基于三维虚拟技术的驾校学员信息服务系统的设计

为了满足人们学习驾驶技能的需要并提高机动车驾驶员的驾驶素质,建立一项科学的培训管理成为一种市场需要。本项目在信息化建设的大背景下,通过对于目前驾驶学员培训管理系统和其他相关管理系统的分析和研究,结合本人的实际工作需要以及所遇到的问题,在传统的驾驶培训机构的信息管理系统的模式的基础上,根据各个相关管理机构的数据需要,加入了多层次化的数据管理接口,同时根据项目的实际需要,采用基于AWAY3D技术的虚拟驾驶练习软件,以.NET框架构建一个面向于驾驶学员信息管理,学习过程监控,虚拟驾驶体验等多功能融合的驾驶学员信息管理平台。     

碳酸盐岩裂缝性储层常规测井评价方法

哈萨克斯坦K油田石炭系KT-Ⅱ段储层为开阔台地相中低孔、特低渗灰岩储层，裂缝对改善储层的渗流能力至关重要，前人研究的利用常规测井资料评价碳酸盐岩储层裂缝的方法由于受裂缝产状、饱和度、泥浆侵入深浅等多方面因素的影响，存在确定性差、容易误判的缺陷。基于研究区目的层段有限的取心和电成像测井资料，结合孔隙型储层和裂缝-孔隙型储层测井响应特征，提出了利用补偿中子确定基块岩石电阻率与基块声波时差，再比较二者与深侧向电阻率、声波时差的差异特征，进而综合识别储层不同产状裂缝发育段，最后建立了裂缝孔隙度、次生孔隙度、裂缝渗透率、总渗透率等储层参数的测井解释模型，实现了利用常规测井资料对碳酸盐岩油藏储层的裂缝识别及参数定量评价。该方法应用的测井综合评价成果与取心物性分析、生产动态情况能够更好地匹配，为该类油藏的合理高效开发提供了依据。     

用F_4J软带提高导轨副的耐磨性

在机械摩擦副中,往往由于导轨副不耐磨而影响机器的精度和使用寿命。我厂与陕西机械学院、陕西省塑料厂等单位合作,研制成功聚四氟乙烯基滑动导轨软带(简称F_4J软带)。它根据不同的材料配方分为F_4J_1和F_4J_2软带两种,已于1982年5月通过国家鉴定。这是一种新型的塑料基自润滑复合导轨材料,它具有低摩擦系数(静摩擦系数约为0.06)、耐磨损、自润滑、防爬行、嵌入性好和化学稳定性强等优点。软带粘接可应用于一般机床的拖板滑动导轨面上,以与铸铁床身导轨面构成配偶摩擦副,使导轨副耐磨性显著提高,寿命一般可达十年以上。一、软带的规格与性能 F_4J_1和F_4J_2软带均为车削软带,厚度在0.20～2.0mm之间,宽度在20～20mm间,长度不限,成卷     

FS—4J1导轨板在机床上的应用

在工程塑料飞跃发展的今天,工程塑料可用来制作各种形式的机床塑料导轨。其所用材料有酚醛夹布、酸酰胺、聚甲醛、低压聚乙烯、氯化聚醚等。所用镶装方法有机械固定镶嵌、     

深厚覆盖层土石坝渗流控制及三维数值分析

深厚覆盖层地基和两岸坝肩绕坝渗漏的存在,将影响水库的安全运行及水库工程效益的发挥,有必要采取相应的防渗措施,降低坝基及两岸坝肩的渗透流量。以某水库为例,建立了能够准确反映该水库的主要地质构造、坝体及坝基几何形状的三维有限元分析模型,考虑正常蓄水位下防渗墙的厚度(0.6、0.8、1.0和1.2 m)、延长两岸坝肩(50、60、70和80 m)及地基(6)-2地层的深度(3、6、9、12和15m)等方案,从地下水位线等值线、渗透比降、渗透流量等方面研究坝基和两岸坝肩的渗流场特性及稳定性分析。通过增加防渗墙厚度、延长坝基及两岸坝肩的深度,坝体、坝基及两岸坝肩内的地下水位等值线均向防渗墙处靠近,防渗墙内水头损失增大;坝体、坝基各分区及防渗墙的最大渗透比降满足渗流稳定性要求;延长防渗墙深入两岸坝肩的深度能有效降低坝肩的渗透比降,同时也能有效控制坝肩渗透流量,降低墙后坝肩浸润面;单纯改变防渗墙厚度并不能有效控制坝基渗透流量,需加深防渗墙深入坝基的深度来控制坝基渗透流量。建立的某深厚覆盖层土石坝的三维渗流有限元数值模型,进行了渗流控制方案的合理优化,该研究可为我国深厚覆盖层土石坝渗漏及渗透稳定问题评价研究提供重要依据。     

机电综合技术在无人机液冷系统中的应用

依照某无人机机电综合管理构型,针对该无人机的液冷系统,通过研究其控制功能和接口需求,运用机电综合控制技术对其进行控制构型设计、控制逻辑及故障诊断逻辑设计,利用综合管理计算机实现对液冷系统的控制与管理。在此基础上进行了该控制系统的半物理仿真试验平台设计,在该平台上运行WINDOWS7、Linux、 Vxworks5.5等多个操作系统、利用Labview和MATLAB/Simulink搭建并运行实时仿真模型,模拟液冷系统的实时控制及信息传输,验证控制逻辑的正确性和接口的正确性。     

基于正交试验法的河岸带水热耦合模型敏感参数识别

为了研究河岸带水热耦合模型参数对温度及侧向潜流交换速率有限元计算结果的影响,基于正交试验法,对影响河岸带温度T和侧向潜流交换速率|v_x|的水热耦合模型进行敏感参数识别。结果表明：孔隙率n对河岸带水热耦合模型温度输出结果的影响最大;对于侧向潜流交换速率,水力传导率k_s的影响最大,而其他参数的影响均较小。因此,在进行河岸带水热耦合模型参数反演或校正时,应将模型中的孔隙率和水力传导率作为重点参数,而敏感程度低的参数可通过工程类比的方法进行确定,这样既可以保证计算精度,又可以提高计算效率。     

理想气体反应不同标准态时热力学函数间关系式的补充

通过理想气体反应等温方程和标准态转换,给出了摩尔反应热力学能、摩尔反应焓、标准摩尔反应亥姆霍兹函数和标准摩尔反应吉布斯函数在等温、等容条件下使用不同标准态时的另一组转换关系式,加上已经给出的在等温、等压条件下使用不同标准态时几个热力学函数间的转换关系式,使这类关系式更全面、完整。对这些关系式的应用条件以及在热化学和基元反应速率理论中的某些热力学函数关系进行了讨论。     

基于业务优先级的带宽分配算法

根据业务实时性要求,对卫星广播网所承载的业务进行了业务优先级划分,研究其带宽分配策略,分析了各类业务的QoS要求。在链路带宽不足的情况下,该算法能够将高优先级业务的延时和抖动控制在业务允许的范围内,有效地保证了高优先级业务的QoS。     

BOT融资在我国基础设施建设中的应用

基础设施是一国经济发展的基础,是发挥社会经济各个部门各项功能所必不可少的基本条件,往往需要大额、长期的资金投入.项目融资作为国际金融的一个重要分支,近30年来已经发展成为一种为大型工程项目建设开发筹集资金的卓有成效并且日趋成熟的手段.在20世纪80年代中期,项目融资被介绍到了我国,并且在一些大型的国内和国外的投资项目中得到了成功的运用.对我国基础设施项目融资结构的形成原因进行了分析,结合对中国基础设施融资环境的分析,对我国基础设施融资体制提出建议方案.