问题导向下落实历史建筑保护规划的“冷思考”

维护"城市更新建设"与"老旧建筑保护"两者间的平衡,是推动历史建筑保护规划编制实施的重要抓手。本文基于新时代的发展背景,依托历史建筑自身价值特征和规划保护的意义,基于现存问题,分析了历史建筑保护规划的重点内容,在遵循基本原则的条件下实现对历史建筑核心要素的保护,构建评价指标体系对其保护进行分类分级,最后对如何落实历史建筑保护规划的保障机制提出几点思考。     

基于手机定位信息的地铁乘客出行路径辨识方法

针对复杂轨道网络环境的下出行路径选择问题,传统方法采用理论推算往往与实际偏差较大。基于手机定位信息的出行路径辨识方法,利用手机用户在无线通信网络中产生的信令事件数据,根据其在地铁中的正常位置更新规则得到出行路径,针对信令数据存在缺失的情况,以用户的其他信令事件数据及K短路校核法,对路径的有效性进行检测,进而得到实际出行路径。实测结果表明,用该方法得到的用户出行路径与真实路径偏差较小。。     

球体在宾汉浆体中沉降特性分析

本文对球体在宾汉浆体中沉降阻力进行了机理分析,给出了不同流区的沉速和阻力系数的计算式,并通过作者和其它学者的试验资料进行了检验,验证结果比较吻合。     

石钢0号高炉长寿炉缸的设计和使用效果

石钢新建0号高炉(420m^3)采用了陶瓷杯炉缸内衬，具体结构是：炉底满铺3层国产半石墨质炭砖，第4层满铺炭砖为进口微孔炭砖，炉缸铁口区域和铁口以下区域采用进口微孔炭砖；炉底炭砖上面为同心圆斜面压迫式砌筑的莫来石质陶瓷杯垫，陶瓷杯壁采用火块灰刚玉制品；渣口、风口区域砌筑大块灰刚玉组合砖。高炉投产后生产顺利．铁水温度比其他内衬结构有明显的提高。     

山区河流低水头枢纽防沙试验

山区河流的特点是坡陡流急,溪沟众多,每年有大量沙石自两岸冲入干流,在河中形成急滩和深潭,河道水流因而十分紊乱,此外,还有大量树草杂物被洪水冲入河中以及大量木材随江水流送.因此,在山区河流上兴建引水枢纽,尤其兴建引水式电站,必须在引水的同时,解决好防沙、防漂和防污等重要课题.由于卵石、沙子和漂木、杂物等物体在水中的运动形式和分布地区不同,故在枢纽布置上,需要采取不同的方式来处理.我们过去在研究映秀湾、渔子溪及逊科西等水电站的结构布置时,一般都采用了多道防沙设施来解决防沙和防漂等问题。     

模拟海深条件下提升阀流动特性的实验研究

水压传动技术应用于深海环境可以直接从海洋中吸水加压，高压水作功之后可以直接排入海洋，不需要水箱和回水管道，大大简化了系统，具有独特的优势。然而，在深海作业时，液压元件的工况同陆地相比有较大的差异，海深压力相当于在元件出口加了一个背压。文中用背压来模拟海水压力，对以水作介质时背压对提升阀口流量特性的影响进行了实验研究。研究结果表明，背压使得流量饱和更容易发生；有背压时的流量系数比没有背压时的流量系数大；当阀芯和阀座有叠合时，背压对阀口流量特性的影响比阀芯和阀座没有叠合时的影响大。     

连续结晶器中十水草酸铈反应结晶动力学研究

采用连续稳态法,对十水草酸铈在混合悬浮、混合产品排出(MSMPR)结晶器中的连续反应结晶动力学进行了研究。实验测定了十水草酸铈晶体的粒数密度分布数据,并以此为基础,基于粒度无关生长速率模型,对不同实验条件下晶体的粒数密度分布数据进行拟合,确定了十水草酸铈的成核动力学方程和生长动力学方程,并计算得到十水草酸铈晶体的成核、生长速率相对于过饱和度的指数分别为4.211和0.752。同时,对方程的理论分析表明,低过饱和度有利于得到平均粒径更大的十水草酸铈晶体。十水草酸铈结晶动力学的研究,为其大规模工业生产提供了重要的动力学数据。     

谈谈隐蔽圈闭

油气储量的增长除依靠开拓新地区外,很重要的一条途径是打开新领域,寻找新类型。      

CF布包裹工艺对CFRP弹簧刚度的影响

采用拉挤和模压成型工艺制备了碳纤维(CF)增强塑料(CFRP)弹簧,采用CF布包裹工艺对弹簧进行了强化。使用微机控制电液伺服万能试验机对弹簧进行了静态压缩实验,使用扫描电子显微镜(SEM)对实验弹簧裂纹处微观形貌进行了观察分析,运用理论模型对实验结果进行了验证。研究表明,CF布是很好的补强材料,可以在不明显增大CFRP弹簧尺寸、质量的情况下,通过包裹强化工艺有效地提高弹簧的刚度。CF布包裹角度对CFRP弹簧刚度的影响很大,其中90°CF布包裹工艺最优,CFRP弹簧刚度达到11.78×103 N/m,较未包裹强化CFRP弹簧刚度提升了164.7%。通过理论模型计算发现,实际实验结果偏低,表明减小拉挤过程中CF布包裹角度的偏移量,是CF布能充分发挥强化作用的关键因素。     

采用稀土共渗技术樨决汽车齿轮渗碳存在的问题（下）

三、稀土渗碳工艺的选择 按目前生产上渗碳齿轮的模数与渗碳层深度可将其按附表所列进行分类，并根据稀土渗碳特点：提高渗速15％～30％，降低渗碳温度40～60℃，节能15％～40％，减少变形40％～60％，明显改善金相组织，大幅提高工件使用性能等，与齿轮的模数及工作条件相结合，进行统一整合，分别采用不同工艺方法进行稀土渗碳，以最终综合技术经济指标及有针对性地解决生产问题作为衡量标准，作为选择稀土渗碳工艺的依据，以获取最大技术经济效果。