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991.
以安徽省各地市为研究对象,通过典型相关分析方法来探讨科技投入与科技产出的关系.研究结果表明,安徽省各地市的科技投入中人员投入起到主导作用,科技产出中科技基础研究产出和科技经济效益产出起到主导作用;人员投入是影响安徽省各地市科技产出的最重要因素,对科技基础研究产出和科技经济效益产出均起到重要的促进作用.据此,安徽省各地市应注重培养和吸引科技人才,尤其是高科技人才;应重视基础研究和应用基础研究的质量,强化科技论文发表管理;应重视将科技成果转化为生产力,真正转化为新产品尤其是高科技新产品,从而提高经济效益. 相似文献
992.
准确识别驾驶员的分心行为能够从源头上减少交通事故的发生。传统的识别方法类别少,准确率不高,对此,引入并改进残差神经网络(ResNet-50)对驾驶员分心行为进行识别。为了进一步提高模型特征的提取能力,从改进后的ResNet-50和EfficientNet-B0模型中提取特征,并将其双线性融合,从而进一步提高模型的识别准确率。通过对正常驾驶、玩手机、打电话、喝水、向后座拿东西、与副驾交谈6种驾驶员的行为进行测试,改进后ResNet-50模型的平均识别准确率达94.2%。将改进后的ResNet-50与EfficientNet-B0模型进行融合,融合模型的平均识别准确率高达96.7%。实验结果表明,该方法对驾驶员分心行为的检测有较好的分类效果。 相似文献
993.
针对目标跟踪过程中由于模型及观测误差对目标威胁度估计不够准确的问题,将目标威胁度不确定性最小化为优化目标。基于隐马尔科夫理论及风险理论,提出了一种目标威胁等级风险控制下的传感器管理模型,设计了一种基于多Agent理论的分布式传感器管理方案求解算法。仿真实验表明,通过该模型能够顺利地解决传感器资源不足情况下的管理问题,求解质量较高,速度较快。 相似文献
994.
针对电动助力转向( EPS)作为转向执行机构的车道线保持的控制系统设计及保留驾驶员对车辆操控问题,提出基于串级模型预测控制( MPC)和EPS集成驾驶员转向的车道线保持系统. 在车道线识别视觉系统空间,建立车道线保持状态空间模型,设计基于MPC的车道线保持控制器( LMPC) . 建立EPS状态空间模型,设计基于MPC的EPS车辆前轮转角控制器( EMPC) . LMPC与EMPC经逆转向机构模型组成串级控制结构. 分析驾驶员转向对车道线保持控制的影响,进而通过保留驾驶员对车辆控制来提高处理紧急事件的能力. 仿真结果表明:在不同车速和不同曲率道路下,该控制策略均能快速消除横向位置偏差和航向角偏差,保证车辆沿着车道线行驶,具有较好的适应性和鲁棒性. 驾驶员转向可以改善车道线保持和提高车辆主动安全性. 相似文献
995.
996.
采用热力学方法研究了丙烯二聚合成4-甲基-戊烯-1过程中的主、副反应,计算了反应温度、反应压力对化学平衡常数的影响。在此基础上,估算了主、副反应产物的临界温度、临界压力、偏心因子,以及这些主、副反应的吉布斯自由能和平衡转化率。从热力学角度分析了这些反应进行的难易程度,有助于改进催化剂和选择适宜的反应条件。结果表明,适宜的工艺条件为423K,12MPa,与计算结果相吻合。 相似文献
997.
998.
999.
采用浸渍法制备了RuO2/γ-A12O3和RuO2/CeO2/γ-A12O3催化剂,并利用XRD、SEM和XPS对催化剂进行了表征,研究了Ce的加入对RuO2/γ-A12O3催化剂表面分散性和催化剂表面元素Ru,O和Ce化学态的影响,同时考察了RuO2/γ-A12O3和RuO2/CeO2/γ-A12O3催化剂湿式氧化降解苯酚的活性,并深入探讨了Ce对RuO2/γ-A12O3催化剂的助催化作用。结果表明:Ce掺杂改性后,使催化剂表面Ru的化学态降低、表面氧空位增加,并且活性组分Ru的分散性增加,从而使RuO2/CeO2/γ-A12O3催化剂的活性提高,因此Ce起到了显著的助催化作用。 相似文献
1000.
降滤失剂作为重要的钻井液处理剂,其耐温耐盐能力直接影响水基钻井液的性能。从聚合物结构和官能团出发,选用对苯乙烯磺酸钠(SSS)、丙烯酰胺(AM)、烯丙基聚乙二醇(APEG)进行共聚得到钻井液降滤失剂KJC。以失水量为评价指标,通过单因素实验得到最佳合成条件为:m(APEG)∶m(AM)∶m(SSS)=1∶2∶1,单体质量分数20%,反应温度60℃,引发剂质量分数0.7%,反应时间5h。通过红外分析表明,合成产物结构与设计结构相符。性能评价表明,所合成的聚合物具有较好的抗温能力和抗钙能力。 相似文献