变位外啮合直齿圆柱齿轮几何尺寸计算公式转化为尤金法计算齿轮几何尺寸公式的推证

本文提出了苏联科学家尤金计算齿轮油泵齿轮几何尺寸公式,与我国变位外啮合直齿圆柱齿轮几何尺寸计算公式一致。我将我国公认的齿顶圆De-2y改为De-y; 因此径向间隙C=0.25m-0.5y>0,在不产生过渡干涉条件下推证出了De=m(Z+3)——尤金法。图0表0参2     

不同规模分期建设的输水管道经济管径计算探讨

针对不同规模分期建设中投资和建设规模的特点,通过对比分析净现值法和年值法,建立不同规模分期建设的输水管道经济管径的计算模型。并以上海市某水厂的原水输水管道为例,介绍不同规模分期建设输水管道经济管径的确定过程。建议采用年值法确定初始D1值,再使用综合对比的方法确定最优的D1和D2值。     

新型水温控制系统的设计与实现

针对磁滞伸缩材料在应用中对温度的要求,设计了基于逻辑规则控制算法的水温控制系统。该系统根据设定温度与实测温度形成的偏差及偏差变化率,按照一定的规则调节PWM脉冲的占空比大小,从而调节了加热设备的输出功率。实际测试表明,系统超调量小,上升时间快,控制精度达到了0．1℃。     

基于三变量控制的平板车行走驱动系统研究

由于发动机控制算法复杂、特性多变,在工程机械行业中一直没有解决发动机和液压系统的匹配控制问题,作业过程中完全由操作人员决定发动机的输出,这就导致输出动力过剩或者不够,造成浪费或者作业效率低的现状.为了解决这个问题将发动机也加入控制环中,从传统的只对液压泵一个变量进行闭环控制,变为对液压泵、液压马达、发动机三变量进行闭环控制.立足于平板车的行走驱动系统,主要对平板车行走作业重点分析,以优化系统性能,提高工作效率和机械性能为目标,利用SIMULINK建立三变量系统的数学模型,采用PID控制算法,经过仿真分析,找出参数优化调节规则,寻求三变量间的匹配运行.在仿真的基础上进行试验验证,为平板车产品的设计提供理论依据,对实现高效节能,降低能耗具有重要的现实意义.     

电子纸技术及其研究现状与展望

就电子纸显示的基本原理和技术特征及其研究进展几个方面做了综合评述 ,并展望了电子纸在未来显示技术和设备中的应用前景。     

LPG发动机缸内直喷、雾化过程仿真分析

燃料的喷射、雾化是发动机燃烧的重要过程,它们最终要影响到发动机经济性能和排放性能.对于汽油机和柴油机,目前国内外已经进行了大量研究,而针对LPG直喷发动机的研究还不多.为此,依据LPG沸点低的特点,在FIRE8.42软件平台下采用瞬时蒸发模型对LPG缸内直接喷射发动机喷射、雾化过程进行仿真,得到LPG缸内直接喷射的油滴尺寸、温度以及油滴的贯穿距等参数的特性.     

小波变换在频率步进雷达-维距离像中的应用

由于小波变换是一种局部细化分析，它能对短时信号做比较精细的分析，在高分辨、超宽带雷达信号处理方面具有广泛的应用前景。在频率步进雷达一维距离成像技术中，经典的傅里叶变换算法受到距离分辨率的限制，并且存在较高的副瓣电平。针对这一问题，本文提出将连续小波变换算法用于频率步进雷达的一维距离成像。该方法在保持高距离分辨率的同时，可有效降低回波信号的副瓣电平。     

绳系卫星系绳参数的实时估计方法

研究了绳系卫星在轨运动中系绳参数的实时估计方法.分析了现有的估计方法所存在的问题,引入三轴张力计的测量信息和扩展Kalman滤波方法,提出了系绳摆角在大角度变化时系绳参数的实时估计方法,并进行了详细的推导与论证.最后,通过仿真验证了上述估计方案和算法的有效性,且获得了较好的估计精度.     

用显微喇曼扫描成像(mapping)法测集成电路中CoSi_2电极引起的应力

本文用显微喇曼光谱方法，在μｍ尺度上对集成电路中由多晶硅衬底上生长ＣｏＳｉ２所引起的应力进行了测量，并对这种应力的类型和大小与含有ＣｏＳｉ２的电路结构间的关系做了研究．结果表明，ＣｏＳｉ２所引起的应力为压应力，其大小随着面积的减小而增大，在边界处的应力与ＣｏＳｉ２区域中心处的应力类型相反，数值大一倍．     

无缝钢管形变时效强化的实验研究及应用

通常认为形变时效强化会明显地降低塑性。本文用20MnSi,45,30Mn2钠无缝管进行了不同形变量及时效温度的试验。结果表明:时效强化不一定降低塑性。在某些情况下,400℃时效后,强度和塑性都提高了;或其中某一项指标得到提高而另一项并不降低。对形变时效强化的机理作了初步讨论。