压电喷油器动态响应特性试验研究

针对自主设计研制的压电喷油器,利用喷油规律测试仪,试验研究了压电喷油器的喷油规律,并分析了喷油器在不同轨压和控制脉宽下的动态响应特性和喷射能力.结果表明:在不同轨压和控制脉宽下喷油器进行喷射时,喷油持续期较为稳定;当轨压从120 M Pa增加到160 M Pa时,喷油开启响应延迟仅增加了约14.5％;当控制脉宽从1.0ms增加到2.5ms时,喷油关闭响应延迟减小了约14.9％;喷油器进行多次喷射时,主预喷标准差分别仅为0.4和0.3左右.     

公交优先促城市发展创先争优保民心民生

福州市公共交通集团有限责任公司大力发挥国有公交优势,通过收回租赁线路、新辟线路及优化公交线网布局、更新增加车辆等方式,实现了跨越发展.集团营运车辆、营运线路、年客运量、年营运里程分别从2006年的148辆、9条、3969.88万人次、717.90万公里上升为2010年的2271辆、120条、42427.90万人次、14233.25万公里.     

丰田凌志牌轿车IUZ—FE型发动机电子燃油喷射系统（Ⅰ）

本文介绍其结构，工作原理和故障自诊断系统，列表给出了系统故障码和电子控制装置检测参数。     

铁路新线分流管理信息系统及其应用

新线分流是路网性新干线后成面临的一个重大决策问题，铁路新线分流管理信息系统是以新线联入路网信息，路网结构和Ｏ－Ｄ流信息为基础；依据最短径路铺流，输出新线分流决策所需有关信息，文中列举了运用该系统京九铁路进行分流计算与分析的实例。     

浅谈我国铁路外锁闭道岔转辙设备

从1995年开始,铁道部决定分步骤在繁忙的铁路干线上提高旅客列车的营运速度,使其达到140～160km/h,货物列车也相应提高速度.对此,电务部门面临严峻挑战,特别是内锁闭道岔转辙设备,已无法适应提速的要求.为此,1995年12月,全路第一组提速道岔在沪宁线南京站上道成功,五年来,上海局共上提速道岔951组.……     

第二代随车电脑诊断系统OBD—Ⅱ

１９９４年美国汽车工程师协会（ＳＡＥ）提出第二代随车电脑诊断系统ＯＢＤ－Ⅱ的标准规范，各汽车厂依照ＯＢＤ－Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，用一台仪器即可对各种车辆进行诊断检测，给检修提供了极大的方便，详细介绍了ＯＢＤ－Ⅱ系统的主要特点，使用方法和故障码检索表。