沪杭高速公路GPS线路控制网的测设

采用ＧＰＳ定位技术先建立高精度线路控制网，然后再分段加密线路导线，不仅精度高、施测方便，而且充分保证了线路导线点的可靠性，与以往按支导线布设的线路导线相比，具有诸多优点。文中介绍了在沪杭高速公路上应用ＧＰＳ定位技术的经验。     

关于缓和曲线及其边线放样的新方法探讨

本文探讨了一种放样缓和曲线及其边线的方法,此法在实际工作中取得了良好的效果。     

小波理论在变形分析中的应用

本文简要评述了变形分析的几种常用方法。接着详细论述了小波变换应用于变形观测数据处理的基本原理。探讨了小波分析在其应用中的基本模型。     

建立区域坐标系问题的我见

讨论了城市及工程控制网所属的区域坐标系的实质,指出设置抵偿高程面的方法所存在的种种缺陷,尤其是对大面积测区及精密工程控制不家采用,而任意带坐标系则较少受到限制,更能满足应用需要,采用亲折椭球,正是在ＧＰＳ技术应用日益普及和深入的条件下的必然做法,亦可使建立区域坐标系理论趋于严密,但目前所采用的区域性椭球尚有待于研究和改进。     

实时GPS定位在铁路工程中的一种应用

基于测距码的ＧＰＳ动态测量对于实于差分定位的精度为米级。对于铁路工程的许多任务来说，这样的精度足以满足需要，可是，考虑到诸如铁路轨道的养护和维修，必须要有亚厘米级的精度，就ＧＰＳ来说，这要求作载波相位测量，为了进行实时解算，必须从一个沿着路轨流的接收机到主站接收机通过无线电联系来传输数据，由于地形和工程结构上的原因，实际上常会产生信号失锁问题，于是就需要有一种方法来确定过程中的整数模糊度，利用既定     

适用于独立网的区域性椭球的确定方法及论证

根据城市或工程控制网的特点，本文探讨了按不同方式定义的独立网椭球的性质及其与平均高程面的关系，认为第四种棉球优于其余三种椭球。