连续式离子液体催化芳烃烷基化

以离子液体为催化剂,采用间歇式和连续式烷基化装置,研究了C20~C28长链α烯烃和芳烃烷基化制备长链烷基苯和长链烷基甲苯的工艺。得出连续式离子液体催化烷基化的最佳反应条件:原料水含量为30μg/g、反应温度为80℃、苯与烯烃摩尔比为12∶1(甲苯与烯烃摩尔比为6∶1)、离子液体与烯烃质量比为0.004;在此条件下,烯烃转化率均大于99.9%,单烷基苯和单烷基甲苯选择性分别大于85%和90%。连续式烷基化的最佳催化剂用量仅为间歇式烷基化催化剂用量的一半。     

燃料电池汽车用车载汽油制氢技术发展分析

介绍了用于燃料电池汽车的几种车载汽油制氢技术，包括水蒸气重整制氢、部分氧化制氢和自热氧化制氢、等离于法制氢，指出了现有车载汽油制氢装置技术水平和美国“新一代汽车协调会”对车载汽油制氢技术的目标要求。     

3,3′,4,4′-联苯四甲酸及其衍生物的合成与应用

综述了 3,3′ ,4,4′ 联苯四甲酸的合成工艺 ,简述了其应用。阐述了其制备技术的最新进展 ,并对 3 ,3′ ,4,4′ 联苯四甲酸及其衍生物在我国的发展作了展望。     

绿色技术在石油化工中的应用研究进展

目前化学工业使用的工艺技术和生产的产品,绝大多数都是40、50年代研究开发成功的。这些工艺和产品存在着的不同程度环境污染问题。为了治理化学工业污染,1992年美国化学工业用于环保的费用为1150亿美元,用于清理已污染地区的费用达7000亿美元。随着我国环保法规日益严格,我国的化学工业环境污染治理费用也急剧增加。人们现已认识到现有化工技术和产品如不进行大的变革,将严重制约人类社会、经济的持续发展。革新现有技术和产品最好的办法是大力研究和开发从源头根除环境污染的绿色化学技术。绿色化学(ＧｒｅｅｎＣｈｅｍｉｓｔｒｙ)又称环…     

柴油稳定剂的研究进展

综述了柴油稳定刑的种类,指出柴油稳定剂主要是曼尼希缩合物、胺、氮杂环和醚类化合物等。并详细介绍了各稳定剂的性能及作用机理。另外,结合柴油稳定刑的现状,提出柴油稳定剂的未来发展方向。     

多产轻烯烃和高辛烷值汽油的催化裂化技术

介绍石油化工科学研究院（ＲＩＰＰ）近年来研究开发成功的一系列多产轻烯烃和高辛烷值汽油的催化裂化新技术。这些新技术在生产高辛烷值汽油的同时，可增产相当数量的轻烯烃。该轻烯烃可以作为新配方汽油含氧化合物的原料，也可以作为聚丙烯等石油化工产品的原料。     

多相钯催化芳卤的脱卤偶联反应机理研究

以4－氯代苯酐为原料，考察了不同价态Pd/C催化剂和在不同还原剂存在下脱卤偶联反应的结果。提出了还原剂存在下钯催化脱卤偶联反应的机理。该机理得到实验结果及XPS分析结果的验证。     

具有低起燃温度的RD型汽车尾气净化催化剂性能的研究

评价汽车尾气净化催化剂的性能，主要从催化剂的起燃特性、空然比特性、空速特性和热稳定性4个重要性能考虑。开发具有较低起燃温度、较宽空燃比窗口、良好热稳定性和较高尾气转化率的尾气净化催化剂是当前研究的目标。在涂覆用的γ-Al2O3浆液中添加Ce^4 (Ce^3 )、La^3 、Zr^4 ，可提高发生相变时γ-Al2O3的临界粒径，改善催化剂担体的热稳定性，从而保证RD型催化剂具有较低的起燃温度、较宽的空燃比窗口和较高的尾气转化率。经过相当于行车80Mm的模拟老化后，RD型催化剂仍具有高的催化转化率，且在空燃比窗口不变的情况下，起燃温度仅提高20℃，是目前起燃特性最好的催化剂之一。     

规整结构催化剂及反应器的研究进展

化学工业正朝着安全、清洁、高效能、低排放的方向发展,开发新的、选择性更高的催化剂,寻找新的高效、污染更少的技术路线迫在眉睫.在化学反应工程方面,引入相关学科的先进技术,实现低耗能高效率的过程称之为过程强化.规整结构催化剂利用其自身结构特点,能够实现过程强化.     

提高小本体聚丙烯技术水平的途径

论述了小本体聚丙烯生产技术的现状和存在的问题，提出了重视原料精制，采用连续聚合工艺，使用高效球型聚丙烯催化剂，研究开发聚合过程中直接加入助剂的技术，生产共聚产品等提高小本体聚丙烯工艺和产品质量水平的建议。