RHY4163手动变速箱油复合剂的研制及应用

介绍了RHY4163手动变速箱油复合剂的组成及性能。该剂具有优良的防腐性、热氧化安定性、抗磨耐久性以及与不同基础油的适应性。该复合剂以2.4%的加剂量应用于兰州石化加氢基础油HVIS H500与中间基基础油MVI 150BS中,研制的85W／90手动变速箱油达到APIMT-1规格要求;该复合剂以3.0%的加剂量应用于克拉玛依加氢基础油KH 150BS与大庆加氢基础油HVIW H350中,研制的80W/90手动变速箱油达到API MT-1规格要求;该复合剂以4.0%的加剂量应用于大庆加氢基础油HVIW H150与聚α-烯烃合成油PAO-4中,研制的75W／90手动变速箱油达到API MT-1规格要求。     

LAN4201通用齿轮油复合剂的研制

ＬＡＮ４２０１通用齿轮油复合剂的研制续景，伏喜胜（兰州炼油化工总厂，兰州７３００６０）１前官１９７４年，国外许多生产齿轮油添加剂的公司相继推出了自己的通用齿轮油复合添加剂，即改变复合添加剂的用量就可分别调制高质量的车辆齿轮油和工业齿轮油，基本上解决了...     

PSF11汽车动力转向油的研制

文章介绍了PSF11动力转向油的研制过程。以加氢基础油为主,添加降凝剂、黏度指数改进剂、抗泡剂以及RHY4026工业用油复合剂,研制出了具有优异的低温性能、抗泡沫性能、热氧化安定性、抗磨损性能和温升特性的动力转向油产品,该产品可广泛应用于汽车动力转向系统的润滑,保障汽车转向的平稳程度和灵敏程度,提升驾驶舒适性。     

油溶性纳米TiO2提高GL-5车辆齿轮油承载能力的研究

以硬脂酸作为修饰剂,利用溶胶-凝胶法制备了油溶性纳米TiO2颗粒,将其加入85W/90GL-5重负荷车辆齿轮油中,用四球摩擦磨损试验机考察了油品的摩擦学性能,并采用SEM、XPS对摩擦试验后的钢球磨斑表面进行了分析,对纳米TiO2在摩擦过程中的摩擦学作用机制进行了研究。结果表明纳米TiO2添加剂能够显著提高GL-5车辆齿轮油的承载能力;纳米TiO2在摩擦过程中发生分解,在摩擦表面形成硬度较高的纳米薄膜,也可以扩散渗透到金属基体中,从而使保护层不易被剥落。     

节能型75W/90轿车手动变速箱油研制

本文介绍了节能型75W/90轿车手动变速箱油的组成和性能特点。以大庆加氢异构脱蜡基础油为主研制的节能型75W/90轿车手动变速箱具有优良的高低温性能、极压抗磨性能、防锈防腐性能、热氧化稳定性能、抗磨耐久性能及密封适应性,通过了CRC L-42、L-37、L-33、L-60-1全尺寸齿轮台架,变速箱循环台架以及FZG齿轮传动效率台架,与市场销售的参比油进行对比,具有一定的节能效果。     

M220开式齿轮油的研制

参照AGMA251.02EP极压开式齿轮油规范,根据国内用户的需求情况,制定了M220开式齿轮油的暂定标准,通过对基础油、增粘剂以及硫磷添加剂等功能添加剂的筛选,确定了M220重负荷开式齿轮油的配方。产品的性质、性能达到了M220开式齿轮油的暂定标准要求,研制的产品具有突出的高极压性、防腐防锈性以及抗氧化性能。经使用试验证明:可以满足开式齿轮的润滑要求,并可用于自动喷雾装置。     

车辆齿轮油规格与技术发展趋势

介绍了车辆齿轮油的发展历程和车辆齿轮油规格的演变，阐述了车辆齿轮油的技术发展趋势及其对市场的推动作用，认为新一代车辆齿轮油规格的推出将加速齿轮油性能的提升，促进全球标准的统一；油品市场也将在新规格的基础之上发展符合OEM要求和地区特色的高性能车辆齿轮油。     

混合烷基结构水杨酸钙的制备及性能研究

以水杨酸和混合烯烃为原料,经过烷基化和钙化工艺,合成了具有混合烷基结构的多种烷基水杨酸钙。结果表明:以市售C_(20)~C_(24)烯合成的混合烷基水杨酸钙产品具有较好的分水性和抗泡性;以单烯烃按一定比例复配而合成的混合烷基水杨酸钙产品,在高温清净性、抗氧化性、油泥分散性和胶体稳定性等方面综合性能要优于以市售混合烯烃合成的产品。     

HXN3型铁路机车齿轮箱油的研制

<正>为满足HXN3型铁路机车齿轮油国产化的需要，对其在用专用油（国外油品）进行了分析评价。结合油品使用工况，对标国外油品，开展了基础油和添加剂的筛选考察，研制出一款具有优异的抗氧化性能、极压抗磨性能、黏温性能、低温性能以及抗泡性能等特点的HXN3型铁路机车齿轮箱专用油产品。理化及模拟试验结果表明，研制油相比国外油品具有更好的极压抗磨性能、摩擦特性以及成膜能力。     

油溶性纳米Cu作为润滑油添加剂在钢-铜摩擦体系中的摩擦学性能

实验室制备了油溶性纳米Cu润滑油添加剂，将其以1％的质量分数分散于SJ15W／40润滑油中，并以不加该剂的SJ15W／40润滑油作为参比油，采用端面试验机考察其在钢一铜摩擦副体系中的摩擦磨损行为。结果表明，在试验所选定的摩擦时间、载荷、转速条件下，添加了油溶性纳米Cu的润滑体系的摩擦系数和磨损体积都小于参比油，具有优异的减摩抗磨性能。表面分析结果表明，油溶性纳米Cu添加剂能够降低摩擦表面的显微硬度，并显著改善磨损表面的形貌。在摩擦过程中，油溶性纳米Cu添加剂在摩擦面会形成低剪切的膜层，降低摩擦副间的横向剪切力并补偿了磨损，同时在一定程度上修复了磨损表面，表现出低摩擦、低磨损及改善磨损面形貌的性能特征。