多孔化对钛合金羟基磷灰石涂层及生物活性的影响

钛及钛合金具有良好的力学性能和生物相容性,已成为骨科和牙科修复用主要植入物材料。采用钛网扩散连接法制备医用多孔钛TA2,并在其表面沉积羟基磷灰石(HA)涂层,采用SEM和EDS法表征多孔和密实钛表面涂层的形貌和化学成分,对比成骨细胞的粘附及铺展形貌,并且进行体外细胞毒性试验。结果表明:样品经热处理,浸泡在模拟体液中14 d后可在其表面形成HA涂层,多孔钛表面细胞存活率明显高于密实钛;多孔化处理可促进培养液流动,更有利于钛表面细胞的早期粘附和增殖。     

LCC谐振变换器非对称移相控制及效率优化方法

提出一种LCC谐振变换器的非对称移相控制方法。该方法采用PWM移相混合调制方式,有两个控制变量,实现了更高的控制自由度。分析LCC谐振变换器的稳态特性,包括输出功率特性、软开关特性以及谐振电流特性。分析结果表明,不同的控制变量组合能够实现同一输出功率,但会导致软开关及谐振电流特性发生变化。在此基础上提出一种效率优化策略,使谐振变换器在输出功率不变的情况下谐振电流降至最低,同时保证了软开关的实现。所提出的方法能够进一步提升LCC谐振变换器的效率。通过仿真及1.9k W样机验证了理论分析及所提控制方法的可行性和有效性。     

Q345B低碳钢/20Mn23Al无磁钢异种钢焊接接头的组织及性能

采用E316LT0-1不锈钢焊丝对Q345B低碳钢和20Mn23Al无磁钢进行熔化极气体保护焊,研究了焊接接头的显微组织和力学性能.结果表明:接头填充焊层组织主要为骨骼状δ-铁素体和奥氏体,打底焊层组织主要为树枝状铁素体和奥氏体;Q345B钢侧过热粗晶区组织为贝氏体和魏氏体,相变重结晶区组织为珠光体和铁素体,20Mn23Al钢侧热影响区组织为孪晶奥氏体和少量铁素体;母材和焊缝中的合金元素发生互扩散,Q345B钢和20Mn23Al钢侧扩散层厚度分别约为15,25μm;接头拉伸性能优于Q345B钢但略差于20Mn23Al钢,接头焊缝区硬度最大,热影响区次之.     

多种燃料转子机高压共轨喷油器试验装置的研制与应用

多种燃料转子发动机高压共轨喷油器试验装置由控制逻辑电路和功率驱动电路两部分组成,可对喷油器的响应时间、保持电流及流量特性等参数分别进行测试.试验装置的全部功能完全由硬件实现,结构简单,工作可靠.在此基础上,将该装置直接应用于柴油高压共轨转子发动机电控系统,成功地完成了着车试验.     

"前景/背景"设计方法在摩托车实时控制中的应用

摩托车电控系统是一个实时控制系统,各控制任务的执行对时间的要求很高。本文介绍的“前景／背景”的软件设计方法,将实时性要求高的软件功能作为“前景”,迅速得到主芯片的响应;“背景”则包括实时性要求相对较低的软件功能及“前景”程序执行所需要的各种参数的计算。通过“前景／背景”的设计可以使系统达到很高的性能指标,从而推动电按摩托车技术得到更广泛应用。     

发动机实时模拟系统中的发动机模型及其应用

计算机实时模拟技术在发动机电控系统的开发工作中受到越来越广泛的重视，而计算机实时模拟系统的核心是发动机模型。本文介绍了发动机实时模拟系统中几种主要的发动机模型，并给出了运用发动机模型建立实时模拟系统的实例。     

基于模糊滑模控制的电子节气门仿真

电子节气门是一个非线性系统。本文建立了电子节气门模型,并将滑模控制和模糊控制结合起来,应用于电子节气门系统。在MATLAB平台上建立了仿真模型,仿真实验证明模糊滑模控制算法能够较好地实现对电子节气门的控制。     

汽车发动机三元催化转化器的过热保护

随着三元催化转化器的广泛应用，由于烧蚀和活性降低而损坏的催化器不断增多，究其原因大多是排气温度过高所致，考虑到目前还没用采用排气温度传感器，本文采用一种排气温度预测方法来保护催化器，从发动机运行工况中预测排气温度，当超过保护限值时，调整空燃比来降低排气温度，试验证明有一定效果。