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美军于20世纪50年代配备了第二次世界大战结束以后的第一代军用汽车,由于车型繁多、零部件通用性差,导致使用和维修困难,机动能力也不能满足要求。 相似文献
812.
中东强国以色列虽为弹丸之地,却在很大程度上倚其出众的军事实力和世界领先的军工技术立于世界民族之林。位居以色列3大军工巨头之首的拉法尔武器研究所凭借其世界级的科学家和工程师,通过一件件让世人侧目的尖端武器装备,将犹太人的聪明才智和不屈不饶、拼搏创新的民族精神演绎得淋漓尽致。不久前,拉法尔推出的最新军工产品——“狼”式多用途轮式装甲车又让世人感受到了来自以色列的“狼”的力量。 相似文献
813.
814.
本文通过实例介绍一种任意测站测设复曲线中间缓和段的坐标测设法,意在提高设计、施工的外业与内业的速度和精度。 相似文献
815.
多刚体系统动力学及其在汽车动力学分析中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
本文介绍了一种适合于计算机模拟的多刚体系统运动学及动力学的分析方法。第一部分讨论了欧拉参数。与欧拉角(Euler Angles),布赖恩特角(Byrant Angles)这些常用的描述角方位的坐标相比较,欧拉参数有其独特的优点;第二部分建立了多刚体系统的约束方程、速度和加速度方程,并推导及列出了不同运动副相连两刚体的约束方程、雅可比矩阵及加速度方程右边项;第三部分建立了刚体及受约束多刚体系的运动方程;最后部分是应用实例。 相似文献
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排放法规限值的日益收紧对发动机的各项研发工作提出了新的挑战。为了满足改进燃烧和提高发动机效率的要求,导致发动机的负荷增加和磨粒尺度增大。改进发动机会导致活塞环及活塞环槽面临苛刻的摩擦学条件,因而活塞环端面磨损正成为活塞环设计时要解决的关键问题。防止活塞环端面磨损最常用的方法是镀铬。但这种方法在耐久性(厚度太薄)和金相图(表面粗糙)上有一定的局限性。为此,现已开始采用氮化处理的不锈钢第1道活塞环,以改善对端面的保护。与镀铬层相比,氮化层的硬度较高,且比较光洁。然而,对于新一代载重车发动机而言,在某些情况下,采取氮化处理应对摩擦学条件的能力也有其局限性。一种新的解决办法是采用热喷涂工艺。这种工艺能增加保护层厚度,从而减少活塞环与活塞环槽的磨损。为了在严酷的工作条件下评价各种端面磨损解决方案的效果,设计了特殊的发动机试验程序。对各种活塞环技术的评定结果显示,热喷涂的性能最佳。长期试验结果也显示,热喷涂层能提高端面的耐久性。 相似文献