大北气田储层裂缝定量描述

大北气田属于裂缝型致密砂岩储层,裂缝发育程度直接影响了天然气的发现,以及后期产能建设,因而对裂缝的正确描述意义重大。目前一般用裂缝密度描述裂缝的发育程度,但该方法存在着固有的局限性：只能应用于野外露头、岩心和成像测井方面。针对井下裂缝描述,岩心先天具有量少、代表性差的缺陷,而利用成像测井资料解释裂缝,对资料、人员要求高,解释结果随机性相对较大,并且成像测井成本高,资料缺乏。因此,通过实践,在裂缝的研究过程中,引入了分形学的概念。根据分形学的定义,利用常规测井资料,结合大北气田裂缝在常规测井曲线上的反应特征,利用R/S 分析对大北地区目的层段裂缝发育程度进行了定量分析。经钻井、岩心等验证,效果良好,表明在大北气田,应用R/S方法对岩心进行定量描述是一个行之有效的方法。     

新场气田须二段储层的分类与评价

新场气田须二段储层为超埋深、非均质强的典型致密储层,储层不仅宏观裂缝非均质发育,而且微观储集空间也具多元化,由于目前测井解释的局限,前期运用的分类评价方法对于新场气田须二段储层以裂缝-孔隙型储层为主的储层评价适用性不大,为此笔者在前期储层分类评价基础上,以系统的试验分析为依托,以定量划分储层的储集空间组合为手段,重新建立储层的分类评价标准,成功避开了测井解释无法评价微裂缝的局限,结合储层宏观裂缝预测对储层重新进行分类与评价。     

ISO 4925:2005《道路车辆--非石油基制动液规范》新特点

2005年2月1日,国际标准化组织发布了第二版ISO4925：2005《道路车辆——非石油基制动液规范》。我们请专家介绍与分析这个新的标准。     

军用车辆润滑油脂系列标准简介

主要介绍了军用发动机油、齿轮油、润滑脂三个系列标准的编制情况,并与国家标准和美军相应标准进行对比,有利于部队合理选择和使用地面车辆润滑油脂,对地方有关润滑测量脂生产厂家也有一定的参考作用。     

用计算机解算矿井通风网路

解算复杂通风网路的方法很多.用计算机解算的方法,大都是建立在Hardy—Cross方法的基础上.此法其实质是利用方程式中的一个根的近似值为已知时,用泰勒级数展开,逐次计算,求得近似的真实值.其风量校正值Q_i的计算式为:式中:——闭合回路i网孔中风压降的代数和,风流按顺时针方向流动,其风压为正,反时针为负;     

PDSC法评价车辆轮毂轴承润滑脂的氧化安定性

针对车辆轮毂轴承润滑脂在我国西南部山区使用过程中出现的软化流失现象,使用压力差示扫描量热法（PDSC法）对4种润滑脂的氧化安定性进行了分析。对比分析4种润滑脂的氧化反应活化能测定结果及车辆实际使用结果发现,虽然4种润滑脂存在高温氧化现象,但并不是导致润滑脂变软流失的主要原因。     

GL-5重负荷车辆齿轮油换油周期研究

GL-5重负荷车辆齿轮油目前仍是中国市场车辆用齿轮油的主要产品。目前对于GL-5重负荷车辆齿轮油,在国内没有统一适用的换油周期。文章通过对20辆载重车和16辆乘坐车进行为期2年的3000000km行车试验,采用油液监控特征信息采集,聚类统计分析等研究方法,确定了GL-5重负荷车辆齿轮油的换油周期为100000km。同时,研究得出,粘度级别与车辆齿轮油的使用寿命关联性不大;油品分别应用在载重车与乘坐车上时,油品的使用寿命没有质的区别。     

一种确定车用发动机油换油周期的新方法

通过探讨车用发动机油老化变质的原因及影响车用发动机油换油周期的因素，对比分析了确定车用发动机油换油周期的传统方法与新方法ASSYST系统，以期为我国车用发动机油换油周期的研究提供一些新的思路。