多头动臂式贴片机贴装时间分阶段启发式优化算法

贴片机贴装时间是影响表面组装生产线效率的重要因素,文中提出了一种改进式分阶段启发式算法解决具有分飞行换嘴结构的多贴装头动臂式贴片机贴装时间优化问题;首先,根据飞行换嘴的特点,提出了适用于飞行换嘴的喂料器组分配方案;其次,依据这一分配结果,通过改进式启发式算法实现了喂料器组在喂料器机构上的分配;最后,结合近邻搜索法解决了元器件的贴装顺序优化问题;仿真结果证明,文中采用的改进分阶段启发式算法比传统分阶段启发式算法具有更好的贴装时间优化效果。     

渗铝304不锈钢的应力腐蚀开裂敏感性评价

采用恒载荷试验法及慢应变速率试验法（ＳＳＲＴ）研究了渗铝３０４奥氏体不锈钢在沸腾４２％ＭｇＣｌ２溶液中的应力腐蚀开裂（ＳＣＣ）性能，分析了渗铝不锈钢应力腐蚀开裂机理，讨论了不同试验方法对渗铝不锈钢应力腐蚀开裂敏感性评价的影响．结果发现：１）各渗铝不锈钢在沸腾４２％ＭｇＣｌ２溶液中的ＳＣＣ敏感性评价、恒载荷试验的临界应力与ＳＳＲＴ的最大延伸率具有较好的一致性；２）渗铝不锈钢采用ＳＳＲＴ（ε＝３．０４×１０－６ｓ－１）的断口分析不能判断其ＳＣＣ敏感性及ＳＣＣ机理；３）渗铝不锈钢抗应力腐蚀开裂性能依赖于渗层变形能力．     

铜基粉末冶金摩擦材料高温摩擦疲劳性能测试

在高温摩擦疲劳试验机上对铜基粉末冶金材料进行了性能测试。发现：(1)在100℃～350℃区间,随温度的升高,摩擦因数在降低;(2)在500℃时,摩擦因数最高,且发生了粘着磨损;(3)在450N,300℃时,磨痕表面出现了球状的石墨颗粒层,这起到了极好的润滑作用,使得300℃时,磨损较低。     

SiC颗粒-铸铁表面耐磨复合材料的试验研究

通过真空实型铸造(V-EPC)铸渗工艺来制备1种具有特殊耐磨性能的铁基复合材料,探讨了耐磨涂料配比因素和铸渗工艺条件对铸渗层宏观质量的影响并进行了理论分析。     

铜基粉末冶金列车闸瓦材料的摩擦磨损性能研究

在MM-1000型摩擦试验机上测试了铜基粉末冶金列车闸瓦材料在不同制动条件下的摩擦磨损性能.试验证明:该材料具有较高的摩擦系数0.43～O.46,但超过一定制动速度时摩擦系数迅速下降,材料磨损量在制动速度为3000r/min时最小,低速和高速制动时磨损量相对较大;制动速度一定时,随制动压力增大,材料的摩擦系数减小,压力增大到一定值时摩擦系数趋于稳定,制动压力对材料磨损量的影响较小;该材料低速制动下的磨损机理主要为疲劳磨损,高速制动时主要为磨粒磨损和氧化磨损.     

基于改进SUSAN算法的片式元件角度识别

元件角度识别是贴片机元件视觉检测的关键,其参数的精确获取直接影响贴片机进行元件贴装的准确性.SUSAN算法是一种基于图像灰度比较的算法,不涉及梯度的计算.讨论了该算法的模板和门限的选取方法,继而提出一种改进的SUSAN边缘检测算法对矩形片式元件进行边缘检测,并通过试验比较了该算法与传统的几种边缘检测算法的优劣.试验证明改进的SUSAN算法能更好地提取复杂成像条件下元件图像的边缘,提高了贴装过程中元件角度识别的精度和稳定性.     

N,N-二乙基乙醇胺(DEEA)溶液CO2吸收解吸性能的实验研究

胺法捕集回收二氧化碳工艺存在的最大缺陷是高吸收速率与低再生能耗不能共存,高效溶剂的开发是解决这一问题的有效途径之一。为筛选出吸收解吸综合性能良好的吸收剂,本文利用溶剂快速筛选实验装置对几种不同醇胺吸收剂进行了实验研究,主要从溶液吸收负载、吸收速率、解吸负载、解吸速率、循环容量及相对再生能耗等方面进行了分析比较,实验结果显示N,N-二乙基乙醇胺(DEEA)溶液表现出较好的CO₂捕获性能。此外,通过溶解度装置、填料吸收塔及再生塔分别对DEEA溶液的平衡溶解度、传质系数及再生能耗进行了实验研究与验证。实验结果表明:增加溶液浓度会降低其CO₂平衡溶解度;增加CO₂分压能增加其CO₂平衡溶解度;增大进料温度能增加溶液在填料塔中的传质系数;提高富液负载及贫液负载会降低溶液的再生能耗。因此,基于其较好的吸收解吸性能,DEEA是一种可以工业化应用的潜在吸收剂。     

高应变率下Cu-P/M摩擦材料正向和反向应变率效应

研究了冲击载荷下铜基粉末冶金(Cu P/M)摩擦材料不同的应变率效应。试验在分离式Hopkinson压杆 (SHPB)上完成。应变率范围为:102/s～103/s。通过试验得到了该材料的动态应力应变曲线,发现该材料在应变率 1000/s以下,表现为应变率强化效应;在应变率1000/s以上,表现为应变率弱化效应。也就是说,应变率1000/s是 该材料的临界应变率。为了与静态时的情况比较,在MTS试验机上又做了10-4/s～10-3/s应变率范围内的准静态 实验。比较动静态试验结果,发现动态时的屈服极限大于静态的;而屈服后的应变硬化率是静态大于动态的。通过 对样品进行微观组织分析,发现在压制烧结时有硬质颗粒破碎。在冲击载荷下材料内部的损伤演化形成大范围的 多源裂纹及孔洞分布群导致裂纹迅速扩展,同时伴随硬质颗粒破碎。     

（Ni—P）—SiC—PTFE化学复合度层摩擦性能研究

通过磨损试验及表面显微观察，测试并分析了(Ni-P）-SiC-PTFE化学复合镀层的耐磨性，自润滑性等摩擦性能。实验结果表明：（Ni-P）-SiC-PTFE复合镀层的耐磨性，自润滑性高于化学镀（Ni-P）镀层。该复合镀层可用于高性能塑料模具的表面处理。     

钢铁表面装饰着色处理技术

1引言 钢铁表面的彩色装饰处理,一般采用仿金电镀、化学镀铜后着色真空镀等方法.电镀法需复杂的设备和繁多工序,成本高,且镀液大多含有毒的氰化物,稳定性不好;化学镀铜法一般要加热到一定温度,消耗能源,需控温设备,操作不便,镀液腐蚀性较大,稳定性差;真空镀设备复杂,对工件表面要求高,镀速慢,膜层薄.