汽车音响功放集成电路代换技巧

汽车音响由于使用环境恶劣,如汽车震动大、积尘严重,容易出故障,汽车音响内功放级功率最大,工作在较高电压、大电流状态,故障率较高。笔者维修过多台此类电器,发现很大一部分功率块可用易购的TA7240AP(或国产D7240P)进行代换。     

步进电机驱动器THB6064H及其应用

<正> 引言THB6064H是大功率、高细分两相混合式步进电机芯片式驱动器,具有以下多种功能:采用双全桥MOSFET驱动,低导通电阻Ron=0.4Ω(上桥+下桥),高耐压50VDC,大电流4.5A(峰值),多种细分可选(1/2.1/8.1/10.1/16、1/20、1/32、1/40、1/64),自动半流锁定功能,衰减方     

长虹C2151Z(A3机芯)遥控系统故障检修五例

例1 故障现象:开机后,无光栅,无伴音。检修:首先测开关稳压电源各路输出电压皆为0V,查各路电压负载,均无短路现象。参见图1所示。     

润宝轻骑兵立体声有源音箱原理

润宝轻骑兵立体声有源音箱采用整体木质结构,能获得纯正的音色。还采用防磁扬声器,即使将音箱贴近彩色显示器或电视机放置也不会对屏幕有任何影响。由于采用了先进的智能型自动开关机电路,无需另设电源开关,当电路检测到有音频信号输入时,立即自动开机;若无音频信号输入,三分钟后即自     

钢吊车梁直角式突变支座疲劳性能研究

钢吊车梁直角式突变支座在工业建筑中应用广泛,然而缺乏该类连接的疲劳强度评估数据。通过回顾直角式突变支座的演化历史,基于有限元分析,研究了截面参数对直角式突变支座应力集中区域的影响;通过缩尺模型疲劳试验,得出适用于该类构件疲劳强度评估的S-N曲线,直角式突变支座插入板与封板连接焊缝的疲劳强度相对于200万次的允许应力幅为80. 2 MPa,与GB 50017—2017《钢结构设计标准》中的第Z7类相似。     

在役钢结构吊车梁剩余疲劳寿命的可靠寿命评估

从Miner累积损伤的定义出发,视累积损伤为随机过程,临界损伤为随机变量,基于疲劳动态可靠性理论,提出了在役钢结构吊车梁疲劳剩余寿命的可靠寿命评估方法。之后与现行《钢结构检测评定与加固技术规程》(YB9257-96)中安全期限寿命评估方法进行了分析比较,说明了安全寿命评估方法的概率意义。最后通过算例分析结果表明,提出的可靠寿命评估方法更加合理。     

基于LPC2119的CAN现场总线设计

<正> 1 引言CAN-bus(Controller Area Network)即控制器局域网,是国际上应用最广泛的现场总线之一。起先,CAN-bus被设计作为汽车环境中的微控制器通讯,在车载各电子控制装置ECU之间交换信息,形成汽车电子控制网络。CAN-bus是一种多主方式的串行通讯总线,基本设计规范要求有高的位速率,高抗电磁干扰性,而且能够检测出产生的任何错误。当信号传输距离达到10km时,CAN-bus仍可提供高达5kbps的数据传输速率。由于CAN串行