用于金属零件成形的金属注模工艺

用于金属零件成形的金属注模工艺江西新余长林机械厂周新军（编译）金属注模为金属零件的加工提供了新的方法，排除了一些其它金属零件加工方法的限制。金属注模是粉未冶金和塑料注模工艺技术的结合，它和熔模相比，加工复杂小零件的成本费用要低得多。如果零件的形状主要...     

1500瓦轴快流CO2激光器电源系统

本文介绍了可控硅电路应用于１５００Ｗ快轴流ＣＯ２激光器直流电源系统。其中着重研究了触发电路,脉冲变压器和反馈电路应用于以确保电路输出稳定,调节方便。同时工控机的引入,更进一步提高了系统的整体功能。     

定洲电厂一期工程汽机房设计优化

定洲发电厂是国家“十五”重点项目,一期工程的设计有占地小、投资省的主要特点,为以国产设备打造新型绿色环保电站作出了有益的探索和实践。两台机组投产以来,一直连续长周期稳定运行,已成为河北南网重要的电源支撑点。本文主要介绍了定洲电厂一期工程汽机房在布置及主要管道选材方面的优化设计。     

欧盟低碳交通战略举措及启示

近年来,欧盟制定了一系列推行低碳交通的战略举措,包括实现各种运输方式的平衡发展和发展多式联运,加快对环境污染小的铁路、水运等交通运输工具的发展,通过财政税收政策引导节能环保型运输方式的发展,抑制交通规模的过度膨胀,加大低碳技术开发力度,促进低碳燃料发展,提倡步行或骑自行车出行,同时还制定了交通减排强制性目标。这些战略举措对我国构建低碳交通体系具有重要的借鉴作用。通过交通运输结构的改善和优化,实现交通能耗结构的优化,从而有效降低对环境的污染,是推行低碳交通最根本的出路。我国应该充分发挥后发优势,合理规划和确定各种运输方式之间的比例,优化单一交通方式的内部结构。通过经济和行政手段,引导各种运输方式合理发展。提高运输效率,适度控制交通规模过快膨胀。同时,积极发展生物低碳燃料,不断改善交通用能结构,努力加大新能源发电的比重,优化电源结构,以更好地发挥电气化铁路、城市轨道交通以及电动汽车的低碳效应。     

软基地区大型上盖地铁停车场柱式检查坑整体道床的施工

为确保由于施工进度需要,而需要分次施工的轨交停车场柱式检查坑整体道床的施工质量,采取了偏中线穿线的测量技术、复杂的工艺分次施工检查坑道床技术、轨排安装就位技术以及加工轨道小车浇筑轨道柱混凝土的技术。详细阐述了相关技术的控制要点。施工结果显示:相关技术的运用,确保了整体道床的平整度,所积累的经验可为今后类似工程提供参考。     

超超临界无旁脱硫脱硝机组新型DCS结构

江西景德镇电厂属国内首台投运的新建超超临界无烟气旁路挡板脱硫和脱硝机组。本工程成功采用了全新的DCS网络结构,对以往传统的脱硫、脱硝DCS网络结构和配置进行突破。在取消脱硫脱硝旁路的大环境下,这种新型的网络结构和配置将更适应工艺系统的安全性设置,其带来的系统的可靠性、稳定性和运行便利性将对今后同类型机组在无旁路脱硫脱硝下具有指导作用。     

交通运输业能耗现状及未来走势分析

低碳经济要求交通运输有效、合理地使用能源,优化配置各种交通工具,降低能耗。近年来,我国交通运输业能耗增长率总体上高于全社会能耗增长率,占全社会能耗比重基本维持在7.5%左右。各种运输方式的能耗主要集中在油耗上,2007年交通运输业汽煤柴3种油耗叠加在一起,占全社会油耗比重近70%。交通运输中电能利用效率较高,节电效果好于全社会,电耗占全社会电耗比重从2002年的2.07%降至2007年的1.63%,但占全国交通运输能耗比重仅10%左右,能耗结构不合理现象并未得到改善。2008年国家铁路单位运输工作量综合能耗比上年降低3.1%,2009年我国铁路电气化率达到41.9%,铁路能耗结构出现根本性改善和优化,开始转变为以电耗为主。公路运输油耗总量呈快速增长趋势,百吨公里油耗指标呈稳中略升态势,节能空间和潜能较大。水运(含港口)能耗2004年之前呈上升趋势,之后下降趋势明显,约占交通运输业总能耗的15%。民航每吨公里油耗从2002年的0.364kg降至2007年的0.309kg,航油消耗增长率基本维持在12%上下,有较为明显的减弱趋势。未来10年,我国交通运输能源消耗总量将进一步攀升,虽然能耗结构将得到一定程度优化,电耗比重会迅速增长,但由于公路能耗在交通运输能耗中占有绝对比重,故难以从根本上改善交通运输以油耗为主的结构特点。我国交通运输业应逐步调整到以铁路为主导的各种交通方式协调发展的模式上来,最大限度地降低运输业油耗在整个交通运输行业中的比重,"以电代油"。     

与偏振无关的双向2×2光纤光开关

本文提出了新颖的与偏振无关全光 2× 2光纤光开关结构 ,采用自由空间光互连模块 ,能够实现 2× 2与偏振无关的双向光纤光开关直通和交换功能。以此为基础 ,提出了新的全光 4× 4光纤光开关的光学实现方法。该光开关具有光学元件少、结构紧凑、易于光学装配等特点     

CMOS／SEED光电子集成Crossbar互连网络的实现及控制

本文报道了光电子集成 Crossbar互连网络的光学实现及电控制方法。采用带光窗口的 CMOS/SEED灵巧像元列阵作为逻辑控制交换开关节点 ,输出光强的高低态对比度约为 1.4。由波长为 85 0 nm的半导体激光器发出的光束经过位相计算全息光栅分束器分束 ,形成 8× 2的光束阵列 ,为 CMOS/SEED光调制器窗口列阵提供泵浦光源 ,采用精密加工的高精度二维光纤阵列作为信号输入、输出接口器件。采用计算机并口产生电控制信号实现网络的交叉连接功能 ,编制了相应的控制软件。实验上完成了 16× 16 Crossbar光互连网络的交换功能     

双路上／下载光分插复用器

提出一种新颖的双路上/下载光分插复用器结构设计方案,可实现高速的密集波分复用(DWDM)全光通信网中两路不同波长信号同时上/下话路功能.该上/下载光分插复用器由偏振分束组合棱镜、λ/4波片、直角棱镜、全反镜和偏振光调制器组成.当光信号进入上/下载光分插复用器后,各信号光首先被分解为P-偏振光分量和S-偏振光分量,通过控制偏振光调制器的状态,改变输入到上/下载光分插复用器中各信号光P-偏振光分量和S-偏振光分量的转换状态,并在主光路输出端口和下载光路输出端口将各信号光的P-、S-偏振光分量重新合并后,实现与偏振无关的光信号输出.该上/下载光分插复用器结构可上/下载任意一路波长信号或同时上/下载两路波长信号,灵活性强,具有光学元件少、结构紧凑、易于光学装配和调试等特点.(PD4)