OFDM双向中继子载波配对与功率联合优化

为了提高基于正交频分复用(OFDM)的放大转发模式下双向中继系统总容量,提出了一种低复杂度的基于信道增益排序子载波配对算法(SP-SCC)和一种联合该子载波配对与功率分配的资源优化策略. 该策略首先是在等功率的条件下进行SP-SCC方法的子载波配对; 然后在系统总功率的限制下,利用对偶分解获得各子载波间的功率分配; 最后将各子载波上的功率分配到各节点上,即获得了各节点上最优功率分配. 仿真结果表明,所提的资源分配策略可以提高系统总容量.     

基于稳定性的认知Ad Hoc网络路由协议

针对认知无线电Ad Hoc网络中各个节点可用频谱的多样性、时变性和差异性的问题,传统路由协议不能适用于认知无线电Ad Hoe网络,提出了一种基于稳定性的路由协议.该协议综合考虑认知无线电Ad Hoc网络特性,通过计算每个节点的稳定性并引入分集传输,进行传输模式选择和信道选择,利用包括路径稳定性、路径跳数、路径信道切换次数的路由尺度进行路径选择.仿真分析表明,该协议能减少路径信道切换次数,提高路径稳定性和路径建立成功概率.     

论轮胎翻新业节能减排的措施和方法

根据我国“十二五”规划,节能减排是项硬指标,到“十二五”期末,单位GDP能耗比“十一五”期末要降17．3左右,主要污染物排放总量减少10％。工信部发布的“轮胎翻修准入条件〈2012年第32号〉”中,也对翻新胎产品的能耗明确规定了最高限额指标：预硫化法翻新轮胎的综合耗能低于15KW／h,折标条;模压法翻新轮胎综合耗能低于18Kw肿折标条。翻修轮胎主要耗能工序：炼胶（塑炼、混炼）、硫化、     

探讨研究缩短翻新工程轮胎硫化时间和节能减排

一、项目的提出及研究目标 研究怎样创新来提高劳动生产率、节能减排、降低成本,是摆在企业面前的主要课题。工程轮胎翻新是我公司目前的主要产品之一,相对来说任务重、产量大、消耗原材料和能源都较大。     

基于无线传输的移动视频监控系统的设计

介绍了一种基于3G无线网络传输的移动视频监控系统的设计和实现方法.首先分析了本视频监控系统的优点,并简单介绍了系统的总体设计,然后重点介绍了前端采集终端、传输部分和后端管理平台等部分的设计和实现方法,最后分析了测试效果和下一步研究重点.经3G网络测试,该监控系统工作稳定并已成功应用于视频监控领域.     

初论翻胎胶料配合对操作助剂的选用

在翻胎胶料配方设计中，一般对操作助剂不怎么看重，更不愿花功夫去研究实验怎样选用好它。所谓加工助剂就是对增塑剂、软化剂、均匀分散剂、防焦剂等凡是有利于改善胶料加工工艺一类助剂的总称。     

CATV网络接入IMS控制的核心网的体系结构

由于IP多媒体子系统（IMS）的特征是采用SIP协议进行呼叫控制、与接入无关和能够提供多种业务，3GPP、ETSI和ITU-T等组织都在研究基于IMS架构的下一代网络（NGN）。在介绍IMS体系结构、有线电视（CATV）网络改造实现IP通信的基础上，提出CATV网络接入IMS控制的核心网的体系结构。     

基于博弈论的Multi-homing负载均衡

针对移动网络的多主接入中的负载均衡问题,提出一种基于博弈论的解决方案。通过建立效用函数,量化用户对带宽的需求,根据用户对网络带宽的需求建立Bertrand博弈模型,求解出用户需求带宽的Nash均衡价格,并利用Nash均衡价格调整带宽资源的分配,从而最大化网络自身收益。仿真结果证明算法是有效的,该方案能够合理有效地利用带宽资源,实现了负载均衡。     

泛在网络的Multi-Agent系统模型

未来的泛在网络是一个开放的巨复杂系统,面临局部自治性、异构性、复杂性、混沌性等挑战性问题.研究了泛在网络特性、多Agent逻辑系统语法,语义模型,将泛在网络抽象为由具体特定信念、期望、义务和能力等认知成分的Agent组成的认知系统.同时,设计了一种基于Multi-Agent的泛在网络体系结构,并通过举例形式针对泛在网络中移动性管理问题进行了基于多Agent的形式逻辑描述.为设计未来泛在网络环境下的大规模、复杂的网络服务和应用开辟一条新颖的途径.     

基于Stackelberg博弈论的Multi—Homing负载均衡研究

阐述了Stackelberg博弈的基本理论和模型,并将其应用于多主接入网络的负栽均衡问题中,给出了一种基于Stackelberg博弈理论的多主接入网络带宽分配模型.考虑网络和用户之间的供需平衡,采用线性和非线性价格方案,给出了更加合理的带宽分配策略.仿真结果证明了算法是有效的,Stackelberg博弈模型能够合理有效地利用带宽资源,实现了负载均衡.