纳米级水性炭黑分散液的制备研究

通过对比实验对工艺参数进行了优化,在分散剂添加量5%(炭黑分散液质量分数)、分散液添加量100g、锆珠型号0.2mm、锆珠体积填充率50%、砂磨时间40min、砂磨机转速3500r/min,可以得到细化炭黑分散液.通过粒度测试、Zeta电位测试、TEM,表明炭黑颗粒粒度为20～40nm,颗粒表面Zeta电位为-45～-50mY,所制备色浆静置3个月,所拍TEM照片表明该分散液具有优良的储藏稳定性,并且红外光谱测试表明,炭黑颗粒表面包覆了超分散剂聚合物分子链.     

纳米材料在汽车涂料中的应用进展

详细介绍了纳米材料在汽车涂料的抗石击、耐磨、随角异同色、隔热、抗菌除臭等方面优异的表现,对其作用机理做了详细的阐述.同时,重点介绍了国内外纳米汽车涂料研发的最新进展.     

Fe离子掺杂对ZnO压敏电阻性能的影响

笔者主要研究了Fe³⁺离子掺杂引入对ZnO基压敏电阻微观结构及综合电气性能的影响。实验结果表明,随着铁离子掺杂量的增加,ZnO压敏电阻的电位梯度持续不断升高,非线性系数先升高而后降低,漏流先减小再增大,压比逐渐增加。分析认为,掺杂少量Fe³⁺时,可作为受主元素提高表面态密度,从而使非线性系数升高;随着掺杂量的增加,Fe³⁺转变为Fe²⁺进入ZnO晶粒内部,作为替位离子取代了部分Zn²⁺,由于r(Fe²⁺)>r(Zn²⁺),该取代产生了压应力对ZnO晶格产生挤压,减小晶格空隙,从而阻止了其他掺杂离子的进入,表面态密度降低,非线性系数降低。     

聚碳酸酯/无机纳米复合材料的研究进展

综述了聚碳酸酯(PC)/无机纳米复合材料的最新研究进展,分别介绍了零维无机纳米粉体、一维碳纳米管与二维层状纳米材料与PC复合材料的制备技术及其性能研究,并对聚碳酸酯/无机纳米复合材料的发展方向进行了展望。     

纳米增注微乳液微观分散性研究

采用廉价的表面活性剂、柴油和纳米SiO2制备出一种适用于低渗透油田采油的纳米增注剂,该增注剂可将柴油乳化成微小液滴,并使之均匀分散于水相中形成O/W型微乳液。通过透射电子显微镜(TEM)、高分辨扫描电子显微镜(SEM)、纳米粒度及电位分析仪、高分辨光学显微镜等测试手段对纳米SiO2及微乳液进行检测分析,结果表明纳米SiO2平均粒径约为20nm,微乳液滴平均粒径约为150nm,发现纳米SiO2以颗粒团簇的形式存在于柴油微液滴中。通过理论计算得出平均每个柴油液滴中存在6个纳米SiO2颗粒,实验结果和理论计算结果具有很好的吻合性。     

不同煅烧介质中纳米氧化镁的合成技术研究

以化学沉淀法首先制备了氢氧化镁(Mg(OH)2)纳米材料,并且进一步在LiNO3和NaCl 2种盐介质中分别进行液相和固相辅助煅烧使其转变成纳米氧化镁.研究表明,液相LiNO3熔盐介质比固相NaCl熔盐介质更有利于纳米MgO的生成,并且纳米MgO产率也更高.简要分析了2种熔盐辅助煅烧的不同机理.     

一维氧化锌的水热合成及其气敏性能的研究

Zn(NO₃)₂为原料,CTAB为形貌控制剂, 采用水热合成技术制备了一维氧化锌粉体. 采用X射线衍射(XRD)、透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)等测试技术对产物的相组成和微观形态进行了表征和分析, 结果表明一维氧化锌属于六方晶系, 分散性好, 纯度高, 直径～200nm, 长度～5μm. 用该粉体制成烧结型旁热式气敏元件, 测试其气敏性能. 结果表明, 在170℃左右对10ppm的三甲胺、甲醇等还原性气体有很好的响应. 文中对一维材料的气敏机理也进行了讨论.     

纳米碳管电极成型工艺对其电吸附脱盐性能影响的研究

添加不同种类和含量的粘结剂, 通过冷压和热压方法, 结合炭化处理等不同工艺制备纳米碳管电极, 利用DC-5电池测试仪分析其在盐水中的充放电性能, 比较其电吸附比电容和等效电 阻, 发现当聚四氟乙烯(PTFE)的量为10%, 聚偏氟二乙烯(PVDF)的量为15%时, 电极可以冷压成型; 酚醛树脂(PR)的量为20%时, 电极可以热压成型, 随着粘结剂的增加, 电极在盐水中的电吸 附比电容降低, 等效电阻增大. 通过纳米碳管电极表面结构、形貌、亲水性及在盐水中电吸附电容和等效电阻的分析, 对其脱盐性能进行比较, 发现添加20%PR粘结剂热压成型电极经 炭化后, 其比表面积大, 内部孔隙丰富, 亲水性好, 在盐水中电吸附比电容大, 等效电阻小, 电吸附脱盐效果最为显著.     

粘结剂对碳纳米管电极性能的影响

利用扫描电子显微镜．电极接触角和电极充放电等测试手段．研究了不同种类粘结剂和粘结剂含量对电极的影响．结果表明：采用酚醛树脂作为电极的粘结剂效果最好,当其质量占电极质量的15％时,电极的性能达到最佳。