基于AVL数据的公交运行可靠性评价及影响因素分析

结合成都市48路公交线路全天车辆自动定位(Automatic Vehicle Location,简称AVL)数据,定量分析公交运行可靠性及其相关关系。对比证明区间运行时间均值与其标准差的对数呈现更为显著的线性关系后,量化指标区段长度、信号交叉口个数、公交专用道长度、站点个数、时间段,并细化指标沿线土地利用性质,建立多元线性回归模型以解释造成区间运行时间波动的原因。考虑到不可靠性会随着车辆的运行而逐步向后续区段传播的特性,提出了在因变量中加入前一区段运行波动性这一指标,以从时间和空间两个层面探究造成公交运行不可靠的原因,最终证明区段间公交运行可靠性存在较强关联性。     

HFC-236ea的制备及应用

HFC-236ea是一种环境友好型的氟利昂替代品，可用作制冷剂和发泡剂等。其制备方法主要有：1，1，1，2，3，3-六氟丙烯气相催化加氢制备HFC-236ea、1，1，1，2,3，3-六氟丙烯液相催化加氢制备HFC-236ea、卤代丙烷为原料三步制备HFC-236ea五氟二氯丙烷为原料两步制备HFC-236ea和三步法联产HFC-236fa和HFC-236ea和／或HFC-227ea。     

一种基于中间件的食盐溯源系统设计

本文介绍了一种利用中间件技术,在异构网络环境下进行溯源数据收集,进而溯源管理的解决方案。本设计包括四个部分:产品标识、流通数据采集、溯源查询及溯源管理。在产品标识环节,利用二维码取代传统条形码;在溯源数据的采集环节采用中间件;溯源查询以及管理均采用自适应网页设计,实现对多种浏览器及查询终端的支持。     

方大特钢:1～4月新品研发创效近7000万元

正今年以来,方大特钢走高质量发展之路,进一步加大新产品研发力度,扩大高附加值产品的比例,通过提高发展质量增强创效能力,1～4月新品研发创效近7 000万元。该公司强化全员营销的理念,改变原来的"等用户需求研发"的研发模式,技术人员积极、主动走访重点用户,进行技术交流,了解用户在产品质量、指标要求、性能要求、新材料等方面的真实需求,向用户介绍新产品研发成果等,并     

油田储层敏感性评价实验分析

对油田储层敏感性评价进行了实验分析通过敏感性实验结果表明，某油田储层无速敏，存在中等水敏特性，致使注水压力上升、渗透性降低。     

组合测井有效增油降水

日前，大港油田测试公司技术研究所技术人员利用组合测井技术对官23—51井进行增油降水，含水率由100％降至82％，截至6月30日已经累计增油350余吨。     

车西地区沙四段碳酸盐岩沉积特征及储集性研究

为正确认识车西地区沙四段湖相碳酸盐岩储层,寻找有利储集区,从岩石学特征、储集空间类型及物性特征等方面研究了其特征,并分析了储集物性影响因素,结合勘探实践分析了有利储集部位。指出储集岩主要是颗粒滩亚相的颗粒灰岩,以次生溶孔及裂缝为主要的储集空间类型。储层物性总体表现为中孔中低渗,主要受沉积微相、成岩作用及构造作用的影响,其中构造作用产生的断层对改善储集物性的作用最大。已钻井分析表明,储层的含油特征与储集物性有密切的关系,颗粒灰岩发育且靠近断层的部位储集性能好,是有利的勘探方向。     

新建机场运输通道建设决策的双层规划模型

机场运输通道是旅客进出机场的必要基础设施。为了满足航空运输快速发展的需求,伴随着新机场的建设,机场运输通道的建设规模决策问题显得至关重要。建立了双层规划模型,其中上层模型为上层交通主管部门以社会总成本最小为目标建设机场运输通道,下层模型为旅客以效用最大化为目标选择运输通道,设计了基于敏感性分析的模拟退火算法,最后通过算例仿真了算法的可行性。     

基于旅客购票行为仿真的高铁票价动态调整

高速铁路需要一套基于市场竞争的票价调整策略,考虑旅客购票概率、高铁席位存量与时域动态票价,给出非同质旅客购票效益表达形式,采用动态规划原理推导计算席位存量和动态票价的递推公式,最终构建市场竞争环境下高铁票价动态调整模型。通过在某预售期60 d内京广高铁旅客购票仿真数据得出,非同质旅客购票到达概率满足非齐次泊松分布,与相同直达OD下的航空竞争其票价按席位存量500、375、270、207分4次完成动态调整,客票单价调整为900元、950元、1 000元、920元。研究旨在为综合运输背景下高铁客票定价提供仿真方法。     

精密不锈钢管内表面抛光设备的研制

为了满足精密不锈钢管内表面的质量要求,研制了一种三工位抛光设备。该抛光设备主要由修磨台架、三主轴修磨机组、操作台、电气控制系统以及除尘系统等组成,适用于抛光前粗糙度≤3.2 μm、管径19～114.3 mm、长度6 m的不锈钢管的内表面磨削加工。通过对抛光质量影响因素的分析,提出了控制措施及设备配置优选方案。采用该抛光机对不同规格不锈钢管坯内表面进行加工,抛光后的产品表面粗糙度≤0.2 μm,达到了产品设计要求。