PS/EPDM就地相容化

采用扭矩分析、凝胶含量和力学性能测定、共混物热分析、界面形态观察等方法考察了无水AlCl3用量对聚苯乙烯（PS）和乙丙三元橡胶（EPDM）大分子间Friedel-Crafts烷基化反应的影响。结果表明,加入适量的无水AlCl3可以引发PS、EPDM间的Friedel-Crafts烷基化反应,生成的EPDM-g-PS接枝...     

PS/POE增容母料对SAN/PS/POE共混物结构及性能的影响

利用Friedel-Crafts烷基化反应制备了聚苯乙烯(PS)/聚烯烃弹性体(POE)(50/50,质量比,下同)增容共混物。抽提结果显示,该共混物中PS-g-POE接枝共聚物的质量分数为28.3%。以该共混物作为增容母料,考察其对苯乙烯-丙烯腈共聚物/聚苯乙烯/聚烯烃弹性体(SAN/PS/POE)共混体系力学性能、热稳定性、微观结构等方面的影响。结果表明,固定SAN/PS/POE共混物组成,部分PS、POE组分被增容母料取代后,共混物性能得到明显提高,共混物SAN/PS/POE(50/20/30)与SAN/母料/POE(50/40/10)相比,其拉伸强度从10.8 MPa上升至21.0 MPa,断裂伸长率从1.6%上升至22.3%;热重分析显示,增容共混物中易分解组分的热稳定性提高,共混物SAN/PS/POE(20/10/70)与SAN/母料/POE(20/20/60)相比,其易分解组分的分解温度从413.6℃提高到425.1℃;从扫描电镜(SEM)照片可以看出,增容共混物中分散相更均匀细小。     

四种杀虫剂对烟蚜的防效试验报告

丙溴磷、万灵、灭蚜唑与抗蚜威一样，对烟蚜有很强的毒杀击倒力，施药后６小时防效达８５％以上，２４小时达９２％以上，７天和１４天达９３％以上。施药后２０天，抗蚜威３０００倍、万灵３０００倍、１５％丙溴磷８００倍和５００倍防效明显下降，而４０％丙溴磷１５００倍、２５００倍和１５％灭蚜唑防效仍保持在９６％以上。     

BP微生物处理焦化废水工艺

焦化废水中高浓度氨氮和酚等物质对微生物有严重的抑制作用,同时废水中存在一些难以生物降解的杂环和稠环化合物,使得生物处理的效果不好。针对这一问题,利用高效的BP微生物对焦化废水进行处理,探讨了不同的前处理工艺、菌种投加量及反应时间等对污染物去除率的影响,确定厌氧加BP微生物处理工艺效果较好。实验结果表明:当菌种投加量为50 mL,反应时间为12 h时,BP-H菌对焦化废水的总氮、BOD、COD的去除效果较好,去除率分别为48.6%、91.8%、42.2%。     

风力发电机的润滑

简要介绍了风力发电机的润滑系统及对润滑剂的要求。风力发电机润滑剂有良好的市场前景。     

主轴传动部件的热平衡技术研究与应用

分析主轴箱的主要热源以及发热量对整个主轴箱部组精度的影响,采用大流量的恒温油对主轴箱进行冷却与润滑以及优化主轴轴承安装工艺,以保证主轴高速运行的过程中其轴向变形量达到最小。通过试验验证,主轴达到热平衡时其伸长量为0.035 mm。通过对温升与热伸长量的函数进行研究,对轴向热变形进行补偿,以保证机机床在达到热平衡过程中,对工件加工精度的影响最小。     

新工科导向下基于CDIO理念的油气渗流力学教学改革——评《新工科背景下应用型人才培养教育研究及教学改革》

新工科是国家基于现代产业变革以及科技创新创造驱动发展而实施的全新工程教育战略,随着新工科战略的全面落实,高校工程教育迎来了全新的挑战和发展机遇。CDIO是国际工程教育改革最新研发的一种工程教育模式,它以培养工科学生的专业基础、个人能力、协作能力和系统综合技能为核心,引领了工程教育的现代发展趋势,使工程教育更加科学化和具体化。     

一起变电所全停事故的分析与思考

针对一起由简单的10kV线路故障引起变电所全停的事故,分析了事故中一次设备、保护和安全自动装置的动作行为,查找故障未能被及时排除的原因。对事故中暴露出的问题进行分析和归纳,提出了解决问题的具体方法和改进措施,同时指出了工作中应引起重视和注意的事项,以便杜绝类似安全隐患。     

Ti35合金在含氟离子硝酸中电化学腐蚀行为

Ti35合金具有优良的耐腐蚀性能,可在沸腾状态下高浓度的氧化性酸介质中进行长期工作,是商业后处理较为理想的候选材料。本文采用电化学测试系统测试了Ti35合金在含有不同氟离子浓度的6M硝酸溶液中的开路电位(OCP)、极化曲线、电化学阻抗谱(EIS),探讨了氟离子对Ti35合金耐蚀性能的影响。结果表明：随着氟离子浓度的增加,合金耐蚀性下降,但总体而言合金仍具有良好的耐蚀性。影响合金耐蚀性转变的氟离子浓度临界值约为50ppm,进一步应用混合电位理论,解释合金耐蚀性转变的原因。     

越江隧道抗震稳定性计算

根据越江工程场地地震安全性评价报告和地质调查报告，在室内动力试验的基础上，采用有限元有效应力动力分析法，研究了隧道结构的动力响应和地基土的液化情况，利用拟静力法对隧道抗滑稳定性进行了校核，得出了该隧道抗震稳定性满足要求的结论，并提出了能进一步增强隧道抗震性能的建议。