排序方式: 共有62条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
以降解法制备的Z-SBA-15为载体,采用浸渍法制备Ce/Z-SBA-15吸附剂。通过XRD、N_2吸附-脱附、NH_3-TPD、Py-FTTR和TG-DTA等表征手段对吸附剂进行分析表征。以脱除模拟柴油中二苯并噻吩的反应为模型反应考察了吸附剂的吸附性能,实验结果表明:在Ce负载量为15%、焙烧温度为550℃、焙烧时间为5 h的条件下,Ce/Z-SBA-15吸附剂的脱硫率和吸附硫容量最高;Ce/Z-SBA-15能够很好的保持着Z-SBA-15的结构,并且沸石结构单元的引入提高了其稳定性,从而提高了其再生性能。 相似文献
2.
采用高压釜作为减黏反应器对印尼油砂油进行减黏改质处理,考察反应温度为380~440℃、反应时间为5~60min条件下的减黏率、结焦率和反应深度。结果表明,在反应温度为420℃、反应时间为30min的条件下,结焦率为0.91%,产品油50℃动力黏度为395mPa·s,减黏率为99.62%。 相似文献
3.
介绍国内外油溶性润滑油减摩添加剂(简称油性剂)的种类、合成及其在润滑油中的应用,总结一些文献中关于油性添加剂作用机制的报道,并对油性剂发展趋势提出了一些看法。 相似文献
4.
加氢尾油催化降凝生产润滑油基础油 总被引:1,自引:0,他引:1
以茂名石化加氢裂化尾油为原料,使用NKC-7型催化降凝催化剂,在固定床催化降凝装置上进行实验.在温度为340~400℃、空速为1~8 h-1的条件下,考察了反应温度、空速对产品分布、凝点、收率的影响.结果表明:当温度为380℃、空速为2h-1时,得到较好的产品分布,润滑油基础油的凝点为-24℃,收率为61.4%. 相似文献
5.
6.
在低温(<10℃)条件下采用AlCl3催化1-癸烯齐聚合成高性能聚α-烯烃合成油(PAO),考察了催化剂用量、反应时间、高聚合反应温度对PAO性能的影响。确定最佳工艺条件为:催化剂用量(w)3%,低温反应时间10h,高聚合温度80℃,此工艺条件下产品PAO收率为90.88%,运动黏度(100℃)为62.66mm2/s,黏度指数为163,闪点(开口)为295℃,倾点为-45℃;在反应温度230℃、反应压力4.0MPa、空速0.2h-1、氢油体积比300:1的条件下对PAO进行加氢精制,产品的运动黏度(100℃)为60.07mm2/s,黏度指数为161,闪点(开口)为290℃,倾点为-40℃。 相似文献
7.
采用高氯酸四丁基铵(TBAP)为氧化剂对中海油减压渣油中的硫化物进行氧化,利用FTIR和柱色谱结合的方法,测定了渣油中硫醚硫与噻吩硫的含量,并与KIO_3氧化剂进行了对比。实验结果表明,采用TBAP对硫醚硫进行氧化时,适宜的氧化温度为25℃,所需氧化反应时间比KIO_3更短。通过选择性氧化法和柱色谱法可有效分离富集试样中的硫化物。TBAP对减压渣油氧化后的总收率为98.51%,硫总收率为93.02%。中海油减压渣油中的硫约20.47%(w)为硫醚硫,约79.53%(w)为噻吩硫,噻吩硫是中海油减压渣油中含硫化合物的主要类型。 相似文献
8.
9.
以费-托蜡裂解产物120~170℃馏分为原料,采用银离子络合萃取法进行提纯精制;以精制后的混合α-烯烃为原料,BF_3为催化剂,正丁醇为引发剂制备聚α-烯烃(PAO)合成润滑油基础油。考察了反应压力、反应温度、反应时间和引发剂用量对PAO性能的影响。实验结果表明,精制后α-烯烃纯度由63.56%(w)提高到95.25%(w);在反应压力0.4 MPa、反应温度25℃、反应时间3 h、引发剂用量0.1%(w)的条件下,PAO的收率为97.16%,100℃的运动黏度为6.05 mm~2/s,黏度指数为146,倾点为-62℃,产物中三聚体和四聚体含量为70.45%(w),支化度为0.159 5。 相似文献
10.
结合加氢尾油催化裂解反应体系,利用集总的方法,建立了加氢尾油非临氢降凝五集总动力学模型。以催化降凝装置上得到的实验数据为根据,用Marquardt++算法编写Matlab语言程序进行优化计算,得到了加氢尾油非临氢的反应速率常数、指前因子和活化能。结果表明:该模型对原料和反应条件变化有较好的适应性,能较好预测不同条件下的产率分布和产品组成。 相似文献