危险点分析在变电运行管理及倒闸操作中的应用

几年来,我们在吴庄变电站的变电运行管理工作上紧紧抓住“预防为主”的方针,开展了“危险点分析与控制”工作,这项工作在变电站倒闸操作中起到了非常重要的作用：自从开展这项工作以来,吴庄变电站的变电运行管理上了一个新台阶,倒闸操作严格认真,消灭了各种事故隐患,为吴庄变电站创建红旗站打下了良好的基础。     

低成本冷冻饮品研制

对低成本冷饮制品的配料选择进行了深入分析,并在此基础上采用正交实验法确定了低成本冷饮制品的最佳主体配方,其组成为植物油(或人造起酥油)2%、白砂糖5%、葡萄糖粉2%、液体淀粉糖浆15%、麦芽糊精5%、玉米淀粉2.5%、面粉1.5%、甜味剂(100倍)0.08%,同时确定了复合乳化稳定剂较优组合为:瓜尔豆胶0.12%、CMC0.10%、海藻酸钠0.05%、魔芋粉0.03%.按此工艺和配方生产的冷饮制品具有口感细腻、膨胀率理想、抗融性好的特点,而且在保证产品符合国家行业标准要求的同时较大程度的降低了生产企业的制作成本,具有一定的实用价值.     

减速器圆锥滚动轴承有限元分析

圆锥滚动轴承的精度、振动和可靠性对减速器的性能起着决定性的作用.其正常的失效形式是滚动体或内外滚道上的点蚀破坏.这种破坏是在齿轮安装、润滑、维护很好的条件下,轴承承受大量重复变化载荷而产生.出现点蚀破坏的轴承在大载荷、高转速情况下工作,将造成轴承发热和磨损,导致轴承过早失效.进行产品设计分析时,应用解析法建立的轴承力学模型必须对模型进行简化处理,造成解析分析误差太大.本文采用有限元分析软件,建立滚动轴承的有限元模型并加载求解,进行应力场分析.在计算出轴承的最大应力、应变后,利用软件的有限元分析功能和计算机图形学功能,显示三维应力等值面和位移等值面.     

石膏型熔模精铸工艺试验

石膏型熔模精铸是一项铸造新技术.经过多次生产试验,石膏型熔模精铸工艺能够满足叶片类复杂薄壁铝合金铸件生产的需要.     

数控模块损坏的应急处理

数控系统和伺服模块损坏后,在通常情况下采用更换模块来解决现场的突发故障。但是,在备件缺乏的情况下,有时采取变通应急的方法使数控机床恢复工作,这样既保证设备的正常运行,又缩短了机床的停工台时,节约了维修费用。 例1,CH097数控车床,该机床采用SINUMERIK810GA3+6SC6504+6SC610驱动。出现故障有一段时间,时好时坏,故障出现时,主轴     

时效温度对Mg-12Gd-3Y-1Sm-0.5Zr合金组织和力学性能的影响

采用X射线衍射、光学显微镜、透射电子显微镜、显微硬度和拉伸性能测试等手段,研究时效热处理温度对Mg-12Gd-3Y-1Sm-0.5Zr合金组织和性能的影响。结果表明,Mg-12Gd-3Y-1Sm-0.5Zr合金在200,250℃和300℃峰时效时,晶粒大小随时效温度的升高而逐渐增大,晶内颗粒状的第二相数量增多,硬度峰值出现的时间逐渐缩短。合金时效温度在200,250℃时,析出相为β′相,时效温度在300℃时,析出相为β相。合金在250℃峰时效时力学性能最优。在200,250℃峰时效热处理的合金在从室温到200,250℃和300℃拉伸过程中抗拉强度随拉伸温度的升高先升高后降低,出现了抗拉强度反常温度效应,而在300℃峰时效热处理后的合金未出现该反常现象。     

钢筋混凝土结构加固改造方法探讨

钢筋混凝土结构加固包括两方面含义:其一对已受损钢筋混凝土结构的加固,使其恢复或超过原有结构的抗力;其二提高原有结构的抗力,对完好钢筋混凝土结构进行加固。     

基于责任导向审计模式的经济责任审计探析

认识经济责任是认识经济责任审计的开始。经济责任人格化的审计对象,意味着经济责任审计实际关注的是主要负责人的经济责任,而不是主要责任人所在单位的经济责任。文章经过对经济责任具有双重性分析,了解到经济责任受主要负责人双重身份的影响,具有了个人与社会两种属性;并在对经济责任双重性认识的基础上,提出了审计理论的实践形式——责任导向的审计模式;最后在以上研究的基础上,对经济责任审计的发展提出若干政策建议。     

轴承弹簧圈装配辅助用模具

轴承生产过程中，装配内圈带弹簧圈圆柱滚子轴承时，一直用手工逐个安装弹簧圈。由于弹簧圈和保持架之间的间隙非常小，加之弹簧圈本身的体积小、弹性大（材料为65Mn），所以人工逐个安装弹簧圈不仅生产效率低，而且劳动强度大。针对此问题，研制了安装弹簧圈的辅助模具。现以RN606M／YA7圆柱滚子轴承装配弹簧圈辅助模具为例对其进行介绍。     

利用关键块体理论估计岩石隧道的塌方部位

关鍵块体理论适用于分析为节理切割的岩体中隧道的稳定问題.石根华,古德曼等已提出在隧道断面上确定块体可能移动最大范围的方法,但在实际工作中,仅知其移动最大范围是不够的,还需确定可能滑动块体的具体位置,方便于加固处理.本文即在已确定块体移动最大范围的基础上,进一步确定可能滑动块体在隧道断面上的具体位置,并用计算机绘图输出结果.