一个低代价的完全自适应路由器设计

互连网络路由器是ＭＰＰ系统的关键器件，其性能优劣直接影响系统性能，本文在ｍｅｓｈ结构上，针对完全自适应器由算法实现难度较大的问题，在性能、低价和实现复杂性 进行合理折衷，给出了一个代价低、自适应性强的完全自适应路由算法ＬＣＦＡＡ，对传统的虫孔路由切换技术进行改进，提出了弹性虫孔路由切换技术，并采用基于虚通道的综合流控策略，设计了一个简洁高交的完全自适应路由器ＬＦＲ，其逻辑在ＸｉｌｉｎｘＸＡＣＴ的Ｃ     

无位置传感器三相BLDC的一种快速启动算法

针对无位置传感器三相BLDC(无刷直流电机)传统的固定加速曲线的启动算法的缺点提出一种新的启动算法。该算法建立在二端导通三相六状态驱动方法的基础上,并且建立在读取悬空端的Back-EMF(反电动势)来确定转子位置的硬件平台上。该算法具有启动速度快,对电机型号改变和负载大小变化有较强适应性的特点。     

单层钢结构厂房X型柱问支撑问题的探讨

通过对投入使用后的某工程X型柱间支撑出现问题的原因进行分析，提出了单层钢结构厂房X型枉间支撑设计和施工时应注意的一些问题，并给出了有关X型柱间支撑设计和施工方面的一些建议，供类似工程设计和施工时参考。     

电动汽车可调度能力模型与日内优先调度策略

提出了"可调度能力"概念,表征单辆电动汽车(EV)基于车电互联技术接入特定配电网参与系统运行调控时的动态能量平衡能力,并构建了EV日内优先调度模型。首先,为精细量化EV可调度能力,综合EV电池损耗程度、用户信用度和反向供电能力等建立EV可调度能力分析模型;其次,以配电网总负荷峰谷差最小化为指标,结合EV可调度能力分析模型与供需两侧协同优化的两阶段优化调度模型,兼顾用户用车习惯确定可调度能力最优阈值;最后,基于新入网EV的可调度能力评估结果与最优阈值的数值关系,判断车辆有无优先调度权,从而构建了单辆车的事件驱动型日内优先调度方法。以某居民区充放电设施集群为例进行了仿真分析,算例结果验证了所提模型的合理性、有效性。     

新疆塔河油田的洪水成因与防洪形势

针对塔河油田所处地理位置及区域水系情况，分析塔河油田的洪水成因、防洪形势、防洪工程现状，阐述塔河油田防洪尚存的问题，提出构成塔河油田全区域防洪体系需采取的对策和建议。     

139社区的未来在于融合电信业务

突破传统互联网的SNS模式，在用户人群、业务应用、激励机制三个方面与电信业务尝试融合，139社区也许可以形成一套独特的商业模式。     

D型电压调整系统技术特点

Ｄ型电压调整系统技术特点长兴电厂杨晓东Ｄ型电压调整系统是上海电阻厂为长兴电厂３期２套ＧＰｌｌ７型电除尘器配套使用的高压电源控制装置。４号机组电除尘器（ＥＳＰ）电压调整系统于１９９２年１月２６日投运。５号机组ＥＳＰ电压调整系统于１９９２年８月３０日投运...     

摩擦耗能机构及其竖向紧固力

针对摩擦耗能支撑体系及其试验结果，采用具体工程实例，计算并分析了摩擦耗能支撑体系运动时其内部的位移与受力情况，探讨了竖向紧固力与启动力的关系以及结构构造形成对竖向紧固力的影响，为摩擦耗能支撑体系的设计，应用提供依据。     

800 MW超临界汽轮机汽流激振问题的解决

详细介绍大容量机组汽流激振特点、产生原因及消除措施，详细介绍了绥电公司1号机组汽流激振问题处理过程和结果。