120阀试验过程的计算机仿真——紧急阀模型及仿真结果

建立了１２０紧急阀和试验台计算仿真模型，仿真了１２０紧急阀在试验台上的试验过程，结果表明：该模型能很好的仿真１２０阀在试验台上紧急阀试验，利用模型预测了试验台管径变化对紧急阀试验性能的影响，计算发现：管径主要影响紧急灵敏度和列车管排气时间。压力表安装位置分析表明：对于气体流速较快工况，测量结果与压力表的位置相关性较大，需要慎性确定压力表位置。该工作为试验台设计、试验规范制定和１２０紧急阀性能改进提     

轨道系统导纳分析模型

提出了轨道高频振动导纳分析模型，通过数值计算确定了高频振动分析计算模型长度和网格长度。该模型能够很好的预测轨道第一、二阶共振、第一阶反共振及以两跨为一个周期ｐｉｎｎｅｄ－ｐｉｎｎｅｄ共振。     

二维边坡滑动面及稳定性弹塑性有限元分析

通过理论推导和证明,提出了岩土潜在滑线(面)确定潜在滑移线面的理论。该理论根据弹塑性有限元的应力分析结果,用数值积分方法得出岩土潜在滑移线(面),是确定岩土潜在滑移面的通用方法。当岩土应力达到破坏状态时,确定的潜在滑移面将转为真正的滑移面。通过大量的边坡算例和实例分析得出,本文所提出潜在滑移线(面)理论是正确的,分析边坡稳定确定潜在滑面具有优越性。常规边坡稳定性分析与本文方法所得到的最危险潜在滑移线(面)形状和位置、边坡稳定安全系数均相差较大;常规法所得到的结果与实际也相差较大;岩土的变形参数变化对潜在滑移线(面)的形状影响较大,而对边坡最危险潜在滑移线(面)的形状、位置及平均稳定安全系数影响不大;填土容重变化对潜在滑移线(面)的形状及位置影响不大;对边坡稳定安全系数影响较大。     

润滑不良对柴油机早期磨损的探讨

文章从磨损分析入手，着重介绍了柴油机润滑系统的功能，阐述了润滑不良对柴油机早期磨损乃至相关故障的影响。对故障机理，预防措施以及相关事项亦进行了探讨性介绍。     

基于无线数传模块实现的单片机间甚高频无线数据通信

本文首先介绍了一款高效、使用可靠方便的微功率无线数据传输模块--SRWF-1 模块,并对8051单片机的串行接口及串行通信做了简要论述.基于SRWF-1模块,实现了8051单片机间的无线数据通信和无线控制.     

LNG船舶海上运输的风险分析及其控制

在LNG船舶运输历史事故统计分析、研究基础上,运用重大危险源辨识理论,结合本文研究所涉及的LNG船舶特点,辨识了LNG船舶危险源;并提出了三种风险控制途径,以有效保障LNG船舶海上安全运输。     

刘小明副部长赴河北省秦皇岛市开展暑期交通运输保障工作调研

<正>7月19日,交通运输部副部长刘小明赴河北省秦皇岛市开展暑期交通运输保障工作调研。河北省政府副省长张古江、交通运输部海事局局长曹德胜、河北海事局及地方政府等有关负责人陪同。刘小明一行先后赴暑期秦皇岛海上安全保障前线指挥部、溢油应急反应值守点、北戴河东山客运码头视察了暑期水上安全保障、应急反应及旅游船艇监管情况。随后,刘小明在河北海事局机关主持召开座谈会,听取     

长大列车制动系统减压特性的计算机模拟

本文根据空气动力学原理,建立了包括列车主管和支管的空气制动系统数学模型,并编制了相应程序。建模时,视管内流动为一维、有摩擦、非等熵不定常流,其数学模型的基本方程为一组偏微分方程,采用特征线法求解,应用该程序计算了不同主管直径、长度,不同支管直径、长度,以及不同初压、不同开口比及管内壁粗糙度等因素对减压特性的影响,结果和试验数据基本吻合。