日本开发新的中程地空导弹

作为地空导弹霍克改进型的后继型号 ,日本防卫厅技术研究本部早在 1 989年就开始研究新的中程地空导弹。其研制投资情况分别为 :1 989～ 1 994年度预研阶段共投资 2 3 5亿日元。 1 996年度投资1 3 7亿日元 ,在上述预研基础上转入正式技术开发。 1 997年度投资 2 4 5亿日元 ,1 998年度投资 2 3 9亿日元 ,1 999年度投资 2 82亿日元。目前已完成系统设计、导弹弹体、火控系统、指挥通信装置、发射装置以及运输装填装置等的设计试制。 2 0 0 0年度投资 2 54亿日元 ,除上述试制项目外 ,还将试制两个发射单元用的导弹及实弹射击试验系统。按计划 2…     

日本海上自卫队的护卫舰队及其武器装备

二次世界大战后 ,日本在海上保安厅的基础上组建了海上警备队 ,1 954年又改编为海上自卫队 ,并将具有猎潜艇和大型支援登陆舰的第 1、第 2和第 3船队改名为第 1、第 2护卫中队和第 1警戒中队 ,编成自卫舰队。1 961年将第 1、第 2、第 3护卫中队合编成现在的护卫舰队 ,其旗舰是照月号驱逐舰。1　护卫舰队的编制以 1 976年通过的“防卫计划大纲”为基础 ,日本海上自卫队组建了现代化的护卫舰队。该护卫舰队由 4个基地、 4个护卫中队和 1个司令部组成 ,共有战舰32艘 ,训练舰 1艘 ,后勤供给舰4艘。护卫舰队司令部设在横须贺 ,4个护卫中队的基地…     

高能复合改性双基推进剂的燃速特性(Ⅰ)——基本推进剂的燃烧特性

为明确双基推进剂每单位质量所含能量影响燃速的物理特性量，研究了燃烧波结构。利用氮气加压的套罩式燃烧器燃烧推进剂药条试样，观察了火焰，测量了火焰的温度分布。明确了最终火焰温度对燃速没有直接影响。推进剂含能量即最终火焰温度增加时，暗区的温度增加，与此同时推进剂的燃速增加。这是因为含能量增加时沸腾区的ＮＯ２气体增加，反应加速，在推进剂燃烧表面的温度梯度即热流束增加，促使燃速增加。     

可回避反舰导弹的高速轻型护卫舰

英国海军正在研究现役２３型护卫舰的后继舰型，最近英国国防评价研究厅（ＤＥＲＡ）建造了三体船型实验船。随后不久，英国著名造船工程师拉比斯·萨塔在《国防防御评论》杂志上发表了一篇论述巡航速度可达４０ｋｎ、最高速度可达６０ｋｎ的革新型超高速水面战舰的可能性...     

纵涡导入型超燃冲压发动机工作特性的研究--利用高温激波风洞进行Ma=8燃烧试验

装有壁面燃料喷射器的超燃冲压发动机,导入纵向旋涡,可以增进燃料和超声速气流的混合和燃烧,利用高温激波风洞(HIEST)产生高焓流模拟马赫数Ma=8的飞行条件进行试验研究,发动机和燃料喷射器完全按照在2005年由澳洲昆士兰省大学(UQ)与JAXA宇宙航空研究开发机构共同进行的飞行试验计划中的Hy-shot-4全尺寸模型制作.主要研究目的是弄清楚装有喷射器的超燃冲压发动机的工作性能.纵涡导入促进超声速混合及提高附面层控制的效果,与定常状态下无纵涡导入的平行喷射器对比,纵涡导入喷射器效果优越.超燃冲压发动机在超燃状态导入纵涡,在较短距离内产生高的压力,好于另外两种无纵涡导入的喷射器.对有纵涡导入发动机,依照燃烧室及设定的喷管,采用一元解析方法,在燃料当量比Ф=0.3、0.6时的压力积分求得比推力增量依次达到25 960N·s/kg、21 795N·s/kg;在当量比Ф=1.0、1.5时,燃烧室下游预混气燃烧剧烈,产生强压力,形成准定常燃烧状态.压力波实际上是一种爆震波,从这一向上游传播的主要路径可看出纵涡导入的作用,爆震波向上游传播时,由于纵涡干涉,传播能力削弱,而且纵涡干涉形成对附面层分离的控制作用,造成波面下游的混合燃烧量减少,使爆震波衰减,保证了燃烧流场的准定常状态.     

利用自适应天线的雷达杂波抑制技术

介绍对应时间、空间以及频率变化抑制雷达杂波的自适应天线技术．以应用水平的研究开发为例，论述了相位控制的零点形成相控阵．旁瓣消除器（ＳＬＣ）、数字波束形成方式的零波束形成以及自适应活动目标指示器的概况．     

机载导弹逼近告警系统的发展

介绍了机载电子战系统中利用光波探测器的导弹逼近告警系统的原理、欧美的技术现状与发展动向。     

应用加权移动平均的雷达杂波抑制法

1 前言 在雷达接收机中混入许多目标外物体的反射波,常常影响对目标的检测。为抑制这些杂波,调查了其振幅分布。例如,像雨一样宽的杂波振幅分布为瑞利分布。不过,海面反射和山丘等地形反射多为非瑞利反射。将这类杂波的振幅分布与瑞利分布各自的均值和方差一致进行比较时,观测的杂波有取高振幅值的趋势。这样的杂波为尖峰状,而且其振幅分布有长尾。 从70年代开始用高分辨率雷达观察到的杂波振幅分布为威布尔分布或对数正态分布,并以此为基础开发出杂波抑制法。典型的方法有利用威布尔分布恒虚警率(CFAR)相线性预测的杂波抑制法。     

利用球状透镜天线的多波束形成研究

设计试制了使用５个端口方形波导管作为天线元的Ｘ波段球状透镜天线并测量其多波束特性。结果证明，在８～１２ＧＨｚ各天线辐射图在－６～－１２ｄＢ左右交叉，分辨抑制到－１７～－２０ｄＢ左右，形成了良好的多波束。     

无喷管火箭发动机在低频振荡燃烧分析器上的应用实验

为进行无喷管火箭发动机的燃烧实验，探讨了该发动机在相对推进剂固有压力变化的低频振荡性特性分析中应用的可能性，以理论响应函数为前提，比较了推导振荡开始理论值与实验结果，明确了决定参数的方法给出的响应函数比较妥当，给出的燃烧特性量也是有效的，但同时也明确了所得响应函数随实验条件不同并非一致，从而明确了根据发生的振荡时间放大率求直接响应函数的L燃烧室法对于无喷管火箭发动机也有效。