基于自动补水的连通管式桥梁挠度监测系统

连通管式桥梁挠度监测系统在使用过程中因液位蒸发导致连通管内的液体逐渐减小,会引起系统失去功能或存在液位过低导致的测量误差.为了解决该类问题,该文提出了一种基于自动补水装置的连通管式桥梁挠度监测系统.开发了以半导体制冷原理为基础的自动补水挠度监测装置,并进行了试验室自动补水试验测试,结果表明:单个补水装置产水量为1.43...     

内燃机电站产品安全认证工作的基本程序和主要内容

简要介绍了内燃机电站产品安全认证工作的基本程序及审查（核）和检验的主要内容。     

燃油滤器旁通漏泄导致油泵异常磨损

随着油价不断上涨,各航运公司都在想尽办法节油,措施之一就是内燃机改用质量差、价格低的燃油。JS轮,发电柴油机和燃油锅炉原使用国产0#轻柴油,后改用国产4#柴油。几天后发现柴油机多缸不发火,燃油锅炉也因油泵油压下降自动熄火。拆检发现,油泵偶件配合间隙明显增大导致泄漏,无     

日本铁路智能运输系统(RITS)--CyberRail框架及研究现状

介绍日本于2000年提出的综合利用通信、信息技术构件未来日本IT铁路系统研究计划———Cyber Rail。该系统是一个参考的模式,用以建立标准和通用的框架,其基本理念在于旅行的个性化服务。综合利用需求、车辆和线路类信息,实现联运旅客援助和个人导航、运输计划优化以及智能列车控制的功能;以连续定位、实时高效通讯、信息智能处理和分类管理、服务终端等为关键技术。目前已经完成用户需求、总体结构和Cyber Navi试验系统等若干基本技术及标准化问题的研究和建立。提出中国RITS中联运旅客智能导航、智能列车时刻表和基于安全的智能列车控制的研究内容及其可行性。     

关于客车转向架的脱轨和轮重减载问题

对客车转向架的脱轨和轮重减载问题进行了分析讨论，说明了在准静态条件下轮重减载率与脱轨系数的关系；对国内外的脱轨安全标准进行了比较和评述，提出了准静态和动态2种脱轨安全标准的概念，并提出不断完善我国脱轨安全标准应用的建议。     

运用频响函数分析机车车辆二系悬挂的减振性能

提出了频率响应函数估计的试验研究方法,并以构架振动为输入、车体响应为输出来研究车辆的二系悬挂减振性能。分析表明,SW—160型转向架的二系悬挂在0.5Hz和1.7Hz附近有较高的横向传递率,而209HS型转向架在1.8Hz附近的垂向传递率比SW—160型转向架高。运用SPAMP方法找到了SW—160型转向架横向传递率较高的原因,据此调整了二系悬挂,重新进行了在线测试和试验分析。构架至车体响应的频响函数估计表明,调整二系悬挂后,SW—160型转向架在0.5Hz和1.7Hz处的横向传递得到了有效的控制,横向减振性能显著提高。     

基于合成纤维缆的科考船地质绞车海上试验方法

以国产使用合成纤维缆地质绞车海上试验为参考对象,根据国产地质绞车的功能及特点,结合实际试验环境及相关规范或大纲试验要求,介绍全海深地质绞车海上试验的内容和方法。     

内燃发电机组国际新标准简介

简要介绍了ＩＳＯ８５２８－７，ＩＳＯ８５２８－８，ＩＳＯ８５２８－９和ＩＳＯ８５２８－０１２四个国际新标准的主要内容。     

SW-160型客车转向架旁承摩擦阻力矩分析

详细分析了SW－160型转向架回转阻力矩和旁承摩擦阻力矩的要求，介绍了实际运用的旁承状况，提出了进一步改进的要求和方向。