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991.
为了探索在役路基动模量的一种动态反演与成像方法,该研究通过瑞利波在弹性层状体系中的理论频散方程,揭示了瑞利波在基准路基路面结构中的理论频散特征,基于高分辨率线性Radon变换建立了路基路面结构中瑞利波频散曲线的提取方法。在结合高分辨线性Radon变换提取的频散曲线与路基工作区细化分层的基础上,建立了在役路基工作区动模量的反演成像方法。通过在足尺道路试槽内点对点依次进行瑞利波、落锤式弯沉仪(fallingweightdeflectmeter, FWD)、承载板和弯沉测试,建立了各测试指标之间的关系。结果显示,瑞利波反演的路基动模量与其他测试方法相应结果的相关系数均大于0.80,且反演成像结果能够正确、清晰地反映路基承载能力与压实工况。 相似文献
992.
锆基金属有机骨架(Zr-based metal organic frameworks,Zr-MOFs)材料是由金属锆离子或金属锆簇与多齿有机配体自组装而形成的多孔晶体材料,其优异的稳定性及简单丰富的制备方法使其在有毒气体吸附领域具有广阔的应用前景.本文简述了Zr-MOFs材料的组成及优点,综述了Zr-MOFs作为防毒面具吸附材料对酸性、碱性及中性有毒气体的吸附性能的研究进展,同时展望了其发展前景,指出高效、广谱Zr-MOFs是防毒面具吸附材料研究的重点方向. 相似文献
995.
在输电线路杆塔优化排位设计中,随时需要调用杆塔费用指标(或杆塔塔重指标)及基础施工费等。通常估算杆塔塔重的方法是只对塔型的一种呼高进行计算,而同一型式的其他呼高或另外荷载条件下的塔重,可用公式近似估算。参考国内外研究成果,采用国网典型设计的塔型塔重作为数据样本,以非线性多元回归分析理论为依据建立数学模型.使用数学计算软件Matlab对样本数据进行计算、分析、检验,从而得到铁塔重量与杆塔高度、杆塔设计条件(荷载条件)之间的数学关系式。由该式得出的估算重量与施工图重量的绝对误差在5%以下.平均误差为在3%以下,表明该关系式对于线路方案优化及比选是适用的。 相似文献
996.
997.
报道了凡德他尼(1)的合成工艺研究。以香草酸甲酯(2)为起始原料,依次经烷基化、硝化、还原、环合得到7-苄氧基-6-甲氧基-3,4-二氢喹唑啉-4-酮,然后经氯化与2-氟-4-溴苯胺缩合、脱苄得到4-(4-溴-2-氟苯胺基)-7-羟基-6-甲氧基喹唑啉,最后经缩合、脱保护、还原胺化得到抗肿瘤药凡德他尼(1),总收率约43%。所研制的合成工艺路线各步收率均较高,而且操作简便,无需特殊试剂和条件,预期适合工业化生产的要求。 相似文献
998.
对中药高良姜的化学成分进行研究,利用硅胶柱层析、SephadexLH-20柱层析及重结晶等方法进行分离纯化,得到黄酮及二苯庚烷类化合物共10个,通过波谱技术鉴定结构,并采用MTT法进行actinomyces viscosus ATCC 27044黏性放线菌和streptococcus mutans ATCC 25175变链球菌两种口腔菌的活性测定,结果显示仅化合物6对黏性放线菌有一定的抑菌活性,其余化合物均无明显活性. 相似文献
999.
为了研究路面结构对沥青路面抗车辙性能的影响,在车辙试验的基础上,采用有限元方法建立组合结构车辙试验模型,分析组合结构车辙试验的可行性,提出组合结构车辙试验合适的试件厚度宜大于10cm。根据车辙试验设备和试验方法,开发组合结构车辙试模,并提出组合结构车辙试验方法。针对沥青层厚度、层间接触条件和结构层强度比影响因素,进行组合结构车辙试验,进一步验证组合结构车辙试验的可行性,同时分析上述结构因素对沥青路面高温性能的影响规律。研究结果有助于改善高温条件下的沥青路面材料和结构组合设计。 相似文献
1000.
采用数值模拟的方法研究了重型商用货车在无侧风和侧风分别为10、20、30m/s的4种工况下在公路高架桥上行驶的气动特性。研究了不同强度侧风及桥梁护栏影响下,卡车周围流场的变化,以及卡车的气动特性。研究发现:存在侧风时,由于桥梁护栏的存在,卡车和护栏之间会产生较强的涡流,卡车周围的流场随侧风强度不同也会产生明显的变化。卡车的气动特性也与在平地上遭遇侧风稍有差异,其阻力会随侧风强度产生线性变化。 相似文献