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针对大型能源集团煤炭“产运销储用”一体化配送供给过程中,铁路重车易在港前拥堵、列车调度分配效率低、煤炭铁路运输抗风险能力弱的问题,提出铁路运输重车调度优化模型。基于一体化煤炭供应链中铁路下游分流业务,构建了动态重车车流调配时空网络模型,充分考虑了煤炭一体化配送供给方式下日分流计划定量约束及铁路自身运力、保留能力限制以及列车运行规则限制等因素;在实际应用中以增大铁路运输效率为优化目标,为尽量减少重车中途保留及港前拥堵时间,构建了大规模混合整数线性规划模型。国内某大型能源集团一体化链条铁路重车调度的实验结果表明:该模型能有效应对车流不均衡等问题,通过重车分流调配优化,有效降低了铁路重车拥堵时间,防止了重车港前拥堵,提高了运输效率。 相似文献
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以葡萄糖酸亚铁为碳源和部分铁源,采用固相法制备了LiFePO4/C复合正极材料。利用XRD和SEM对所得样品进行了结构与形貌表征。以LiFePO4/C作锂二次电池正极组装电池,用电化学工作站和充放电测试系统对样品进行电化学性能测试。当碳包覆量为4.75%,650℃烧结10h时所制备的LiFePO4/C复合材料在0.1、0.2和1C倍率下最高放电比容量分别为161.6、147.2和123.3mAh/g。1C倍率下经50次循环材料的放电比容量无衰减。实验结果表明,由于葡萄糖酸根和铁离子之间较强的化学键,阻止了葡萄糖酸根热解过程中在材料内部的不均匀扩散,其热解后在材料颗粒表面形成均匀导电碳层,并在颗粒之间形成丝状无定形碳,有效抑制了晶粒的生长,提高了活性物质利用率,形成了完整的导电网络,增强了材料的综合电化学性能。 相似文献
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针对某汽车厂车身车间电能质量治理的需要,提出了一种动态无功补偿器和有源滤波器并联运行的补偿方案.给出了无功补偿器和两台APF并联运行的主电路,优化CT的安装位置,实现了谐波电流的前馈、反馈控制.设计了无功补偿器的参数,分析了无功补偿器分组投切和有源滤波器的控制策略,并采用电磁暂态分析程序(EMTP)对提出的方案进行了仿真.仿真结果和现场测试结果吻合,该方案能显著提高10/0.4kV系统功率因数,并使注入电网的谐波电流达到IEEE 519.1992的要求. 相似文献
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采用化学氧化法, 以吡咯为单体、 三氯化铁为氧化剂、 苯磺酸钠为掺杂剂在磷酸铁锂颗粒表面进行原位聚合, 制备了聚吡咯/磷酸铁锂(PPy/LiFePO4)复合材料。用FTIR、 XRD和SEM对PPy/LiFePO4复合材料进行了结构与形貌表征。用电化学工作站和充放电测试系统对复合材料的电化学性能进行了表征。结果表明: PPy/LiFePO4复合材料作锂二次电池正极具有良好的充放电循环性能。当PPy质量分数为17%, 充放电电流为0.1 mA时, PPy/LiFePO4复合材料最高放电比容量达163 mAh·g-1, 50次循环之后放电比容量仍为初始时的94.9%; 与LiFePO4相比, 当PPy的含量适当时, PPy/LiFePO4复合正极材料的放电比容量会有明显提高。PPy的加入提高了LiFePO4的电子电导率, 从而提高了活性物质有效利用率, 因此PPy/LiFePO4复合材料的比容量和循环性能均得到了提升。 相似文献
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基于电压空间矢量的三电平PWM整流器研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对三相二极管箝位型三电平PWM整流器的拓扑结构,建立了基于d-q同步旋转坐标系统的解耦状态空间方程.采用双闭环控制策略,电压环跟踪负载有功功率,电流环实现指令电流跟踪控制.给出了电压环和电流环PI参数设计方法,采用电压空间矢量调制方式(SVPWM)进行了基于MATLAB/Simulink的仿真分析.结果表明,该三电平PWM整流器能实现良好的动态性能和稳态性能,并且使得电网侧电流波形为正弦、功率因数为1. 相似文献
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对于混凝土的结构设计来说,耐久性设计是一种新兴说法,当前建筑领域对于耐久性设计的认知还不太全面,很难找到充足的设计依据。但是建筑设计师在建筑设计中又必须充分考虑到混凝土结构的耐久性设计。笔者文笔粗浅,在本文中简单介绍了几种对混凝土结构的耐久性设计形成极大负面影响的因素,并针对这些因素总结了几点有利于提高混凝土结构耐久性设计的措施,希望能为研究者提供稍许思路。 相似文献
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微电网因含有高比例可再生能源、高比例电力电子设备及灵活可控等特点而受到广泛关注。然而,微电网通过电力电子变换器进行能量转换,不具备传统电网中同步发电机所提供的惯量支撑,使其呈现出“低惯量”、“弱阻尼”特点。因此,微电网系统因惯量与阻尼缺失而引发的稳定性问题尤为突出。该文首先阐述微电网中惯量与阻尼缺失所带来的问题及其与频率稳定性交互机理。然后,梳理虚拟同步发电机、虚拟惯量自适应控制、广义下垂控制等各种基于惯量与阻尼模拟的控制技术。分别整理交流微网频率稳定性问题、振荡抑制策略及直流微网电压稳定性问题的研究现状。最后,从微电网不同运行场景、不同负荷类型及失稳机理等方面对未来研究发展方向进行展望。 相似文献