g。在该最佳工艺条件下,产品的干燥速率、碘蓝值、白度和复水性4 个指标均达到最好的水平,建立鲜切藕片的热风薄层干燥数学模型为MR=0.857412114exp(- 0.050102613t) (R2=0.96537)。通过预测值和测定值的比较,表明该方程能够较好的模拟该条件下鲜切藕片的干燥过程。 相似文献
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由于可再生能源发电和负荷具有不确定性,蓄电池作为储能装置是保证微网系统安全可靠运行的重要组成部分。为了准确分析含多种分布式电源的微网储能优化配置方案,建立了基于经济调度并计及制热收益的热电联产型微网储能优化配置模型。提出了并网和孤网运行方式下所需配置最小储能容量的定量分析方法,以一个包含风、光、储、微型燃气轮机、燃料电池以及热电负荷的微网为例,运用改进遗传算法优化了不同储能容量下各微源的出力及微网向外网的购售电量,并确定了两种运行方式下实现综合成本最低所需配置的储能容量。通过算例验证了所提模型、策略和算法的有效性。 相似文献
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电动汽车充电需求预测是电网建设规划和调度运行的基础,而气温通过改变电动汽车的交通路况、空调能耗和电池特性来影响负荷预测的准确性。文中利用蒙特卡洛法模拟电动汽车的出行特性,提出一种考虑气温影响的电动汽车充电负荷计算方法,使电动汽车充电需求预测更加精确。一方面,分析天气对出行路况的影响,制定合理的安全行驶速度,利用能耗因子模型获取单位里程耗电量,得到不同时速情况下电动汽车总耗电量的差别。另一方面,分析温度对电池特性和空调能耗的影响,计算电池实际最大载电量和空调耗电量。以上海市电动私家车为例仿真分析,证明在天气和温度影响下,电动汽车充电需求发生显著变化。 相似文献
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针对现有充电站规划大多忽略配电网容量上限,且交通网、快充网以及配电网耦合关系考虑单一导致电动汽车大量接入产生配网负载不均的问题,提出一种基于交通-电力均衡耦合的电动汽车快充站与配电网双层联合规划模型。首先,基于海量网约车订单数据进行数据挖掘和出行特征融合,得到快充负荷时空分布。然后,基于交通网-快充网-配电网之间的信息交互与能量流动关系提出均衡分区耦合模型,并在此基础上建立电动汽车快充站与配电网双层联合规划模型,采用遗传算法与混合整数线性规划相结合的方法求解。最后,基于成都市主城区路网,以54节点配电网为例开展仿真分析,结果表明,提出的双层联合规划模型对于电动汽车快充站规划具有一定的可行性,且均衡耦合模型可以优化配网分区结果,在一定程度上提高了配电网的安全性和稳定性。 相似文献
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分析了美国、日本,以及欧洲各国的电动汽车产业扶持政策模式,从激励政策、保障政策和限制政策3个方面对比分析了其近10年来发布的电动汽车扶持政策,并概述了我国近5年来发布的电动汽车产业扶持政策,提出了相关建议. 相似文献
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现今,云技术的横空出世,掀起了全球信息化建设的变革浪潮。由于这种新的计算机应用模式更加灵活、经
济,以及具有更好的可扩展性,在高等学校信息化建设中发挥着巨大的作用。本文根据实际工作中的经验,分析了高等学校机
房、多媒体教室建设的现状,就利用云桌面虚拟化关键技术来解决高校教学、管理、建设中的突出问题,提出自己的独特见解,
具有较强的实践指导意义。 相似文献
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广播电视网络在我国起步晚,为适应广播电视网络的国际化求,作为电视工作者来讲是一一项难度极大挑战,与此同时更是一个机会,因此我们应该抓住机会,随着三网融合的需求的升级,我国的广播电视网络从深度到广度都需合理的技术优化和创新,以此适应未来广播电视网络的国际化脚步。前面的分析仅仅是从基层网络建设和城市光纤网络发展的层面进行了分析,虽然没达到细致解析的高度,但是也为优化的思路和方向提出了一些看法。 相似文献