含N、K的羧甲基纤维素类吸水剂的制备及性能研究

以过硫酸钾为引发剂,以N,N-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂,用羧甲基纤维素与丙烯酸、丙烯酸钠、丙烯酸钾进行自由基接枝共聚,再以氨水中和所得接枝共聚物,制备了不同含氮量的吸水树脂。研究了原料配比及氨水中和度对吸水率的影响。结果表明:在羧甲基纤维素:丙烯酸=1:10,交联剂:引发剂:羧甲基纤维素=1:3:200的条件下,聚合物的吸水性能随体系中丙烯酸中和度的提高而变强;用氨水中和制得的聚合物的吸水性能以中和度为80%时最强,吸去离子水可达563.5g/g、自来水232.5g/g、0.9%的生理盐水100.5g/g、人工尿54.5 g/g,具有相当好的耐盐性和实用性。     

稠油集输管线压降计算方法

稠油、水、天然气的混榆管路压降计算，目前国内尚缺乏明确的理论公式。在查阅了国内外大量资料的基础上，总结了一套计算稠油集输管线压降的公式，利用Borland C＋＋ Builder编制了可视化的计算程序，并通过现场数据验证了这种方法的可行性。     

污水处理中BP神经网络与Elman神经网络的预测比较

以活性污泥污水处理过程为背景,介绍并比较了BP神经网络与Elman神经网络对于污水处理输出化学需氧量(COD)的预测.实验结果表明,Elman神经网络训练时间要比BP神经网络训练时间长,但是Elman神经网络预测的精确度要比BP神经网络预测的精确度高,Elman神经网络能够更好的预测污水处理的进程.     

大型原油浮顶储罐非稳态传热过程数值模拟

随着石油储备建设的高速发展,油罐规模正向大型化以及能适应极限工况的方向发展.为了避免油温过低而造成凝罐等安全事故,需要准确掌握罐内油品温度场的变化规律.本文根据能量守恒定律,采用分步式算法求解储罐传热系数,将其代入到由Taylor级数展开法所建立的节点非稳态传热离散方程中,并进行数值求解.对大庆某10×104m3浮顶储罐的应用分析表明:随着环境温度的降低,罐内油品温度降速率逐渐增大,储罐液位越高,容积越大,罐内原油温度就越高,温降速率就越小.研究结果对于优化大型浮顶罐的储存工艺设计,保障油库安全经济运行提供了重要的技术支持.     

严寒地区土壤导温系数对土壤温度场的影响分析

严寒地区埋地管道内油品温降主要受周围土壤温度场的影响,而土壤导温系数是土壤主要热物性之一。本文给出土壤导温系数测试原理,并研究严寒地区土壤导温系数对土壤自然温度场、土壤冻结天数、冻结深度、土壤温度延迟等物性的影响,为埋地管道的热力研究提供了理论基础。     

热油管道稳定运行热力计算模型

考虑土壤恒温层及大气自然温度场年周期变化对埋地管道的影响,建立了热油管道稳定运行热力计算模型,通过该模型可求得任意时刻任意埋深下的管道内油品温度。将庆哈长输管道首末站温度的测试数据与模拟计算结果进行对比,相对误差均在3%以内,满足工程计算要求,验证了管道稳定运行时热力计算模型的正确性。     

反射隔热涂料在深圳地区住宅中的应用效果分析

以深圳地区典型住宅为例,对反射隔热涂料在屋顶及外墙的隔热及节能效果进行了模拟分析。结果表明,反射隔热涂料的太阳光反射比越大,其隔热及节能效果越明显。与外保温方式相比,外墙外表面涂刷反射隔热涂料同样能起到较佳的节能效果,在深圳地区具有推广价值。     

ZrO_2掺杂对BaCo_(0.194)Zn_(0.116)Nb_(0.69)O_3微波介质陶瓷的影响

采用传统固相法制备ZrO2掺杂BaCo0.194Zn0.116Nb0.69O3微波介质陶瓷,研究ZrO2掺杂对BaCo0.194Zn0.116Nb0.69O3陶瓷烧结温度和介电性能的影响。     

基于L型阵列的幅相误差自校正算法研究

针对实际应用中普遍存在的阵列幅相误差扰动问题,结合子空间类波达方向估计算法,基于L型阵列,提出了一种幅相误差的自校正算法。先利用均匀阵列协方差矩阵的结构特点对幅相误差进行初步校正,再通过迭代方法得到更精确的估计值,自校正方法无需任何参数初始值,实现比较简单。仿真实验验证了算法具有良好的误差校正效果,能够比较准确地估计出波达方向角和幅相误差值。     

高地温条件下深埋隧洞围岩温度—应力分析及施工对策

以位于西昆仑山区的齐热哈塔尔水电站引水发电隧洞高地温洞段为例,初步分析了工程区隧洞高地温洞段大地热流背景及其形成机理,针对隧洞围岩的高地温分布特征,建立典型高地温洞段地质模型,利用有限元软件模拟隧洞施工贯通通水后的围岩岩体温度场,并由此来推断热应力对于围岩稳定性的影响。结果表明,围岩温度90℃以上、空气温度50℃以上的高地温洞段,内外温差大于10℃(里低外高),若采用无衬砌和一次支护方案对高地温洞段围岩进行支护,该洞段内大部分区域的最大主拉应力将超过C25混凝土的抗拉强度,易产生整体拉裂破坏;若采用钢筋混凝土衬砌结构方案,则可以通过增加衬砌结构的配筋量来降低其最大主应力值,此时隧洞围岩及衬砌结构均未出现整体拉裂破坏。研究成果能够为保证该高地温隧洞的安全运行提供可靠的设计依据。