不规则波作用下波浪爬高计算方法

通过物理模型试验,研究了不规则波作用下光滑不透水单坡和复坡上的波浪爬高,分析了主要影响因素波陡、坡度、波浪入射角、平台宽度和高程对波浪爬高的影响规律,得到了海堤结构波浪爬高的计算公式及其不同累积率换算关系,并提出了多级平台海堤断面波浪爬高计算方法,可适用于复杂海堤断面的爬高计算,与40多个实际工程的模型试验结果对比,具有较好的计算精度,可供工程设计参考。     

基于ADAMS的发电机组结构振动分析

发电机组的振动是机组性能的一个重要指标,它影响机组的安全运行和机组的寿命。为此本文利用ADAMS对机组结构进行多体动力学仿真分析,在振动模型上定义边界条件,根据拓扑结构关系输入相应参数,并在后处理模块中进行结果后处理,模拟分析成套机组各个部位上目标测点的振动响应,检验是否能满足设计要求,用于指导和优化发电机组的结构设计,缩短新产品开发周期。     

桩基双挡板透空式码头波浪上托力试验研究

依托沈家湾客运码头拟建二期工程,通过物理模型试验,对桩基双挡板码头面板所受波浪力上托力进行研究。结果表明：相对波高（Hd）、相对波长（Ld）、后挡板结构形式、后挡板相对入水深度（t2d）均对码头面板及横梁上所受波浪上托力具有较为显著的影响。通过将最大上托波压强的试验值与现有研究成果进行对比,在后挡板相对入水深度≤0.65时,最大上托波压强的计算可以参考周益人的拟合公式;在后挡板入水深度＞0.65时,最大上托波压强的计算可以参考过达的拟合公式。     

重庆汉族人群5个Y-STR基因座的遗传多态性分析

目的调查中国重庆地区汉族群体中DYS19、DYS389Ⅱ、DYS385、DYS390、DYS391 5个Y染色体-短串联重复序列(Y-STR)基因座及单倍型的遗传多态性,探讨其法医学应用价值。方法提取重庆地区130名汉族男性全血基因组DNA,利用PCR扩增,结合非变性聚丙烯酰胺凝胶电泳和银染显色技术检测Y染色体5个特异性STR基因座,并分析单倍型频率分布。结果 DYS19、DYS389Ⅱ、DYS385、DYS390、DYS391基因座在重庆汉族群体中具有较高的多态性,分别检出5、7、38、6、4个等位基因,基因多样性GD值在0.463 0(DYS391)～0.956 8(DYS385),共检出124种单倍型,其中119种为唯一的,单倍型基因多样性为0.997 1。结论 5个Y-STR基因座都具有较高的识别能力,其中DYS385的鉴别能力最高。本研究对建立Y染色体STR数据库、研究群体遗传学和进行法医学鉴定有重要意义。     

一腔激情注长江——南京水上消防支队仪征水上中队第二警组荣获“青年文明号”称号记

长江航运公安局南京分局水上消防支队仪征水上中队第二警组是一个以青年民警为主的水上消防监督检查警组,9名民警中有4名年龄在35岁以下,警组负责人是中队副中队长侯永华。2005年,他们在分局党委及水上消防支队党支部的领导下,围绕"一战三保"、"文明航道"、"平安水道"等中心工作,充分发挥他们的主观能动性,尽显青年民警的朝气与激情,在平凡的工作上做出了不平凡的业绩。2006年3月24日,长江航运公安局南京分局水上消防支队仪征水上中队第二警组在长航共青团工作会暨长航青联二届三次会议上,被交通部长江航务管理局授予"青年文明号"称号。强化…     

播种希望的人--驾驶员蔡炳才扶贫济困的故事

张家港出入境检验检疫局机关服务中心有一位衣着简朴,不善言语,却对工作无比执着,为救助山区失学儿童上学,十年如一日奉献爱心,被称作"为祖国的明天播种希望的人"--共产党员、汽车驾驶员蔡炳才同志.     

立足长三角快运促物流的设想

<正>快运作为一种特殊的运输方式,随着市场经济的发展,区域经济和区域经济的流通,块状经济与块状经济的流通,商品专业市场与商品专业市场的流通,     

双挡板桩基透空式结构的透浪系数模型试验

通过波浪物理模型试验,研究桩基透空式结构的影响因子(包括波陡、挡板的相对入水深度、开孔情况),给出了各个因素对透射系数的影响规律。结果表明,挡板的入水深度越大,透射系数越小;波陡越小,透射系数越大;挡板开孔对透射系数影响相对较小,但可有效减小波浪作用力。将试验结果与各家透浪系数的理论计算公式以及规范所给的经验公式进行比较,结果与Wiegel公式计算结果吻合较好,Wiegel公式可为工程设计提供参考。     

不规则波作用下带基床直立堤平均越浪量试验研究

针对不规则波作用下带基床直立堤的平均越浪量问题,采用物理模型试验的方法,对堤顶超高、波高、周期以及基床等因素对越浪量的影响进行了研究。结果表明:堤顶超高和周期是直立堤平均越浪量的重要影响因素。当基床相对宽度B_t/H_s=1～4. 7时,基床宽度对平均越浪量的影响有限。同时,平均越浪量随着基床影响系数h~*的增大先增大后迅速减小,在h~*=15附近出现峰值,而在h~*=30之后基本不变。根据试验结果,提出了直立堤平均越浪量计算方法,为实际工程设计提供参考。     

我和改革开放同岁月——一艘南京油港消防船的自述

我是一艘消防船，1978年在上海东海船厂诞生，弹指一挥间，30岁了。30年流水年华．我同中国的改革开放事业一同走过．在这一波澜壮阔的历史进程中．我陪伴着油港成长。心系着蓬勃发展的长江水上消防事业，同时也见证了中国改革开放的进程。