注浆对开挖卸荷下既有地铁隧道竖向变形的影响

以北京金融街地下交通工程为背景,采用FLAC3D数值分析软件,选择不同的注浆范围,对注浆上方开挖卸荷引起的既有地铁隧道竖向变形的影响进行了分析,结果表明,注浆能有效控制既有地铁隧道竖向变形.结合既有地铁隧道竖向变形控制标准,得到了合理的注浆范围,经与实测结果对比,数值计算结果与现场监测数据相吻合,保证了既有地铁线路行车安全,并且为实际工程节省了造价.     

4WID/4WIS电动车建模和特殊工况仿真

介绍了四轮独立驱动/四轮独立转向(4WID/4WIS)电动车的特点,基于Matlab/Simulink搭建了各子系统及整车的动力学仿真模型,设置了该类型电动车特有的驾驶模式选择功能。模型允许对4个车轮输入不同的驱动转矩和转角;考虑了驱动电机、转向电机的动态响应特性。针对4WID/4WIS电动车特有的蟹行、斜行和原地转向工况进行了仿真。结果表明,模型能够较好地反映4WID/4WIS电动车的动力学响应特性。     

汽车柔性件尺寸分析方法研究

随着汽车工业尺寸工程长足的发展,推进了3D尺寸链分析在汽车行业中的广泛应用。然而常规的3D尺寸链分析仅适用于刚性零件的装配,无法对柔性件进行精确的尺寸分析,常常引起刚性分析结果无法体现实际匹配状态的问题。文章通过运用3DCSFEA柔性模块,对塑料翼子板进行三维尺寸链分析,有效评估尺寸目标设计的合理性,同时对装配工艺进行了优化。最后,文章通过样车验证了3DCS FEA柔性尺寸链分析方法的合理性。     

DOC+DPF对柴油机颗粒物排放特性的影响研究

以某型高压共轨柴油机为研究对象,研究试验样机加装DOC+DPF后处理装置对其颗粒排放特性的影响.结果表明:试验样机连接DOC+DPF后,颗粒物排放显著降低,在中高转速下,转化率平均在97％以上;在中低转速DOC+DPF对积聚态颗粒净化效率高于核模态颗粒,在1030rpm下,颗粒物总数量下降89％,总质量下降33％;在1...     

组合结构主梁斜拉桥设计进展

简要回顾了组合结构主梁斜拉桥的技术演进,介绍了目前的设计进展和中铁大桥勘测设计院在该领域的一些开拓性工作。最后指出组合结构主梁斜拉桥将继续保持在中等和大跨度宽桥面斜拉桥领域的优势,在跨度大于400m的多塔斜拉桥领域优势更明显。     

我国铜及铜合金接触线与承力索的研究和创新

介绍了我国铜及铜合金接触线和承力索研制情况.采用新工艺法制造的接触线无论在机电性能上,还是在产品质量上均具较高水平;目前已在一些线路上推广应用,取得良好效益.     

车辆自适应巡航控制系统的模糊PID实现

建立了适合于车辆自适应巡航控制系统精确的车辆纵向动力学模型,简化了自动变速器模型,采用混合模糊PID控制算法实现了车辆自适应巡航系统"定速"和"跟驰"两个控制目标.仿真结果表明,该控制算法具有响应速度快、超调量小、能够消除系统偏差等优点.     

澳门西湾大桥斜拉桥上部结构设计

澳门西湾大桥斜拉桥设计为1座双层交通的双塔四索面斜拉桥,主跨180 m,斜拉桥为双幅混凝土箱梁共用"M"形主塔、竖琴式稀索体系组合新桥型,介绍斜拉桥体系、梁、塔、索的设计及斜拉桥施工监控与荷载试验情况.     

电力系统安全保护型式及其在工程车上的应用探讨

从安全保护的型式出发，针对工程车用电安全保护系统的现状，较详细地分析了工程车电源系统的构成，安全保护型式及设计中存在的问题，最后提出了解决问题的一些看法。