某混合动力AMT系统的设计

针对我国客车混合动力系统开发过程中周期长、灵活性差、市场反应慢等问题,对客车混合动力系统进行设计,并按照混合动力系统的结构形式对混合动力串联式系统、并联式系统、混联式系统进行了介绍,进一步对混合动力系统配AMT的技术及结构设计展开分析,以期对相关行业提供一定参考。     

基于Dymola的AMT变速器副轴制动器建模与仿真

基于整车传动系统的动力学模型,在深入分析台架实测数据的基础上,结合副轴制动器工作机理,提出了一种AM T变速器副轴制动器建模方法;在Dymola仿真平台上搭建了该副轴制动器仿真模型,对模型进行了测试分析,验证了副轴制动器仿真模型建模方法的可行性和合理性.     

基于变压器反馈的平坦噪声系数超宽带CMOS低噪声放大器

在系统中集成超宽带(UWB)收发机芯片用于支持室内定位正成为移动通信终端技术发展的一个重要趋势.在超宽带收发机中,低噪声放大器(LNA)是一个核心功能模块.超宽带的全频段(3.1～10.6 GHz)覆盖要求给低噪声放大器的设计带来了巨大挑战,尤其是需要在宽带匹配及在带内维持平坦的噪声系数的情况下.传统的低噪声放大器架构应用在超宽带设计时,噪声、增益和输入匹配之间存在较明显的性能折中关系,因此无法达到良好的综合性能指标要求.本文采用基于变压器反馈的输入匹配的第一级架构和多功能第二级输出驱动结构,实现了平坦的噪声系数和高增益等性能.基于TSMC 65 nm工艺设计的电路仿真结果表明,该低噪声放大器在3.1～10.6 GHz全频段内,可实现输入匹配S_(11)-10 dB,增益17 dB,噪声系数2.71±0.28 dB,1-dB压缩点-17.5 dBm等指标,电路整体功耗为32.8 mW.因此,综合性能Ⅰ(FoM-Ⅰ)和综合性能Ⅱ(FoM-Ⅱ)分别可达2.32和0.41.     

基于近场动力学单轴压缩下宏观孔隙混凝土的损伤破裂模拟

基本蒙特卡罗方法,采用MATLAB程序生成随机孔隙结构的物理模型,通过自编近场动力学程序模拟了单轴压缩下宏观孔隙混凝土的裂纹萌发与扩展,并结合混凝土单轴压缩试验对计算结果进行了对比验证。结果表明：宏观孔隙混凝土抗压强度与孔隙率近似呈线性负相关关系,当孔隙率由0增加到5%时,抗压强度下降幅度最为显著;随着孔隙率的增加,混凝土压缩破坏形式由剪切剥落破坏转变为孔隙导向连通形成柱状劈裂破坏或剪切滑移破坏;当孔隙率达到20%后,试件两端表现为压溃现象,并随着孔隙率的增加,试件端部出现了大块混凝土的破裂滑移,当孔隙达到30%后,试件在应力峰值前均有不同程度的应力跌落现象。另外,当孔隙均为20%时,混凝土抗压强度与弹性模量随着孔隙粒径的增大而减小。试件压缩试验结果验证了近场动力学计算模型的准确性。     

地表水监测存在的问题及改进方法研究

随着工业生产和科学技术的迅猛发展,环境污染问题越发严重,严重影响了人们的生活质量。地表水是常见的一种水体形式,本研究探讨地表水监测存在的问题及改进方法,为改善环境污染提供参考。     

金属—绝缘体复合薄膜中的纳米颗粒形态控制

本文采用多靶磁控溅射仪旋转基片的方法，利用红外灯管加热基片，制备了不同基片温度的Ａｇ－ＳｉＯ２复合薄膜，采用ＴＥＭ分析了薄膜的微观结构并测定了薄膜的电阻率。研究结果表明：通过改变基片温度，可以控制Ａｇ－ＳｉＯ２复合薄膜中Ａｇ颗粒直径为１０￣１００ｎｍ；薄膜的电阻率亦可能过基片加热在１０＾２￣１０＾６μΩ·ｃｍ范围内改变。     

OLAP建模新概念——UDM

历经一个月的等待，我们的专栏又和大家见面了。本期BI专栏的主题是：OLAP建模新概念——UDM。     

关于计算机病毒的讨论

看看纽约时报今年3月17日的一篇报导(见本期,一种“病毒”引起计算机行业恐慌),似乎是耸人听闻,但这是事实。这种事例也不是非此莫数。有人曾使用一个共享存储软件包ARC,把程序和数据压缩后,再存储在磁盘上。其中有一个版本ARC513.EXE,使用时它把信息写在磁盘的0道上,使文件分配表遭到破坏,并使这块盘成为无用盘。本文介绍“计算机病毒”概念,讨论由F.Cohen提出的理论及病毒的检测和防治。     

OS/2与Win95共享硬盘方法

运行OS/2的安装程序,选择高级安装,运用OS/2 Warp的FDISK程序,创建两个可安装、可引导管理器菜单,形成双制式启动(可由开机后的引导菜单选择启动)。安装过程OS/2的安装程序将询问您对OS/2所在分区采用何种管理方式(FAT与HPFS),应选择HPFS方式管理OS/2所在分区。