一种厢式电站推拉底盘装置

为满足军用电站在狭小的空间中使用及维修,本文提出了一种厢式电站推拉底盘装置的设计方案.该方案采用三段式的推拉结构设计、准确的限位机构设计等多项技术,经过实际产品的使用验证,拥有推拉底盘装置的厢式电站安装在汽车上、方舱里、拖车上都能够很方便的进行维修.     

散装运输危险液体化学品载运条件的评定

<正>目前使用船舶进行散装运输的液体物质可以分为三类：液化气体、油类以及化学品。温度37.8℃时蒸气压力超过0.28MPa（绝对压力）的液体被划归为液化气体,符合MARPOL附则I第1.1条判定条件的液体被归为油类物质,除此之外的液体物质属于化学品范畴,其载运条件应满足《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（简称“IBC规则”）或最新MEPC.2 Circ.要求。     

海南东环铁路跨度32m双线组合简支箱梁试验研究

为满足海南东环铁路隧道区段预应力混凝土简支梁的运送要求,桥梁设计采用了双线组合简支箱梁。本文针对新设计的跨度32 m后张法预应力混凝土有砟组合简支箱梁,通过理论计算分析和现场试验,检验了箱梁的施工工艺以及在模拟施工、运营荷载下的各项受力性能,并针对试验过程中发现的问题提出了改进建议。试验研究表明,箱梁的制造工艺和刚度、抗裂性、自振频率等受力性能指标满足预制梁技术条件、设计和规范要求。试验研究工作为新梁型的工程应用提供了技术支持。     

有序逻辑程序的回答集语义

为了统一并扩充回答集语义，在带有规则序的逻辑程序中，基于不动点原理，采用了处理优先序的新方法——直接在规则迭代过程中考虑规则序的作用．用此方法得到了9种不同的回答集语义，并讨论了各种语义之问的关系；证明了它们在包含意义下不是构成线序结构，而是一般的格结构；在层次逻辑程序中，该类回答集语义都退化为普通的回答集语义．     

基于渗流理论的城市交通网络瓶颈识别研究

已有的城市交通网络瓶颈识别研究往往关注于路网结构特征或是路段交通流的属性,而较少从整体网络层面研究交通流的组织变化情况。将统计物理学中的渗流理论引入城市交通研究,从整体网络的交通连通性角度出发,探究交通网络中的全局连通交通流崩溃为局部连通交通流的动态组织变化过程。整个过程类似于统计物理的渗流相变过程,因此也被称为交通渗流。基于深圳市的城市交通数据,对实际道路网络进行抽象建模,利用实时浮动车数据构建动态交通流网络研究交通渗流现象。通过对交通渗流的相变临界过程进行探究,识别对于维持交通流全局连通性具有关键作用的交通瓶颈。该研究方法从复杂网络和统计物理学的角度为城市交通研究提供了新视角,并为识别城市交通的瓶颈路段和治理城市交通拥堵提供参考。     

贵州省红粘土路堑边坡防护技术

红粘土作为一类典型的特殊土，在贵州分布较为广泛。由于其不良的工程特性，在公路建设过程中经常会引发塌方，滑坡等问题。本文结合贵州省红粘土路堑边坡现场调研的结果，对红粘土路堑边坡的设计提出了切实的建议措施，并用于指导红粘土路堑边坡的施工中。     

S700K电动转辙机控制保护电路隐患及改进建议

通过对S700K型电动转辙机控制电路的深入分析,结合现场维护实践,对ZBHJ(总保护继电器)电路存在的隐患进行阐述并提出改进建议,提高设备可靠性和安全性.     

公路隧道塌方成因分析及处治方案设计

文章基于对隧道塌方成因及各种类型塌方处治方法的总结,分析了依托工程冒顶塌方的成因,提出了地表与洞内相结合的处治设计方案,为公路隧道塌方处治提供参考。     

酉水大桥斜高墩大跨径连续梁的线形控制

酉水大桥是一座主跨为（80＋145 ＋80）m的三跨预应力混凝土变截面连续梁桥,并将主墩做成与水流一致（与路线方向成约65°）的斜高墩以满足行洪要求,主梁0号块采用托架现浇,边跨直线段采用贝雷片吊架现浇,其余1～18号块均采用挂篮悬臂浇筑,主梁的线形控制较为关键,结合该桥主梁线形控制的施工实际,介绍了主梁的施工方案、线形控制的目的和要点、线形控制计算分析方法.重点阐述了箱梁立模高程的计算过程和箱梁高程测控的布点和监控方法,为今后同类施工提供参考.     

高粘沥青SMA-13试验段路用性能试验研究

为了研究高粘沥青SMA-13路用性能,通过原材料试验评价动力黏度,以及马歇尔稳定度试验确定最佳油石比。并通过浸水马歇尔试验对比分析高粘沥青和改性沥青抗水损害性能,最后通过试验段综合评价高粘沥青SMA-13和改性沥青SMA-13路用性能。研究表明：高粘沥青具有更高的粘度、稳定度和流值。在渗水性能方面,高粘沥青表现出优异的抵抗路面水渗透能力。高粘沥青表现出优异的集料抗飞散性。