低滚动阻力轿车轮胎胎面胶配方的研究

研究低滚动阻力轿车轮胎胎面胶的配方。结果表明:在胎面胶中使用溶聚丁苯橡胶并填充一定量的高分散白炭黑,可加快胶料的硫化速度,提高硫化胶的定伸应力和拉伸强度,改善硫化胶的动态性能;成品轮胎的高速性能和耐久性能均达到国家标准要求,滚动阻力明显降低。     

通信芯片电压故障注入测试与功能安全评估方法

芯片是现代信息技术的核心和基础,芯片的功能安全在确保电子技术的可靠性方面发挥着重要作用。本研究以CAN通信芯片为对象,提出了一种基于电压故障注入的芯片功能安全评估方法。通过基于原型系统的自动化硬件故障注入测试,并结合自动触发信号与控制模块的设计,完善了目前CAN芯片安全性测试技术和功能实现上的不足。另外,基于该CAN芯片测试结果,提出了芯片对故障因素敏感的功能安全评估依据。结果表明,该电路通信芯片的某些管脚对标准工作电压范围下输入电压的幅值、脉宽和延迟毛刺较敏感。测试电路系统能够自动实现1.5~5.5 V大范围工作电压下的随机错误注入,以及错误要素敏感度分析,为提高通信芯片安全性提供更高效的评估依据。     

煤巷掘进机主机系统可靠性设计浅论

阐述了煤巷掘进机系统的可靠性设计方法，给出了可靠性模型框图，并进行了可靠性计算和分析。     

缠绕式提升系统动态分析

分析了缠绕式提升系统的动态性能 ,建立了力学模型和数学模型。对紧急制动工况下的动态响应进行了求解 ,为计算提升钢丝绳的动载荷提供了依据和方法     

Mg、Cu 掺杂对锰锌铁氧体居里温度的影响研究

采用水热合成法(180℃、10h),选择不同元素掺杂制备出不同的锰锌铁氧体纳米磁粉Mn(1-x)ZnxFe2O4、MnxZnyMg(1-x-y)Fe2O4和MnxZnyCu(1-x-y)Fe2O4.通过XRD、SEM、EDS图谱对其进行分析表征,并用古埃磁天平法测量其居里温度Tc.结果表明,掺杂Mg、Cu元素后,会使锰锌铁氧体的居里温度下降,特别是掺杂Cu元素时,居里温度的下降更加明显,Mn0.3Zn0.4Cu0.3Fe2O4的居里温度Tc已达到49℃.     

插装阀在液压支架中的应用研究

研究了插装阀在支架液压系统中的应用前景，设计了采用插装阀的某支撑式液压支架的液压系统，并分析了工作原理。分析结果表明：插装阀的诸多优点适合于支架的工况，便于实现电液控制和快速移架，顺应生产要求，符合支护技术的发展趋势，值得推广。     

PVD薄膜传感器裂纹检测概率测定与分析

为利用PVD(physical vapor deposition)薄膜传感器对金属结构裂纹的检测能力进行定量化表征,首先采用正交实验优化后适用于LY12-CZ铝合金的工艺参数,在3组中心孔板实验件上分别制备币状、1mm宽同心双环状、0.5mm宽同心三环状3种不同形状的PVD薄膜传感器。随后,在实验室条件下开展疲劳裂纹在线监测实验,对比分析PVD薄膜传感器电位输出信号和显微镜观测结果。最后,采用改进的裂纹尺寸间隔法和二项分布检测模型绘制PVD薄膜传感器总体与不同形状的裂纹检测概率曲线。PVD薄膜传感器在95%置信水平下,对长度大于0.99mm的裂纹检出概率可达93.56%;相比于币状薄膜传感器,同心环状薄膜传感器对小于0.5mm的裂纹更为敏感,且传感器通道宽度越细,对小尺寸裂纹的检测概率越高。     

基于涡流阵列传感器的金属结构裂纹监测方案可行性研究

针对飞机金属螺栓孔连接结构疲劳裂纹的特点和实时监测的需求,提出了一种基于柔性平面的涡流阵列传感器,设计了疲劳裂纹扩展实时监测方案,搭建了疲劳裂纹监测实验系统。通过建立监测系统的三维有限元仿真模型,得到传感器工作时感应磁场和磁位矢量的分布规律,验证了监测方案的可行性。通过设计疲劳裂纹扩展试验,确定了涡流阵列传感器定量监测能力。等幅程序载荷谱作用下2A12—T4铝合金试件疲劳裂纹监测试验结果表明:提出的涡流阵列传感器能够有效定量监测裂纹的扩展,裂纹监测方案是可行的,监测精度达到1 mm。仿真结果表明:传感器在工作时磁矢量位的分布关于激励线圈导线中心对称,在激励线圈导线中间达到最大值,同时裂纹存在时感应通道归一化跨阻抗幅值比增大10%。     

Zr基AB2型储氢合金组织结构及电化学性能的研究

采用XRD物相分析、扫描电镜分析、透射电镜分析及电化学性能测试等方法，分别对铸态及快淬态Laves相Zr基AB2型储氢合金进行了组织结构及电化学性能方面的研究，结果表明，铸态合金由C15-Laves相，C14-Laves相及非Laves相ZrgNi11(AB2-1中)、Zr(Ni，Mn)Sn0．35(AB2-2和AB2-3中)组成，AB2-1的电化学性能明显好于另外两种合金。合金经过快淬处理后，由于部分非晶化，对电极的放电容量和活化性能都有严重的不良影响。     

2×660MW燃煤锅炉污泥掺烧关键技术研究及工程示范应用

江苏省某燃煤电厂的污泥协同处置项目采用“低品位蒸汽干化+燃煤掺混入炉焚烧”的技术路线,充分利用电厂内部土地,以及电厂现有余热资源,实现污泥协同处置系统与燃煤电厂系统的有机结合。项目的污泥处置能力决定了项目的厂房大小、处理能力。工艺系统的除臭则决定了电厂运行人员的接受程度。文章对上述两个关键问题进行了分析,并对项目的经济效益、碳减排效益进行了计算。结果表明,该项目对电厂方及项目投资方国能龙源环保公司均有一定的经济效益,并且该项目可有效减少燃煤电厂碳排放约16万吨/年,社会效益显著。