全文获取类型
收费全文 | 314篇 |
免费 | 12篇 |
学科分类
交通运输 | 326篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
排序方式: 共有326条查询结果,搜索用时 15 毫秒
261.
针对吴中东路的交通拥堵现状进行研究,分析了周边路网现状、交通量需求及交叉口信号配时现状等,理清了道路拥堵的原因,提出了合理的改善方案,并对两种方案进行对比分析.同时给出了配套交通组织方案,对类似工程改造设计有一定的借鉴作用. 相似文献
262.
原有的钢绞线等材料价格信息调查方式逐渐不适合调查和发布需要,本文拓宽思路,在对钢绞线产供销一系列环节进行财务统计调查的基础上,通过数学建模,提出简单实用的公式法钢绞线价格调查方式,以切实解决钢绞线调查发布难题,体现"公平、公正、公开"原则,引导市场健康有序发展。 相似文献
263.
264.
为探究径向-轴向混合磁轴承偏置磁场耦合效应,分析典型径向-轴向混合磁轴承的基本结构和承载力模型,然后基于Simscape参数化建模优势,建立了其Simscape物理模型;通过对比仿真结果与理论值验证了模型的准确性,最后通过修改径向和轴向偏移量,分析了各气隙位置偏置磁通密度的变化规律。结果表明:随着径向偏移量增加,与之垂直的径向方向偏置磁通密度显著减小,轴向偏置磁通密度略有增大,径向相互耦合作用较强;随着轴向偏移量增加,径向两个方向偏置磁通密度均略有增加;可为径向-轴向混合磁轴承的结构优化及转子振动控制提供参考。 相似文献
265.
266.
陈亮 《辽宁省交通高等专科学校学报》2020,22(3):91-94
体育专业学科应用性较强,把体育学科的理论知识与实践技能相结合,是提升学生综合能力的重要环节。基于社会建构主义理论,结合体育专业理论课程存在的问题,构建"SPOC微视频教学+校内实训+校外实践"三位一体的实践教学模式,提升学生主动探究问题、实践操作的能力。 相似文献
268.
针对高速公路合流区通行效率降低、车辆延误增加、整体服务水平下降等问题,提出了一种基于可变限速和换道控制的高速公路合流区车流密度优化模型.首先,换道控制通过预测瓶颈容量和交通需求为联网车辆(CAVs)提供变道建议,优化合流区上游的车流密度,减少瓶颈容量下降的影响;其次,基于换道控制下的合流区瓶颈容量以及匝道的交通流密度,确定修正前的可变限速值;再次,利用基于细胞传输模型的反馈进行变限速控制,实时控制交通瓶颈上游流量以保证换道区密度收敛到最优平衡点,得到修正后的可变限速值;最后,选择元胞传输模型作为基础交通流模型对合流区进行换道控制,采用中观多车道元胞传输模型模拟合流区主线换道行为及换道控制对合流区交通流运行的影响.仿真结果表明:与无控制方案和VSL控制方案相比,协同控制的平均旅行时间分别降低了58.55%、35.68%,平均流量分别提高了9.09%、2.35%,协同控制在通行效率、交通安全方面均有明显改善. 相似文献
269.
270.