一起电压暂降过程的案例分析

电压暂降是指供电电压幅值（有效值）短暂降低,随后恢复正常的现象。严重的电压暂降,将使用电设备停止工作,或引起所生产产品质量下降。通过对花庄220kV变电站一次电压暂降的原因进行分析研究,指出保护的正确动作也是引起电压暂降的一个重要原因,并就该企业抑制电压暂降问题的方案提出建议。     

无铅化趋势下的双酚A酚醛及其环氧树脂研究

随着欧盟WEEE、RoHS两个指令的实施,全球电子行业将进入无铅焊接时代。无铅化发展的必然趋势,快速拉动了无铅等相关材料的需求和系列产品的走强,提升无铅、无卤化比重,调整产品结构成为覆铜板行业适应市场需求的当务之急。双酚A酚醛树脂及双酚A酚醛环氧树脂作为制造无卤覆铜板的原材料,具有广阔的应用前景。2000年巴陵公司开始自主开发双酚A线性酚醛及其环氧树脂,该产品于2004年中试取得成功,2007年该产品逐步进入规模生产。     

ASP网站数据库的安全分析及防范

在Web数据库访问的多种技术中，ASP技术以其开发周期短、存取数据库方便、执行效率高而成为众多网站程序员的首选开发技术。但ASP网站数据库建设中存在的安全问题不容忽视，尤其在操作系统、数据库以及密码保护方面应采取相应措施加以防范。     

脉宽调制PWM型数控比例方向阀

本文提出了一种新型的控制阀—脉宽调制(PWM)型数控比例方向阀,适用于大惯量,大负荷,低速工况,以消除滞环和爬行等现象。该阀具有抗污染能力好,滞环小,价格低廉,可用计算机直接控制等特点。 通过选择适当的脉宽占空比和脉宽调制频率可以控制阀输出的流量和压力值以及其脉动幅值大小。本文建立了PWM型数控比例阀的数学模型,对其运动情况作了理论的分析,并给出了实验曲线。同时也附上稳态特性的实验曲线     

基于ν-SVM的不平衡数据挖掘研究

针对基于精度的现有分类算法对不平衡数据挖掘表现出“有偏性”,即正例样本的分类和预测性能差于反例样本的分类和预测性能,基于-νSVM及其启发,提出支持向量数和边界支持向量数的界,进而提出支持向量率和边界支持向量率的界,并把这些界分别扩展到正例和反例.在此基础上,证明了正例的支持向量率和边界支持向量率分别依概率大于反例的支持向量率和边界支持向量率,以及正例的分类性能依概率差于反例的分类性能.针对German credit和Heart disease两个Benchmark数据集的试验研究,验证了本文假设的合理性和上述结论的正确性.     

C-276合金TIG焊接头组织与性能

采用光学显微镜等方法观察C-276合金TIG焊接头显微组织并测试显微硬度,采用电化学技术比较焊缝与母材在酸性和中性环境下的腐蚀性能。结果表明:焊缝为单一奥氏体组织,其形貌为柱状和等轴状;影响区由长大的奥氏体和块状、条状的金属间化合物组成。硬度测试发现,焊缝显微硬度最低,约为260 HV。电化学测试发现,酸性环境中焊缝的耐蚀性弱于母材的,表现为其腐蚀电流密度和腐蚀速率均高于母材;而中性环境中,焊缝的耐蚀性与母材相似。     

C24S/2A12异种铝合金的电子束焊接头组织和力学性能

采用真空电子束焊机对2 mm厚的C24S铝锂合金与2A12铝合金薄板进行对接焊试验,采用组织观察、拉伸试验、显微硬度测试等方法研究了C24S/2A12电子束焊接头的显微组织和力学性能。结果表明:焊缝中心组织为大块等轴晶,析出物大部分呈细小颗粒状,弥散分布。靠近2A12侧的焊缝组织为粗大柱状晶和枝晶,析出物在晶内呈弥散颗粒状,在晶界呈条状分布。靠近C24S侧焊缝的上部分布着大量柱状晶,中部和底部除了柱状晶外还形成了细晶区,底部细晶区的宽度小,柱状晶尺寸较大;析出物在该区域主要沿晶界呈条状分布。异种铝合金电子束接头的抗拉强度为253.48 MPa,断后伸长率为8.54%。焊接试样均断在焊缝,这是由于焊缝中大量析出沉淀相,固溶效果降低。靠近C24S侧焊缝的硬度略高于靠近2A12侧焊缝的硬度。     

CAN总线的机器人传感器网络设计

研发了基于CAN总线的移动机器人传感器网络,有效地保证了移动机器人多传感器信息通讯的实时性和稳定性.详细阐述了该移动机器人的体系结构和传感器网络的组成,同时设计了一套CAN网络通讯协议,实现了传感器节点的多主通讯,在很大程度上改进和提高了移动机器人的性能.     

基于高斯过程的地铁车辆轮对磨耗建模及其镟修策略优化

根据广州地铁车辆轮对的磨耗数据,分析轮对磨耗和镟修的特点.针对踏面直径和轮缘厚度两个形面参数,基于高斯过程建立轮对磨耗的数据模型.根据地铁车辆轮对镟修要求,提出一种轮对镟修的控制限策略.在轮对磨耗模型的基础上,给出该镟修策略的蒙特卡罗仿真模型.然后利用蒙特卡罗仿真方法,以轮对期望使用寿命和期望镟修次数为指标,对不同的轮对镟修策略进行分析,从而实现轮对镟修策略的优化.结果表明:轮对轮缘厚度较大或较小时,轮缘磨损均较严重,而踏面直径的磨损速率和轮缘厚度不具有相关性;当轮缘厚度减少到27～28.5 mm时,通过镟修将轮缘厚度恢复到30 mm,这样的镟修策略能较好地延长轮对期望使用寿命,达到约13.2～15.3年.     

轮式起重机支腿垂直液压缸与活动支腿的连接型式

汽车起重机垂直支腿是其起重作业时极其重要的支撑。常规设计侧重于活动支腿及垂直液压缸的强度,事实上,因连接部位失效而造成的机翻人亡是实际应用中较多出现的问题。因此,在保证活动支腿和液压缸强度的前提下,该两部分连接的可靠性是起重机起重作业可靠性、安全性的重要保证。１支腿垂直液压缸与活动支腿的连接型式目前,Ｈ型支腿的汽车起重机支腿垂直液压缸与活动支腿的连接主要有以下几种：（１）尾部销轴连接（如图１）对于尾部销轴连接,活动支腿由两个方箱焊在一起组成,支腿缸的尾部耳环穿销固定在活动支腿的立方箱上,活塞杆与…